Перейти к содержимому
Калькуляторы

автомашины используемые для сварки оптики делимся своими фотографиями

всетаки купил 1114р шт 4 шт делает светло как днем потребляет 1,3А штука

photo_2016-01-13_22-32-45.jpg

photo_2016-01-13_22-32-50.jpg

photo_2016-01-13_22-32-56.jpg

photo_2016-01-13_22-32-59.jpg

photo_2016-01-13_22-33-02.jpg

photo_2016-01-13_22-33-16.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всетаки купил 1114р шт 4 шт делает светло как днем потребляет 1,3А штука

Мы себе такие на али купили на джип рыбацкий, светят супер.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

телекомо-грузовой охотниче-рыбачий джып... есть покруче балки тема) правда жрут по 13 ампер каждая

19e3bd0e96b4t.jpg

дальний - доп дальний

b08759cb147ft.jpg 793234a2f8d0t.jpg

китайцы освоили дешевые 5вт светодиоды и теперь на них клепают фары. старые 3вт уже брать не интересно. есть балки по 400вт(гдет под 280-300 реальных) стоят уже менее 10к рублей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дальний - доп дальний

 

Офигеть. Смотри, лом прилетит со встречки за такие прожектора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дык ето же не для дорог общего пользования, как и балки)) а вот ночью в лесу- как днем.

 

про лестницу на крыше - уж лучше потратить пару минут но хорошенько примотать рэтчетами чем резинками-ремнями. да и с любым грузом так. гарантия что не расшатается и не улетит никуда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может кому пригодится ...

просто задолбало носится с кучей ключей вокруг машины решено было "вкорячить" центральный замок ибо на уаз модернизации замков этот момент не коснулся как в принципе и остальной части машины , а пользоваться "корявым" шпингалетным методом не хотелось

были изготовлены замки на двери

вот ещё доп чтиво: Центральный замок на буханку

photo_2016-01-17_14-09-41.jpg

photo_2016-01-17_14-35-53.jpg

photo_2016-01-17_14-36-01.jpg

photo_2016-01-17_14-09-41.jpg

photo_2016-01-17_14-35-53.jpg

photo_2016-01-17_14-36-01.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще эта тема решается просто.

 

1. Лестница, что бы на крышу лазать, ее не надо крепить на заднюю дверь, она интегрируется на полозьях в багажник. Нужно залезть - тянете за ручку и она выезжает сзади машины, потом опускается на землю, у нее сразу же, через тяги, поднимается поручень - можно удобно подняться не боясь упасть. Кто делает просто лесенки на заднюю дверь, и активно ими пользуется, имеет проблемы с повреждением краски, т.к. пинают носками ботинок, по итогу дверь ржавеет.

 

2. Крепление алюминиевых лестниц на крыше - все лестницы имеют определенные габариты, на багажнике делаются 2-3 опорных места, покрытые резиной, либо на эти трубы одевают резиновые шланги. Сверху укладываются профильные трубы, с перемещающимися по ним упорами в виде буквы П с резиновым уплотнением, вынос вниз регулируется болтом. Такая затяжка не дает лестнице перемешаться по любым дорогам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

проблемы с повреждением краски

 

Ахахаха! Да можешь хоть логотип свой гвоздем выцарапать :) По барабану!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

парни сегодня запилили свет в буханку, я хотел вдоль потолка 3 полосы пустить, но они решили иначе - говорят так свернуть сложнее. п-образный люминиевый профиль с рассеивателем, лента 120диодов/метр

60d0d9ee2a06t.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята, у вас буханочки сколько кушают?

И Соболь полноприводный?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Соболь полноприводный?

 

Буханка с двигателем УМЗ - менее 15.

Соболь с 421 движком инжекторным жрет немеренно, где-то 18-20 литров. И пусть буханка легче на ходу, юрче, но в ней нельзя встать в полный рост. И она вся дырявая :) У водителя мерзнет левая нога, у пассажира спереди правая. Так что мы смирились с расходом и ездием с комфортом и в тепле. А еще в Соболе можно спать поперек в полный рост. В буханке выспаться надо быть акрабатом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Соболь полноприводный?

 

Буханка с двигателем УМЗ - менее 15.

Соболь с 421 движком инжекторным жрет немеренно, где-то 18-20 литров. И пусть буханка легче на ходу, юрче, но в ней нельзя встать в полный рост. И она вся дырявая :) У водителя мерзнет левая нога, у пассажира спереди правая. Так что мы смирились с расходом и ездием с комфортом и в тепле. А еще в Соболе можно спать поперек в полный рост. В буханке выспаться надо быть акрабатом.

