sheft

Там радиатор струбциной чтоль придавливают? В интернете поискал инфу по этой теме - что-то поголовно не кричат со всех углов, что процессоры отваливаются. Большинство случаев от использования универсальных дешевых кулеров, которые по высоте не подходят. И там действительно винты создавали сильное давление на плату, то есть проблема не пайки, а чисто сборщиков. на моей практике софтовое зеркало интела отрабатывало корректно отвал диска, а вот отвал диска на аппаратном зеркале адаптека привёл систему в ступор и контролер не ввел в строй горячий резерв... вот и доверяй после такого аппараткам :) Про выгиб материнки верно - было года 4-5 назад распространённым, незабываемое зрелище - пупок под процесором и самые разнообразные глюки в системе

Входная мощность? Ширина спектра почти совпадает по спекам.. но наверное должна быть одинакова, оба эрбиевые. По шумам вроде бы одинаково. Отличие- управляемый коэффициент усиления. не спец, просто первое, что в глаза бросается.

мне почему то статья на файбертуле показалась рекламным проспектом раздувающим достоинства PLC и принижающим FBT вот тут, например вообще подчеркивается высокая температурная стабильность FBT в сравнении с PLC а тут, опять наоборот, в статье от Nag'а -

на энтузиасте есть, даже в наличии, если верить сайту

На самом деле тоже так думаю, но если посмотреть на скалыватели джилонга и других китайцев и их цены, то видимо не всё так просто получается с копированием, может с материалами проблема, может с точностью выпиливания деталей, не знаю... В конце концов можно было скопировать сам станок и прикрутить к нему оригинальный нож, всяко дешевле оригинала получится, но вот нет таких, не встречал. Вот имеется джилонг 21, как ни крутил, но не получается на постоянку скол ~0.5 градуса, обычно от 1 до 3 градусов меньше единицы один скол из 20-30.. с торца дырки видны на фото, возможно есть и бункер под осколки

а про скалыватели , там прямо в отзывах написано - эти которые под ct-30A

Извиняюсь, но ведь полно старых тем с тем же вопросом............. Для себя решил заменой прямофокуса на оффсетки. А так единственное вменяемое предложение которое встречал - кабельный обогрев на обратную сторону тарелки. Для себя ещё подумывал - галогеновый прожектор позади антенны, на неполную мощность - ака ИК обогреватель.

а кто нибудь использовал Titan (Titan accessories) ? попался в руки моток, в инете инфы не густо, ценников и кто продаёт тоже не нашёл. Сама изолента достаточно тонкая и мягкая, на порядок мягче всего что я щупал из массового, окромя 3M 33+ -не щупал, но и цены совсем не массовые. тут скудненько от производителя - http://titanaccs.com/Our_Products/Isolation/WPRL только у меня в отличие от фото с сайта на бумажном кольце напечатано красным -Titan и серым -accessories

не замечал ни разу, разделываю по два метра хвосты, краски под винтом ролика уже давно нет, стёрлась, может в этом дело?

а что вы там крутите, не пойму в чём сложность?, проблема с гайкой опускающей нож или зажимающей ролик? или с позиционером глубины реза ножа?

снр-шунт ограничен 20 Амперами мне нужно мониторить 30-60А... и не очень хочется делать это через шунт, возможно ли прикрутить датчик Холла, типа такого - https://www.chipdip.ru/product/csla2ej?from=suggest_product https://static.chipdip.ru/lib/180/DOC000180214.pdf

лак осыпается на участке волокна лежавшего в муфте или даже с волокна из модуля с гидрофобом? может вода? заметил что на волокнах контачивших с водой лак шубой слезает

оффтоп конечно пошёл, но отвечу, авто не заглохнет, но яркость ламп будет заметно ниже, и как это переживут современные авто с электронными мозгами не знаю, напряжение просядет заметно   Вопрос ещё и в мобильности. В авто можно много чего нагрузить но вот если от авто до точки где варишь больше 30 метров к примеру, то не особо и удлинители пораскатываешь

:) такой ток при 3000 оборотов, на холостых ток генератора даже ближний свет не покрывает

:) о какой мощности речь? 2квт пушка выжрет аккумулятор 60Ач в ноль за минут 20, даже, если оставлять двигатель на холостых, тока от бортового генератора не хватит, да и опять же -ресурс/расход топлива