mantyr Опубликовано 19 июня, 2010 · Жалоба Чего-то все сразу подумали что исход людей приведёт к ухудшении ситуации. А может всё не так? Может лучше станет? Кто знаком с теми кто приходит на замену - может они лучше будут? Сомнительно. Но однобокость расталковки перестановки поражает. Наверное чисто технически уже почти и не важно кто чего мудрит... всем хватает. Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
Andrei Опубликовано 19 июня, 2010 · Жалоба от пассажироперевозок - убытки как были, только возросли. Блин... Сейчас с Урала практически одинаково стоит либосъездить В ОДНУ СТОРОНУ поездом до Черноморского побережья Кавказа, либо слетать Турцию и обратно самолетом +отдохнуть там недельку "все включено". Ну как так?! Ну обидно за державу-то... Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
Andrew40 Опубликовано 19 июня, 2010 · Жалоба Урал - ЧПК - это самолетное расстояние. Просто прикиньте - поезд идет несколько суток туда, а самолет - может за сутки сделать пару рейсов туда-обратно. Ну и курорты в Турции - могут работать 10-11 мес, а то и весь год. А ЧПК - 5-5,5 мес. Это объективные причины. Ну и субъективные. В стране слишком много денег. Это и к провайдингу относится :( Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
Erlang Опубликовано 19 июня, 2010 · Жалоба Чего-то все сразу подумали что исход людей приведёт к ухудшении ситуации. А может всё не так? Может лучше станет?+1Ну Лучше/хуже: Для Кого? Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
AlKov Опубликовано 19 июня, 2010 · Жалоба А эти ноги, случаем, не отсюда растут? Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
Erlang Опубликовано 19 июня, 2010 · Жалоба А эти ноги, случаем, не отсюда растут?ну я не знаю,предмет ухода - может мало Икры было.Может - Своё - это Оно. Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
vIv Опубликовано 19 июня, 2010 · Жалоба от пассажироперевозок - убытки как были, только возросли.Блин... Сейчас с Урала практически одинаково стоит либосъездить В ОДНУ СТОРОНУ поездом до Черноморского побережья Кавказа, либо слетать Турцию и обратно самолетом +отдохнуть там недельку "все включено". Ну как так?! Ну обидно за державу-то... Росавиация трудится над этим, не переживайте. Есть надежда, что скоро не будет чартеров и все популярные рейсы будут регулярными, а выполняться будут Аэрофлотом.http://rian.ru/economy/20100518/235899341.html http://news.rambler.ru/Russia/head/6383624/ Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
j_box Опубликовано 19 июня, 2010 · Жалоба Росавиация трудится над этим, не переживайте. Есть надежда, что скоро не будет чартеров и все популярные рейсы будут регулярными, а выполняться будут Аэрофлотом. Интересно... а аэрофлот, да и этот скай экспресс - это все еще те, ссср-овские "телеги" не списанные в утиль налетав в разы больше часов без капремонта, чем положено? Новых-то машин нет в парке... Березовский хорошо поработал в свое время... Я бы не сел в такой "лайнер". я жить хочу... Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
vIv Опубликовано 19 июня, 2010 · Жалоба У ская боинги новые, кажется, - он же дискаунтер. Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
cadmi Опубликовано 19 июня, 2010 · Жалоба у аэрофлота один из самых новых парков в Европе. если не самый. Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
Andrew40 Опубликовано 19 июня, 2010 · Жалоба Росавиация трудится над этим, не переживайте. Есть надежда, что скоро не будет чартеров и все популярные рейсы будут регулярными, а выполняться будут Аэрофлотом. Интересно... а аэрофлот, да и этот скай экспресс - это все еще те, ссср-овские "телеги" не списанные в утиль налетав в разы больше часов без капремонта, чем положено? Новых-то машин нет в парке... Березовский хорошо поработал в свое время... Я бы не сел в такой "лайнер". я жить хочу... А ничего, что вот в основном последнее время падают Боинги да Айрбасы? Что там на на трансиб свалилось??? Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
j_box Опубликовано 19 июня, 2010 · Жалоба А ничего, что вот в основном последнее время падают Боинги да Айрбасы? Что там на на трансиб свалилось??? Ага. И ТУ-шки с президентом Польше на борту... Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
bitbucket Опубликовано 19 июня, 2010 (изменено) · Жалоба А ничего, что вот в основном последнее время падают Боинги да Айрбасы? Что там на на трансиб свалилось??? Видимо то, что нашли на свалке боингов и аирбасов :) Последний раз летел трансаэром - самолет чем-то маршрутку напоминал... и старый советский вагон плацкарт. :) Изменено 19 июня, 2010 пользователем bitbucket Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
SergeiK Опубликовано 19 июня, 2010 (изменено) · Жалоба Ну, при должном умении можно и с кровати упасть насмерть. В том случае самолет не причем! А вот ТТК движуха может и на пользу пойдет. Изменено 19 июня, 2010 пользователем SergeiK Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
Прохожий Опубликовано 19 июня, 2010 · Жалоба ну, если Бист и К° найдёт интересного работодателя...И не дай бог это будет национальный чемпион...То шорох весь ещё впереди....А это мысль! ;) Вон он сам давеча похоронил связность как первичный фактор выбора аплинка. Убейте уже дракона.Продам недорого 10G в /dev/null. Берешь? У ская боинги новые, кажется, - он же дискаунтер.То-то у них что ни рейс, то на чужих бортах. Тут коллега прилетел скаем, говорит, опять из девяти самолетов семь в ремонте, рейсы обслуживает кто попало... Лично я, летая Скаем летел и на ТУ-204, и на ЯК-42. Боинги, сцуко, ломаются! Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
Tima Опубликовано 20 июня, 2010 · Жалоба То-то у них что ни рейс, то на чужих бортах. Тут коллега прилетел скаем, говорит, опять из девяти самолетов семь в ремонте, рейсы обслуживает кто попало... Лично я, летая Скаем летел и на ТУ-204, и на ЯК-42. Боинги, сцуко, ломаются! Все ломаются. Все падают. И многие объединяют рейсы. А ремонт - это хорошо. Лучше ведь поставить на ремонт, чем упасть, да? Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
RialCom.ru Опубликовано 20 июня, 2010 · Жалоба Страшно? Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
Tima Опубликовано 20 июня, 2010 · Жалоба Нет, с той же логикой можно постить фотки автомобильных аварий :) Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
j_box Опубликовано 20 июня, 2010 · Жалоба Нет, с той же логикой можно постить фотки автомобильных аварий :) Не совсем так. Авиация - высокотехнологичная отрасль. Если авто можно лепить из говна, продавать на авторынках выбракованные с конвейера запчасти, чинить не квалифицированными джамушитами... То с авиацией такой номер не пройдет. Запаса по прочности совсем немного у лайнеров... Отказ бракованной детали в полете = смерть лайнера, посади за штурвал юнца только, что окончившего летную школу, и не налетавшего на вторых ролях достаточного количества часов = очень вероятная смерть лайнера. т.к. аэропорты, погодные условия очень разные, а опытные пилоты, прекрасно понимая, какое говно пытаются втюхать в жизненно важные узлы лайнеров давно нахрен поувольнялись. Более или менее лайнеры остались только на международных направлениях. т.к. неисправный лайнер из ихнего аэропорта просто не выпустят. И хозяин лайнера будет вынужден содержать доведенный до безобразного состояния самолет, там на ихнем аэродроме... Единственный способ содержать летный парк в нормальном состоянии - разогнать нахрен мелкокалиберные компании, которые неспособны ни провести капремонт лайнера, ни купить новый (покупают, берут в лизинг, западные, отлетавшие свое) и обязать оставшиеся компании, под угрозой отбора лицензий привести летный парк нормальное состояние. Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
vIv Опубликовано 20 июня, 2010 · Жалоба Если авто можно лепить из говна, продавать на авторынках выбракованные с конвейера запчасти, чинить не квалифицированными джамушитами... То с авиацией такой номер не пройдет. Запаса по прочности совсем немного у лайнеров... Ну ой да лаааадно! Великую Отечественную выиграли на табуретках, обтянутых тряпочкой. http://goo.gl/aa3w Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
vIv Опубликовано 20 июня, 2010 · Жалоба Отказ бракованной детали в полете = смерть лайнера, Видел Жигули с подвёрнутыми колёсами? Это такая смешная деталька - "шаровая опора". Забавно так вышвыривает жигуляку с полного хода на встречку или в кювет. Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
