Перейти к содержимому
Калькуляторы
  

455 пользователей проголосовало

  1. 1. Ваше отношение к Saab95

    • Мне нравится Saab95, его сообщения на форуме мне помогли при решении проблем с оборудованием
      188
    • Мне не нравится Saab95, но без него на форуме было бы скучно
      57
    • Мне не нравится Saab95, так как пишет откровенную ерунду
      52
    • Saab95 и Mikrotik друзья навек
      158


!!! САМИ ДАННОЙ ТЕМОЙ ПИАРИМ ЕГО!!! новичкам надо понимать что он продавец!

 

Не вводите людей в заблуждение, я не продаю микротик и прочее оборудование, а просто делюсь информацией о том, какое оно бывает и для каких целей используется.

 

Не, конечно вставлять Микротик в каждую "дырку" - это уже порядком раздражать начинает.

 

Кто учился в техническом институте, поймет, как сложно побороть привычки и знания, у преподавателей старой закалки. Например в автомобильном институте рассказывают про тракторные моторы, которые никто из студентов в глаза не видел и никогда не увидит, в компьютерных про такие древние системы, которые уже много лет не используются, а в сетевых про коммутаторы, работающие на толстом коаксиале. Вот и получается аналогичная ситуация на форуме - все привыкли к линуксу, цискам, наносам и длинкам, привыкли к определенным сетевым технологиям и боятся всего нового, что бы не наступить на грабли. Поэтому и приходится советовать микротик и писать о нем в темах, для расширения кругозора окружающих.

 

И заметьте, что не только я, но и другие счастливые пользователи микротика делятся своими познаниями и опытом на форуме, так что зерно посажено, осталось дождаться интенсивных всходов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Например в автомобильном институте рассказывают про тракторные моторы
То есть поля теперь пашут на Микротике? Трактор - зло и устарел.

 

в компьютерных про такие древние системы, которые уже много лет не используются
Сразу видно неуча. В ВУЗе не рассказывают про то, как пользоваться Вентурой Паблишер на 286 компе с Вин 3.11. В Вузе рассказывают, как делать вычислительные системы. И рассказывают как раз на примере старых систем, ибо они проще. Это как в школе. Вначале учат умножать и делить и только потом - дифурам. А не наоборот. А вот в ПТУ, которое, по всему, и окончил оратор, как раз рассказывают как именно пользоваться Вордом. Нажми туда и будет это.

 

форуме - все привыкли к линуксу, цискам, наносам и длинкам
Во всем перечисленном, кроме большинства цисок - линукс. В Микротике - тоже.

 

Поэтому и приходится советовать микротик и писать о нем в темах, для расширения кругозора окружающих.
О! Месье миссионер! Несёт благородную миссию просвещения в массы, сознание которых искажено дремучим советским образованием. А только мне всё равно в этом видится навязчивая реклама. Регистрация персонажа - 20 февраля 2009 года. Сегодня - 2014 год. Итого 1800 дней. Сообщений - 17200. Это по 100 постов в день, включая выходные и праздники.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Вузе рассказывают, как делать вычислительные системы. И рассказывают как раз на примере старых систем, ибо они проще. Это как в школе. Вначале учат умножать и делить и только потом - дифурам. А не наоборот. А вот в ПТУ, которое, по всему, и окончил оратор, как раз рассказывают как именно пользоваться Вордом. Нажми туда и будет это.

это пять, охренительно точно......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То есть поля теперь пашут на Микротике? Трактор - зло и устарел.

 

На тракторах сейчас уже не пашут, себе дороже, используют многофункциональные машины, двигатель которых не имеет ничего общего с теми, которые рассматриваются в институтах, разве что внутреннего сгорания=)

 

Сразу видно неуча. В ВУЗе не рассказывают про то, как пользоваться Вентурой Паблишер на 286 компе с Вин 3.11. В Вузе рассказывают, как делать вычислительные системы. И рассказывают как раз на примере старых систем, ибо они проще. Это как в школе. Вначале учат умножать и делить и только потом - дифурам. А не наоборот. А вот в ПТУ, которое, по всему, и окончил оратор, как раз рассказывают как именно пользоваться Вордом. Нажми туда и будет это.

