Автомобильный кислотник вообще ничего не боится!
Давеча видел машину, стоит обмоталась вокруг столба, капот открыт аккомулятор внутри как новый.
А если серьезно, то вот при комнатной температуре хороший перезаряд (приличным током) на месяц и аккомулятор осушиться на треть, а то и больше.
Пластины откроются для доступа воздуху, читайте кислороду и вуаля аккомулятор больше не сульфатируется, он умер.
Из моего опыта, в те былинные времена, когда аккомуляторы были черные и заливались противной смолой, мой сосед по гаражу на зиму решил сохранить аккомулятор, поставил его на подзаряд, поскольку он был не простым слесарем, а научным сотрудником и читал журнал радио, он поднял напряжение в зарядном устройстве до 15.2 вольт, как писал любимый журнал это оптимально при морозе -25 градусов. Успокоенный он ушел домой, машиной не пользовался и снег не сгребал. Весной в апреле аккомулятор был заполнен на четверть не более и реанимация не помогла.