Tima Опубликовано 20 июня, 2010 · Жалоба Нет, с той же логикой можно постить фотки автомобильных аварий :) Не совсем так. Авиация - высокотехнологичная отрасль. Если авто можно лепить из говна, продавать на авторынках выбракованные с конвейера запчасти, чинить не квалифицированными джамушитами... То с авиацией такой номер не пройдет. Запаса по прочности совсем немного у лайнеров... Отказ бракованной детали в полете = смерть лайнера, посади за штурвал юнца только, что окончившего летную школу, и не налетавшего на вторых ролях достаточного количества часов = очень вероятная смерть лайнера. т.к. аэропорты, погодные условия очень разные, а опытные пилоты, прекрасно понимая, какое говно пытаются втюхать в жизненно важные узлы лайнеров давно нахрен поувольнялись. У каждого экипажа, как минимум, есть капитан и второй пилот (иногда более). Даже если, как вы выразились, посади юнца за штурвал, то это будет только второй пилот при капитане. Далее про запчасти. Самолеты в том числе и наши проектируются и производятся с многими уровнями отказа. Даже с учетом выхода одного-двух из них самолет может лететь и садиться. Так, например, Ту-154 может спокойно лететь без одного двигателя. И без двух тоже может лететь и сесть. Можно посадить самолет при вообще неработающих двигателях, есть примеры. То же касается систем управления. Они зарезервированы по два-три раза. Автопилотов минимум два, они умеют в том числе сажать самолет. При выходе их из строя самолет можно сажать руками. Некоторые опытные пилоты, которые по вашим словам поувольнялись, кстати предпочитают самолеты нашего производства. Почитайте, например http://letchikleha.livejournal.com А вот как раз приезд к вам в лоб со встречки какого-нибудь джамшута, или просто пьяного придурка куда как более вероятен, и на вашу жизнь в таком случае я не поставлю в отличие от случая, например отказа того же двигателя у самолета. Единственный способ содержать летный парк в нормальном состоянии - разогнать нахрен мелкокалиберные компании, которые неспособны ни провести капремонт лайнера, ни купить новый (покупают, берут в лизинг, западные, отлетавшие свое) и обязать оставшиеся компании, под угрозой отбора лицензий привести летный парк нормальное состояние. В лизинг берут все, в том числе и крупные компании. И поломки точно также у всех бывают. Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
j_box Опубликовано 20 июня, 2010 · Жалоба У каждого экипажа, как минимум, есть капитан и второй пилот (иногда более). Даже если, как вы выразились, посади юнца за штурвал, то это будет только второй пилот при капитане.Далее про запчасти. Самолеты в том числе и наши проектируются и производятся с многими уровнями отказа. Даже с учетом выхода одного-двух из них самолет может лететь и садиться. Так, например, Ту-154 может спокойно лететь без одного двигателя. И без двух тоже может лететь и сесть. Можно посадить самолет при вообще неработающих двигателях, есть примеры. То же касается систем управления. Они зарезервированы по два-три раза. Автопилотов минимум два, они умеют в том числе сажать самолет. При выходе их из строя самолет можно сажать руками. Некоторые опытные пилоты, которые по вашим словам поувольнялись, кстати предпочитают самолеты нашего производства. У меня сосед пилот гражданской авиации в отставке. Так, что инфа из первых рук. Если есть автопилоты? Нахрена в кабине еще два живых пилота, которым нужно платить зарплату, которые способны ошибаться? Нет такого автопилота, который умеет сажать самолет на любой полосе при любых погодных условиях. Реально. Прежде чем попасть в кресло второго пилота, человек должен "налетать" около 1000 часов на тренажере, (большинство из этих "виртуальных полетов" заканчивается "катастрофой"), потом, уже в кресле второго пилота, иногда (в хороших погодных условиях, на легких аэродромах, командир экипажа может позволить второму пилоту посадить самолет. Чтобы сесть в кресло первого пилота (боюсь ошибиться) реальный летный стаж должен быть не менее 4-х лет. Так что, все фильмы, про то как пассажир без подготовки посадил самолет - полный бред... Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
Tima Опубликовано 20 июня, 2010 · Жалоба У меня сосед пилот гражданской авиации в отставке. Так, что инфа из первых рук.Если есть автопилоты? Нахрена в кабине еще два живых пилота, которым нужно платить зарплату, которые способны ошибаться? Нет такого автопилота, который умеет сажать самолет на любой полосе при любых погодных условиях. Сам задал вопрос - сам ответил :) Так что, все фильмы, про то как пассажир без подготовки посадил самолет - полный бред... А это к чему? Никто обратного и не утверждал :) Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
jab Опубликовано 20 июня, 2010 · Жалоба j_box как обычно в своем амплуа... :-) AFAIR во "Взлетно-посадочной полосе 08" у Хейли - пассажир, сажавший лайнер был военным летчиком-истребителем в отставке, и сажал под руководством экспертов. Про "Последний дюйм" я уже и не говорю, там этажерку сажали. PS: Хотя конечно если он рассматривает как источник "Аэроплан!" с Лесли Нильсеном, то таки да... Вставить ник Цитата Ответить с цитированием Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах More sharing options...