 

Не следует всех равнять по себе. В институтах, слабая материальная база, и поэтому основная масса того, о чем рассказывается, уже устарело, и студенты, все заучив, испытывают затруднения во время практики. А все примеры на базе старых систем, разве что в радиоинститутах могут применяться. Могу судить по своей кафедре ИТ-4.

 

Во всем перечисленном, кроме большинства цисок - линукс. В Микротике - тоже.

 

Не имеет значение что внутри, важно то, что снаружи.

 

О! Месье миссионер! Несёт благородную миссию просвещения в массы, сознание которых искажено дремучим советским образованием. А только мне всё равно в этом видится навязчивая реклама. Регистрация персонажа - 20 февраля 2009 года. Сегодня - 2014 год. Итого 1800 дней. Сообщений - 17200. Это по 100 постов в день, включая выходные и праздники.

 

Я не зря говорил, что в институтах дают устаревшие знания, потому что почти все, при создании сети, вспоминают про влан управления, который по факту вообще не нужен. Ведь можно управлять оборудованием сразу по основному интерфейсу. Если из моих сообщений 10 процентов принесли кому-то пользу, это уже очень хороший результат.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На тракторах сейчас уже не пашут, себе дороже, используют многофункциональные машины, двигатель которых не имеет ничего общего с теми, которые рассматриваются в институтах
Вспаханные поля в шоке... А что такое "многофункциональные машины"? Кто их делает? Фиат? Катерпиллер? Кто? К стати, Прохоров не может построить никак "принципиально иной" двигатель Унутреннего Сгорания. Помогите ему, а? А то Ё-мобиль охота поглядеть...

 

В институтах, слабая материальная база, и поэтому основная масса того, о чем рассказывается, уже устарело
Диффиренциальное и Интегральное исчисление устарело? Сопромат устарел? Закон Ома устарел? Нормализация Бойса - Кодда устарела? Булева Алгебра устарела? Что устарело то?

 

А все примеры на базе старых систем
А на чём изучать алгебру логики? На Микротике? Или на старой, как мир 155ла3?

У нас, на кафедре АК-4 (филиал ИУ-7) МГТУ им Баумана тоже нет "сопроцессора фирмы Крей". Но студера нормальные в большинстве выходят.

 

вспоминают про влан управления, который по факту вообще не нужен. Ведь можно управлять оборудованием сразу по основному интерфейсу.
Ну-ну.

 

Не имеет значение что внутри, важно то, что снаружи.
Мир наизнанку... По уму встречают, по одёжке провожают... Гуинплен с первых строк романа пользовался бешеной популярностью у дам.

 

Сцуко, Шок и Трепет...

 

 

. Если из моих сообщений 10 процентов принесли кому-то пользу
И мы оба этого "кого-то" знаем, да?
Изменено пользователем sol

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вспаханные поля в шоке... А что такое "многофункциональные машины"? Кто их делает? Фиат? Катерпиллер? Кто? К стати, Прохоров не может построить никак "принципиально иной" двигатель Унутреннего Сгорания. Помогите ему, а? А то Ё-мобиль охота поглядеть...

 

Студент после института должен уже обладать какими-то практическими знаниями, иначе на работу не устроится. Если он знает дотошно устройство старого тракторного двигателя, то кто его пустит поменять форсунки в современном моторе? И как он сможет находить неисправности, если не знает как и что проверять, следуя карте диагностики?

 

Диффиренциальное и Интегральное исчисление устарело? Сопромат устарел? Закон Ома устарел? Нормализация Бойса - Кодда устарела? Булева Алгебра устарела? Что устарело то?

 

Зачем оно современному инженеру? Когда все считают на компах, в том числе и сопромат, сейчас никто с калькулятором вручную элементы конструкции не рассчитывает. И вот представьте, пришел в проектную контору человек, который досконально знает сопромат, его посадят за комп с автокадом или иными программами, а он не знает их, естественно работодатель возьмет другого, кто сразу будет приносить деньги. А не тратить их на повторное обучение.

