-кабельщик-

Дак где отваливается то (192.168.1.10 чье)? На левом мосту, на правом мосту, или RB433? Кнопка Log на вкладке MAIN (если там пусто, включить на вкладке SERVICES- Enable Log). И еще - на скринах системное время сильно разнится со вчерашним днем. При адекватной оценки происходящего через чтение лога желательно наставить сист.время на верный путь (включить ntp, указать желаемый ntp-сервер, часовой пояс).

SerjikReni, у вас на логи на обоих RocketM5 пишутся ?

Это весьма чреватая затея. На RB411AH step-down конвертор (точней, его PWM-контроллер RT9206) ограничен 30V входа.Absolute Maximum Ratings : Supply Voltage (VIN) -0.3 to +30V Operation voltage Range +4.75 to +28V Прикручиваем адаптер 48V к моей линии 18 Ом , борд все тот же 10ватт. Имеем на входе борда 44вольта. Думаю, он работать не захочет :)

fhntv_smart, диспут натолкнул меня на мыслю, чего не хватает в Excel-варианте. Наглядной привязки к омическому потолку линии, рассчитываемому из трех вводных. :) релиз обновленной версии ниже Ниже поля максимально возможной длины куска кабеля добавлено поле, индицирующее сопротивление этого самого куска . Теперь в мучимом выше раскладе 24вольтов и 10ваттов видно, что потолок находится на 14,4 Ом. Причем вне зависимости от типа кабеля (Одесса или безродный китай). От кабеля зависит только его длина. Calc_passive_POE_v.1.1.xls.zip

И 15 , и 16 Ом с отрицательным результатом. Борд в дауне

Это одно и то же. Ну и запас каждый считает на свое усмотрение. Разумеется, получив в расчете допустимый максимум длины 80м, будет опрометчиво размотать столько же физически или даже больше. То есть вы думаете, что при питании 24V и сопротивлении линии 14 Ом на входе 10-ваттного борда будет 10V и ток будет 1А? Это заблуждение . На самом деле там будет 14V и 0,715А (вложение : зеленая кривуля - напряжение , красная - ток )

fhntv_smart, не буду утверждать, но боюсь - напряжение на входе устройства простой формулой и силами Excel не осилить. Там будут множественные циклические вычисления. Симулятор это делает, могу по вашим трем вводным рассчитать напряжение на вашей АР, но там вычислений немеренный поток происходит. В этом же калькуляторе искомая цель не конечное питание правильно построенной АР , а определение максимально допустимой длины кабеля с конкретными параметрами, свыше которй начнутся баги. В моей вышеописанной ситуации борд на выходе линии не может взять свои 9-10ватт в принципе. Максимум 8ватт при просадке на выходе линии до 12вольт и токе 0,67А (попробуйте ввести мои данные 24V , 37 Ом/100метров , 8W ). БП в защиту не уходит, он на 1.25А. Ток потребления здесь считается не для нулевой линии, а для максимальной расчетной. тем не менее это математический факт. Если нагрузка (типовой step-down) умеет динамически изменять свое сопротивление (увеличивать ток) с целью отбора бОльшей мощности , то максимум этого процесса будет при половинном напряжении на выходе кабельной линии, при дальнейшем росте тока и уменьшении напряжения начнется спад мощности в нагрузке. В том то и дело, что сила тока вам заранее неизвестна. Ее придется измерять физически, что не совсем удобно. Тем более что желательно все это "прощупывать" до реального монтажа, чтоб было не как у меня.

На днях разбирался с непонятной ситуацией, описанной здесь . Вкратце – при запуске Spectral Scan (из Dude) через несколько секунд происходит аварийный ребут борда, о чем пишется в логах. Наблюдается эта картина в середине жаркого дня, до +35*С в тени. Раньше такого не было . «Напряжометр» RouterOS показывает 22.3V, при запуске Spectral Scan снижается до 22.0V. В связи с закравшимися сомнениями (питается АР через 48 метров кабеля от БП 24V ) взял оставшуюся часть бухты кабеля FTP KLM cat 5e Cu (черный outdoor), который использовался при монтаже АР, и измерил сопротивление одной жилы . Результат 37 Ом/100м (!!!). Без комментариев. Кабель приобретен там же, по ссылке выше, за 105$ / бухта 305м. При более внимательном исследовании на физические свойства жил кабеля у меня создалось ощущение, что это латунь. Утверждать не буду, химической лабораторией не располагаю. В общем, шок. Примерно тоже самое и со второй бухтой FTP KLM cat 5e Cu (белый indoor), за 93$ / бухта 305м. Для примера достал со склада бухту Одесса-кабель КППЭт-ВП (100) 2х2х0,51 (FTP - cat.5) – реально измеренное значение 9,1 Ом/100м. Полное соответствие даташиту. Не нравится только ценой; чрезмерной толщиной наружной изоляции, затрудняющей оконечивание; проблемы с отделением троса (трудно это сделать , не повредив изоляцию на самом кабеле) . Далее… При проектировании импульсных источников питания использую симулятор LT Spice; как побочный продукт в нем могу замоделировать весьма сложные и разветвленные линии питания. Зарисовал в нем модель данного случая - адаптер 24V, линия с последовательным сопротивлением 18 Ом ( 48 метров моего чугунно-латунного кабеля), нагрузка мощностью 10W (RB411AH+R52Hn, максимальная потр.мощность по даташитам 3W и 7W соответственно). Симулятор сказал , что модель нежизнеспособна. Точнее - сказал, что работать будет только до 8W потребления АР. Вывод напрашивается сам собой – моя АР в обычном режиме работает только потому, что потребляет не максимум из даташита, а менее 7-8W (низкий процент загрузки роутера и радио). При запуске Spectral Scan нагрузка возрастает, плюс наложилось увеличение сопротивления кабеля из-за повышения температуры ( ТКС большинства металлов сильно положительный). И в сумме переваливает за 8W, после чего следует законный ребут. Однако использовать симулятор с мощным математическим движком в данном случае не совсем к месту. При отсутствии опыта работы с ним это вызовет массу вопросов. Посему зарисовал примитивный Exсel –калькулятор (см. вложение), позволяющий оценить возможности кабельной линии по определенным вводным (заполняются «зеленые» поля). Пинать можно, но не сильно больно (с учетом того, что до вчера я не знал, куда и как в Exсel вставляются формулы). Если кто чего добавит-подредактирует или оформит web-движком - будет гут. Формула примитивна : L (макс.длина кабеля)= U ² /(4•P•R) . Такая формула получается, если как аксиому учесть факт максимума мощности в нагрузке при равенстве сопротивлений ее (нагрузки) и кабельной линии. Для удобства введения сопротивления кабеля (Ом/100метров оптимальней, нежели Ом/метр) в формулу введен множитель 100. Также следует учесть, что в силу своей примитивности формула не учитывает невозможность работы устройства при доходящем до него питании менее 7,5-8V (ограничение снизу для большинства step-down тут обсуждаемых устройств) . Посему не стоит подставлять в калькулятор 12-вольтовый блок питания. Калькулятор проверки линии passive POE.zip

У кого-нибудь уже есть практические отзывы в юзаньи сабжа в качестве АР?

fasttoomas, если у вас здания расположены на одной высоте над уровнем моря , то при указанных расстоянии и разнице в высоте самих зданий угол наклона линка будет 0,14 градуса. Т.е. практически горизонтально. Смотреть по сигналу нужно всегда.

Трафик типовой клиентский, на 10Мбит примерно 2kpps...

При использовании в БС он осилит роутинг и NAT? (к нему будет подключено две секторных АР 2.4ГГц в режиме 802.11, включенных бриджами, клиентов 2х15, прокачка в час пик 2х10Мбит)

системное имя в оси клиента переписать латиницей

linux переписать...

Трансформаторное питание никак не убрать-заменить? Что это?

А еще чем больше напряжение, тем больше шансов вдруг упасть с девятого этажа... )

Прекращаю игрища со Spectral Scan. И первый и второй секторы начали вырубаться через 5-10сек начала сканирования (перезагружается борд). До этого дня такого не видел (и с утра такого не было). У нас сегодня рекордно жарко - порядка +36 в тени (+штиль).

Saab95, действительно хня какая-то. Зашел на другой сектор , висящий на этой же мачте (на два метра выше). Картинка в Dude как ваша. Тем не менее тот первый сектор , где в Dude шум -70dBm, WibBox на вкладке wlan1...Status кажет Noise Floor -114dBm . И у клиентов сигнал/шум от 42dB до 57dB (по WinBox). Все точно так, как и на втором секторе. Может, это какой-то глюк между конкретной картой и Dude?

slv700, фуух, если это так, то вы меня успокоили. DOCSIS не mikrotik, и я знаю до мелочей, с чем его едят . ЗЫ. Wireless DOCSIS - это отсебятина у менеджеров в терминологии. Есть просто DOCSIS. От того, что его засунули в радио - протокол не поменялся. Кроме того, что на радио становится практически невозможно работать QAM256 в downstream. Я понимаю, что он может значительно ошибиться с полосой сигнала и его амплитудой (проблемы программного продукта и радиокарты как инструмента измерения), но если что-нибудь есть - должен что-нибудь показать.Вот картинка, на которой DOCSIS хорошо видно (2.310GHz upstream, 2.516GHz downstream).

nanostation m3 nanobridge m3

да они продаются уже на каждом углу

Покрывайте интегрированные антенны акриловым автомобильным лаком.

fasttoomas, вы БП менять на новый не пробовали? Это единственный узел, имеющий износ по времени (сильно зависящий от качества комплектующих)...

Saab95, если вправду все так плохо, то почему я не вижу проблем со спектром в The Dude ?

Вылез очередной гемор на мою задницу (а может мне только кажется). Суть в следующем. Нас. пункт, в котором натыканы мои АР 2.4 , растянут вдоль железки, по которой ходит вышеуказанный сабж. В прессе много было базара про этот бесплатный WiFi для пассажиров поезда, то будет работать, то нет, то хрен его знает. Местные говорят, на участке ЖД возле нас.пункта приткнуто две точки на столбах возле рельсов (примерно 1км от моих АР). Собсно , моя проблема с периодическим накатыванием ступора на АР (при отсутствии видимых встр.анализаторами помех) может и не связана с сабжем, даже скорей всего (кому хочется нерешаемых проблем). Но хотелось более подр.инфы - как оно работает (в смысле чем вещают инет на движущийся поезд и чем он внутри раздается), бояться мне его или оно не стоит выеденного яйца... Чего то по сабжу не гуглится ничего. Внятно толкового всмысле... http://expert.com.ua/72512-v-poezdax-hyundai-budet-rabotat-wi-fi.html Цитата "На направлениях скоростного движения проложены 1262 км защитной полимерной трубки и бронированного волоконно-оптического кабеля. Оборудование введено в эксплуатацию в полном объеме на Донецкой и Львовской железных дорогах, на Юго-Западной и Южной железных ведутся работы. Почти завершена установка радиовышек: установлено 207 радиовышек из 223 на участке Львов — Киев — Донецк и 12 радиовышек из 24 на участке Полтава — Харьков. Железнодорожные связисты выполняют работы по подключению радиовышек к электропитанию." Последнее предложение убило морально. http://life.obozrevatel.com/consumer/47319-kiev-donetsk-na-hyundaj-748-km-za-65-chasov.htm Цитата "Не раз заявлялось, что новые поезда «Хюндай» будут оснащены скоростным и бесплатным Wi-Fi. Уже сейчас запущен тестовый режим. Так, «Обозревателю» за 748 км из Киева в Донецк удалось несколько раз «словить» пусть и слабый, но сигнал Wi-Fi. «Сейчас Wi-Fi находится в тестовом режиме. Проект начал реализовываться еще в январе 2012 года, но до его полного окончания потребуется еще около полутора недель. Скорость соединения составляет порядка 17 Мб», - рассказал Вадим Скуйбида, технический директор компании, обслуживающей составы «Украинского экспресса». «Wi-Fi распределяется равномерно. Между всеми пассажирами, и это порядка 12Кб на одного человека», - объяснил специалист." Очевидно, на вокзале в поезд всенепременно погрузятся полторы тысячи нетбуков, планшетов и смартфонов и все они сразу одновременно полезут грузить сеть...