Расчет макс потребляемой ИБП мощности

[GHhost]

газнапятку какой то:)

[Saab95]

В 27.10.2017 в 20:35, LostSoul сказал:

Пролечивается ( кое как )  это всё только установкой параметров рабочего напряжения UPS по нижней границе - 220В и чувствительность к скачкам : Low.

Это пролечивается увеличением оборотов генератора и переходом на частоту 60 гц. или выше. При этом напряжение на генераторе можно поднять до 240 и более вольт.

[LostSoul]

14 часов назад, Saab95 сказал:

Это пролечивается увеличением оборотов генератора и переходом на частоту 60 гц. или выше. При этом напряжение на генераторе можно поднять до 240 и более вольт.

ну я не знаю где это подкрутить в генераторе.

блок электроники у меня запломбирован и на гарантии.

да и повода пока не было.  генератор простаивает более года, как и сгеноуборщик уже третью зиму наверное

 

[Saab95]

Там блок электроники не надо трогать, увеличить можно механическим путем через регулятор оборотов. Он обычно состоит из пружинки с тягами, регулируя которые можно изменять обороты двигателя.

[YuryD]

В 29.12.2017 в 23:22, Saab95 сказал:

Это пролечивается увеличением оборотов генератора и переходом на частоту 60 гц. или выше. При этом напряжение на генераторе можно поднять до 240 и более вольт.

 Вот они, уши кого-надо растут :) Арендовали однажды 6кВтник у монстров, ибп сказал - "да вы обуели!, суёте мне 60Гц!", но работал, возмущаясь... И да, там всё механикой можно через ро накрутить, ободрать краску с регвинтов и накрутить.

[GHhost]

Вот поэтому и нада онлайники, с мягким прыгом на гену которым пофиг сколько там герц и какое напряжение, а не этот шлак в виде адвансед автотрансформатора почемуто именумемого бесперебойником.

[LostSoul]

В 31.12.2017 в 21:25, Saab95 сказал:

Он обычно состоит из пружинки с тягами, регулируя которые можно изменять обороты двигателя.

у меня электронное регулирование газа.

 

[YuryD]

В 03.01.2018 в 12:51, LostSoul сказал:

у меня электронное регулирование газа.

 

 Ну и зачем надо было деньги тратить на эту хрень ? Обычный дешевый движок настроен так, чтобы крутиться на оборотах, соотв нужной частоте на выходе генератора. Обычный механический рчв контролирует обороты, и при падении оборотов(от нагрузки) - просто поддаёт газу движку. Вырвать всю хитрую электронику, тем более что она делает примерно то-же, увеличить подачу топлива. В таких резервных генераторах идея сэкономить топливо - не главная.

[LostSoul]

9 часов назад, YuryD сказал:

Ну и зачем надо было деньги тратить на эту хрень ?

давно прошли те времена когда сделать на механике было однозначно дешевле.

генератор из категории "дешевле не бывает".  Был куплен "по старым ценам" в декабре 2014 , из соображений что "когда-нибудь понадобится, но завтра будет дороже".

 

[YuryD]

 Тут дело не в дешевизне, а в отлаженной сотней лет и миллионами устройств технологией, и соотв надежностью. Чем большее кол-во устройств выпущено и эксплуатировалось, тем надежнее.

[LostSoul]

В 08.01.2018 в 15:27, YuryD сказал:

 Тут дело не в дешевизне

дело именно в дешевизне.

два сообщения выше вы пишите "зачем было тратить денег на эту хрень".

я взял самый дешевый генератор. 

именно по "дешевизне".

а там электронное регулирование.

видимо потому что так дешевле.

 

[YuryD]

В 11.01.2018 в 05:43, LostSoul сказал:

дело именно в дешевизне.

а там электронное регулирование.

видимо потому что так дешевле.

 

 Я видимо неправильно выразился. Я имел в виду надёжность. Поработав 15 лет в промэлектронике - сильно сомневаюсь в надёжности китайской электроники. Надежность механики выше, не говоря уж о ремонтопригодности. По поводу дешевизны, есть у меня нездоровый текущий опыт.  Вот один из наших тц решил сэкономить на электро. Ладно - на тепле сэкономили, поставив агк. Сейчас ставят газоэлектрогену, и пнр уже заиппали. Каждую ночь гаснет энерго на узле, на 4 часа. Десятина, с высокими потолками, пристроями и подвалами, с древним остелением и кучей арендаторов, плюс немного фм+тв передатчиков. Мы - вынуждены поставить супермощный ибп, гробя его ресурсы зря...