 

А на чём изучать алгебру логики? На Микротике? Или на старой, как мир 155ла3?

У нас, на кафедре АК-4 (филиал ИУ-7) МГТУ им Баумана тоже нет "сопроцессора фирмы Крей". Но студера нормальные в большинстве выходят.

 

Я вот ее изучал, но после института благополучно забыл. Помогло мне это в чем-то?

 

И мы оба этого "кого-то" знаем, да?

 

Не кого-то, а то же, но в множественном числе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем оно современному инженеру? Когда все считают на компах, в том числе и сопромат, сейчас никто с калькулятором вручную элементы конструкции не рассчитывает. И вот представьте, пришел в проектную контору человек, который досконально знает сопромат, его посадят за комп с автокадом или иными программами, а он не знает их, естественно работодатель возьмет другого, кто сразу будет приносить деньги. А не тратить их на повторное обучение.

LOL. Забаньте уже этого клоуна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ох Сааб-сааб...

 

Предлагаю всётаки понять разницу между инженером и слесарем. Форсунки меняет слесарь (выпускник ПТУ). Как раз следуя карте диагностики (А откуда она взялась, это карта?). А инженеру не нужно знать досконально устройство _конкретного_ двигателя. Инженеру нужно понимае _процессов_, происходящих в этом классе двигателей. И тогда он без проблемм заменит форсунку, если будет в том нужда.

 

Когда все считают на компах, в том числе и сопромат, сейчас никто с калькулятором вручную элементы конструкции не рассчитывает.

Чего-ж тогда Прохоров не скачает из Интернета программу "рассчёт Ё-мобиля" v2.4+ и не рассчитает в ней всё? Вот дурак-то. Наверное его криво учили и он не умеет пользоваться браузером чтобы скачать эту чУдную софтину. Или роутер в его конторе не Микротик.

 

И вот представьте, пришел в проектную контору человек, который досконально знает сопромат
Вот если он сопромат хотя-бы на 4 знает - его там на руках будут носить. Ибо это штучный по нынешним временам товар. Кругом одни Саабы с картами диагностики. Что из Вашнгтонского Обкома не спустили - того нет на свете.

 

Я вот ее изучал, но после института благополучно забыл. Помогло мне это в чем-то?
Конечно помогло. Помогло стать пиарботом Микротика. И, прошу заметить, на большее, чем впаривать говнороутеры лохам, Сааб не годидзе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А инженеру не нужно знать досконально устройство _конкретного_ двигателя. Инженеру нужно понимае _процессов_, происходящих в этом классе двигателей. И тогда он без проблемм заменит форсунку, если будет в том нужда.

Ну ну...

Это как, знаю обо всём и ***я ни о чём.

Не несите чушь!

Сааб хоть ещё и тот впариватель, но всё же в своём деле мастер, и это стоит признать, разбирается в "своём" продукте досконально, аж до кишков!

А вот кто Вы такой есть? Инженер-теоретик очередной?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну ну...

Это как, знаю обо всём и ***я ни о чём.

Не несите чушь!

О! Ещё один выпускник ПТУ....
разбирается в "своём" продукте досконально, аж до кишков!
Враньё. Пруфлинк: http://forum.nag.ru/forum/index.php?showtopic=75273&st=0&p=902218&hl=ip%20unnumbered&fromsearch=1entry902218 Ответа на мой вопрос так и не получил. За ответ считается два варианта: 1. Оно так не умеет 2а. Делай так :..... 2б. Читай тут:.....

 

А вот кто Вы такой есть? Инженер-теоретик очередной?
Я ужас, летящий на крыльях ночи. Я жвачка, прилипшая к вашим ботинкам. Воспользуйтесь поиском в общем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну ну...

Это как, знаю обо всём и ***я ни о чём.

Не несите чушь!

О! Ещё один выпускник ПТУ....

 

Эту страничку надо выделить в отдельный пост "О высшем образовании". :))

 

Сааб хоть ещё и тот впариватель, но всё же в своём деле мастер, и это стоит признать, разбирается в "своём" продукте досконально, аж до кишков!