Значит соболь жрет столько же сколько и газель 2705 :)

По поводу того что буханка дырявая- ну так ее же надо подготовить :) Рашпиль+зубило, сейчас появился прогресс Болгарка+сварочный аппарат :) У нас все надо затачивать, утеплять, промазывать,,, по поводу встать в полный рост- это да :), а как вы в соболе спите это... Надо будет как то сфоткать свою 2705, но она уже у нас используется в основном для монтажа БС... Две койки вдоль... под койками места хранения инструмента, веревок... Установлен доп батарея 150Ач для света, телека :) Была идея снять половину перегородки между грузовым отсеком и водительским...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну так ее же надо подготовить :)

 

Вперед и с песней :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну так ее же надо подготовить :)

 

Вперед и с песней :)

напугал меня голой попой :) :) посмотри на аватарку ;)

Я варил в буханке, и не раз, но то была карбюраторная версия, Бензин лился в выхлопную трубу :)

Водила/владелец настраивал при мне 3-4 раза, Машина или ехала нормально-тогда бензил улетал... Или мощности не было- тогда еле еле ползло...

В последний раз когда видел этот уазик (2011г) на этот уазик поставили фордовский движок на 150 лошадок :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Соболь полноприводный?

 

Буханка с двигателем УМЗ - менее 15.

Соболь с 421 движком инжекторным жрет немеренно, где-то 18-20 литров. И пусть буханка легче на ходу, юрче, но в ней нельзя встать в полный рост. И она вся дырявая :) У водителя мерзнет левая нога, у пассажира спереди правая. Так что мы смирились с расходом и ездием с комфортом и в тепле. А еще в Соболе можно спать поперек в полный рост. В буханке выспаться надо быть акрабатом.

18 литров разход - просто дофииигаа. Пропан не думали ставить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

18 литров разход - просто дофииигаа. Пропан не думали ставить?

 

Обычно начинают с того, что проверяют общее техническое состояние автомобиля и давление в колесах, кроме всего важны места и дороги, где этот транспорт ездит. Бывает дорогие плохие, или постоянно в горку и с горки, вот и набегает. Газ же ставить последнее дело для экономии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Газ же ставить последнее дело для экономии.

 

Согласен.

Но что касается 421 движка, то он жрет бенз, даже если просто работает на месте. Это просто прожорливый, старый двиган. Но зато гильзованный. Мне в любом случае не нравится. Я бы махнул его с доплатой на двигатель от новой буханки (УМЗ какой то) или на худой конец на 405 инжектор от газ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но что касается 421 движка, то он жрет бенз, даже если просто работает на месте. Это просто прожорливый, старый двиган. Но зато гильзованный. Мне в любом случае не нравится. Я бы махнул его с доплатой на двигатель от новой буханки (УМЗ какой то) или на худой конец на 405 инжектор от газ.

 

Вообще мотор потребляет определенное количество топлива на совершение определенной работы, если он жрет больше, а работы совершает меньше, то нужно сделать следующее (это не дорого и окупается за несколько месяцев):

1. Выкинуть родной 13 коммутатор и катушку зажигания, поставить 131 и катушку от жигулей восьмерки.

2. Выкинуть родной термостат и поставить на 90 градусов.

3. Выкинуть механическую крыльчатку охлаждения и поставить 2 электровентилятора от восьмерки.

4. Настроить трамблер и карбюратор на прогретом моторе до 90 градусов.

5. Выставить зазор в клапанах на 0.1 больше положенного.

6. Выкинуть всю выхлопную систему и сварить на базе глушителя от газ-52/53 и трубы большого диаметра.

7. Накачать колеса посильнее.

8. Проверить и смазать все в трансмиссии, например крестовины.

 

После этого расход будет в пределах 12-13 литров по городу. При этом ездить нужно в диапазоне оборотов от 1500 до 3500, то есть несколько перекручивая мотор, а езду внатяг полностью исключить.

 

Если менять мотор, то на 409, такой с пробегом в 100 тыс можно за 25-30 взять со всем обвесом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может кому пригодится ...

просто задолбало носится с кучей ключей вокруг машины решено было "вкорячить" центральный замок ибо на уаз модернизации замков этот момент не коснулся как в принципе и остальной части машины , а пользоваться "корявым" шпингалетным методом не хотелось

были изготовлены замки на двери

вот ещё доп чтиво: Центральный замок на буханку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас