WiFi на паравозиках

[kilblinton]

Как известно паравозик состоит из вагончиков , есть мысля , дабы уйти от проводочков и неприятных моментов межвагонного соединения , поставить в голове и хвосте кажного вагона по WiFi (например TL-WR1043ND) , соединённых в вагоне обычным кабелем , попробовать поднять сеть во всём паравозике . Граждане профессионалы посоветуйте как сконфигурировать роутеры , чтобы обеспечить автоматическое восстановление сети при различных катаклизьмах , например при переформировании состава ?

[Deac]

Если собрался телеметрию гнать по WiFi - выкинь из головы, сразу.

Если что-то вроде интернета для пассажиров - вполне покатит.

На локомотив ставишь базу, с антенной на крыше, а на каждый вагон по клиенту, опять же с антенной на крыше.

Чтоб работало с любым вагоном, при любом локомотиве - всё настраиваешь одинаково.

Даже если какой вагон и зацепит базу мимо проезжающего поезда - это не на долго, не страшно, тем более там такой же интернет.

 

[LiuPing]

хм. а сам Интернет на паровозики вы как хотите завести?

[Deac]

хм. а сам Интернет на паровозики вы как хотите завести?

Видимо через незадействованные/резервные каналы СЦБ, была когда-то такая идея.

 

[Saab95]

На локомотиве точка доступа например с именем Poezd_AP. На всех вагонах на крыше клиентская точка цепляется к любой с именем Poezd_AP. Внутри вагона уже раздаете чем удобно. Вот и получается как вагоны не компонуй любой вагон с локомотивом будет иметь связь.

[Barbaris]

На локомотиве точка доступа например с именем Poezd_AP. На всех вагонах на крыше клиентская точка цепляется к любой с именем Poezd_AP. Внутри вагона уже раздаете чем удобно. Вот и получается как вагоны не компонуй любой вагон с локомотивом будет иметь связь.

:) Локомотив для вагонников -- пришелец с другой планеты, там ничего общего с вагонным хозяйством быть не может.

Но дело в общем-то в не этом.

Задачка не столь тривиальная: автор хочет связать вагоны между собой "гирляндой", чтобы обеспечить мало-мальски приличную скорость обмена.

[Ainy]

А интернет - по рельсовым цепям :)

Кстати если кто не в курсе - крыша поезда довольно близко от питающего провода. В зависимости от региона там либо 27кВ переменного тока, либо 3кВ постоянного. Воронка напряжений и все такое, в мокрую погоду на расстоянии 4-5м с пальцев искры летят на зонтик. А там около метра будет. Так что на крышу что-либо ставить не рекомендую. Да и с точки зрения связи - лучше цеплять цепочкой и не вайфаем, а чем-то оптическим - расстояние между вагонами около метра - даже через стекло будет работать. На стекло защитный патрубок - шоб не загрязнялось. Но куда лучше всю эту затею выкинуть из головы, а поставить на столбах вдоль дороги пикобазы мобильного ваймакса или лте и сдавать в аренду почасово USB модемы :)

[SSD]

Но куда лучше всю эту затею выкинуть из головы, а поставить на столбах вдоль дороги пикобазы мобильного ваймакса или лте и сдавать в аренду почасово USB модемы :)

Предварительно продав все имущество железной дороги?

[Deac]

А интернет - по рельсовым цепям :)

Кстати если кто не в курсе - крыша поезда довольно близко от питающего провода. В зависимости от региона там либо 27кВ переменного тока, либо 3кВ постоянного. Воронка напряжений и все такое, в мокрую погоду на расстоянии 4-5м с пальцев искры летят на зонтик. А там около метра будет. Так что на крышу что-либо ставить не рекомендую. Да и с точки зрения связи - лучше цеплять цепочкой и не вайфаем, а чем-то оптическим - расстояние между вагонами около метра - даже через стекло будет работать. На стекло защитный патрубок - шоб не загрязнялось. Но куда лучше всю эту затею выкинуть из головы, а поставить на столбах вдоль дороги пикобазы мобильного ваймакса или лте и сдавать в аренду почасово USB модемы :)

Всё не так уж плохо :)

И радиосвязь на локомотиве уже есть, с антенной именно на крыше.

Ставить металлические антенны конечно не дело, а вот что-то типа NSMx, "цельнопластмассовые" - вполне возможно.

Цепочка у TC - ск. не самоцель, а его представление об "универсальном WiFi".

 

[veresk]

Был опыт организации подобной схемы на 1300 цисках- если не требовать невозможного -все вполне работает..

[Deac]

Был опыт организации подобной схемы на 1300 цисках- если не требовать невозможного -все вполне работает..

Кстати, как раз пример "цельнопластмассовой" точки.

Всем хороша, кроме цены :(

 

[veresk]

Был опыт организации подобной схемы на 1300 цисках- если не требовать невозможного -все вполне работает..

Кстати, как раз пример "цельнопластмассовой" точки.

 

Хе-хе..А Вы ее разберите- там под пластиком металлический экран вокруг всей начинки весьма неплохой..

 

[Deac]

Был опыт организации подобной схемы на 1300 цисках- если не требовать невозможного -все вполне работает..

Кстати, как раз пример "цельнопластмассовой" точки.

 

Хе-хе..А Вы ее разберите- там под пластиком металлический экран вокруг всей начинки весьма неплохой..

А ещё там болтик под заземление.

[Saab95]

При передаче данных по вайфаю "паравозиком" как раз большой скорости уже не станет на 3-м вагоне=)

 

Вагоны между собой электрическими проводами соединены? Можно посмотреть в сторону PLC.

[Ainy]

А интернет - по рельсовым цепям :)

Кстати если кто не в курсе - крыша поезда довольно близко от питающего провода. В зависимости от региона там либо 27кВ переменного тока, либо 3кВ постоянного. Воронка напряжений и все такое, в мокрую погоду на расстоянии 4-5м с пальцев искры летят на зонтик. А там около метра будет. Так что на крышу что-либо ставить не рекомендую. Да и с точки зрения связи - лучше цеплять цепочкой и не вайфаем, а чем-то оптическим - расстояние между вагонами около метра - даже через стекло будет работать. На стекло защитный патрубок - шоб не загрязнялось. Но куда лучше всю эту затею выкинуть из головы, а поставить на столбах вдоль дороги пикобазы мобильного ваймакса или лте и сдавать в аренду почасово USB модемы :)

Всё не так уж плохо :)

И радиосвязь на локомотиве уже есть, с антенной именно на крыше.

Ставить металлические антенны конечно не дело, а вот что-то типа NSMx, "цельнопластмассовые" - вполне возможно.

Цепочка у TC - ск. не самоцель, а его представление об "универсальном WiFi".

я как бы в курсе. и что работает эта радиосвязь благодаря излучающему кабелю вдоль станции в основном - тоже.

у меня как раз железнодорожного стажа - лет 5, ну и высшее тоже с жд уклоном - как раз по автоматике и связи.

но локомотивная радиостанция - эт не вайфай точка :) и антенна там изначально разрабатывалась под локомотив.

 

При передаче данных по вайфаю "паравозиком" как раз большой скорости уже не станет на 3-м вагоне=)

 

Вагоны между собой электрическими проводами соединены? Можно посмотреть в сторону PLC.

паравозиком - это от вагона к вагону п2п. а между точками - медь. вполне можно и сотку протянуть насквозь так.

адхоком на .11n с низкой мощностью.

[Deac]

При таком подходе логичнее выглядит АОЛС, заказной.

 

[kilblinton]

паравозиком - это от вагона к вагону п2п. а между точками - медь. вполне можно и сотку протянуть насквозь так.

адхоком на .11n с низкой мощностью.

я собственно об этом и написал в начальном посте , только меня смущает что всё надо конфигурить ручками и она будет слетать при кратковременном прекращении питания и совсем непонятно если прицепят вагон из другого поезда

При таком подходе логичнее выглядит АОЛС, заказной.

вы имели ввиду Атмосферные оптические линии связи ? а что существуют готовые решения за приемлемые деньги ?

 

P.S. Забыл сказать что скорости 100 мегобит хватает в притык , хотелось бы побольше .... да и бюджет не очень резиновый , не хотелось бы тратить на это больше 200$ на вагон

P.S.2

хм. а сам Интернет на паровозики вы как хотите завести?

никак Edited November 13, 2010 by kilblinton

[Saab95]

Ну если вам 100 мегабит впритык то про радио можете сразу забыть, тяните сквозной оптический или медный кабель, ставьте коммутатор в каждом вагоне. Будете просто соединять все вагоны друг за дружкой и будет сеть в виде шины.

[kilblinton]

Ну если вам 100 мегабит впритык то про радио можете сразу забыть, тяните сквозной оптический или медный кабель, ставьте коммутатор в каждом вагоне. Будете просто соединять все вагоны друг за дружкой и будет сеть в виде шины.

гениальный совет , но совершенно противоречит условиям задачи

 

[Deac]

Узнаю заказчиков с жел. дороги. ;)

"Хотим беспроводный гигабит по 100у.е. за устройство со всеми коммуникациями!" :)

НЕ ВЫЙДЕТ!

 

[Sonne]

Дадите доступ к составам для тестов, дадим скорость 100 Мбит.

 

Вобще есть такой производитель под названием hubber & sunner он делает поездные антенны

[Deac]

200у.е. на вагон мало даже для проводной связи(если использовать оптику), а уж на беспроводку "100Mbps впритык", со специализированными антеннами, потребуется добрая 1000у.е. за устройство.

Как вариант - полузаказной АОЛС, типа конвертор WDM с видоизменённым оптическим узлом, даже знаю где заказать.

[Kostja]

У меня два простых решения без прокладки новой инфраструктуры:

1. Использовать одну из второстепенных цепей проходящих через вагоны как волновод для wifi. База на локомотиве, по ретранслятору на вагон.

2. Либо использовать Powerline Ethernet через одну из цепей.

 

А что собираетесь передавать-то?

Edited November 13, 2010 by Kostja

[slv700]

Как известно паравозик состоит из вагончиков , есть мысля , дабы уйти от проводочков и неприятных моментов межвагонного соединения , поставить в голове и хвосте кажного вагона по WiFi (например TL-WR1043ND) , соединённых в вагоне обычным кабелем , попробовать поднять сеть во всём паравозике . Граждане профессионалы посоветуйте как сконфигурировать роутеры , чтобы обеспечить автоматическое восстановление сети при различных катаклизьмах , например при переформировании состава ?

Решение простое. Нужно на каждом вагоне установить двухпортовые wifi точки доступа. Первый wireless порт ( на крыше вагона или под ним может находиться только антенна ) должен работать в MESH, которое обеспечит связь между вагонами в любой конфигурации. Второй порт будет работать на раздачу внутри вагона. Как подать приличный канал на локомотив - это другой и не простой вопрос.

Edited November 13, 2010 by slv700

[Sonne]

Как подать приличный канал на локомотив - это другой и не простой вопрос.

Этот вопрос уже решен, иначе бы не было подобных тем.