А вот кто Вы такой есть? Инженер-теоретик очередной?

Очень спорное утверждение, достаточно пяти минут чтобы выудить из поиска пачку постов где сабж палится на элементарных вещах.

 

P.S. Кстати, для досконального понимания надо знать линукс, ведь на нем построен микротик. Знание винбокса и что куда тыкать в каких ситуациях равносильно сантехнику.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предлагаю всётаки понять разницу между инженером и слесарем. Форсунки меняет слесарь (выпускник ПТУ). Как раз следуя карте диагностики (А откуда она взялась, это карта?). А инженеру не нужно знать досконально устройство _конкретного_ двигателя. Инженеру нужно понимае _процессов_, происходящих в этом классе двигателей. И тогда он без проблемм заменит форсунку, если будет в том нужда.

 

Если инженер не знает и не понимает процессы, происходящие в этом классе двигателей, то какой это инженер? От выпускника ПТУ он должен отличаться тем, что если в карте диагностики написано - если что-то не работает то сделать так, то может сказать, что раз нет таких-то приспособлений или запчастей, нужно поступить таким-то образом, что бы восстановить работоспособность. Например порвалась опорная подушка двигателя, в карте диагностики написано, что ее следует заменить, стоит она 20000р. Инженер-теоретик пойдет просить средства на новую подушку, а инженер-практик пойдет за сваркой, и после пороется в мусорном баке, куда недавно выбросили отработавшие свое резиновые втулки различных размеров.

 

Чего-ж тогда Прохоров не скачает из Интернета программу "рассчёт Ё-мобиля" v2.4+ и не рассчитает в ней всё? Вот дурак-то. Наверное его криво учили и он не умеет пользоваться браузером чтобы скачать эту чУдную софтину. Или роутер в его конторе не Микротик.

 

Скорее всего Прохоров дал задание на создание автомобиля, остальное уже придумывали инженеры.

 

Вот если он сопромат хотя-бы на 4 знает - его там на руках будут носить. Ибо это штучный по нынешним временам товар. Кругом одни Саабы с картами диагностики. Что из Вашнгтонского Обкома не спустили - того нет на свете.

 

Если мне нужно сделать определенную металлоконструкцию, то можно пойти и заказать проект, который будет стоить тысяч 30-50, а можно просто увеличить размер деталей, потратив на них эти деньги, получив тем самым запас прочности, используя простые металлические балки, вдобавок еще сэкономить на работах. Ведь если балка стоит 20 тысяч, которую поднимут краном за час (аренда крана 1500р.) и приварят за 5 минут, обойдется без учета перевозки в 21500р., то ферма из облегченного профиля, который стоит 10 тысяч, при этом ее будет варить сварщик целый день с двумя помощниками, которым придется заплатить за работу те же 10 тысяч, а поставят вообще бесплатно, потому что легкая, вовсе не выгоднее балки, потому что имеет несколько конструктивных проблем (огнестойкость и надежность в точках опирания), требует обработки огнезащитным составом и т.п. Так же покрасить ее сложнее.

 

Конечно помогло. Помогло стать пиарботом Микротика. И, прошу заметить, на большее, чем впаривать говнороутеры лохам, Сааб не годидзе.

 

Подумайте, почему именно микротика?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предлагаю всётаки понять разницу между инженером и слесарем. Форсунки меняет слесарь (выпускник ПТУ). Как раз следуя карте диагностики (А откуда она взялась, это карта?). А инженеру не нужно знать досконально устройство _конкретного_ двигателя. Инженеру нужно понимае _процессов_, происходящих в этом классе двигателей. И тогда он без проблемм заменит форсунку, если будет в том нужда.

Не хочется этот спор поддерживать, но почему то на память пришла трагическая (но поучительная) история: дело было в начале двухтысячных, на довольно свежем мерседесе нужно было поменять тормозные колодки и хозяин машины собирался это сделать на "серьезном" сервисе, узнав стоимость работы, сосед по гаражу предложил свои услуги, мотивировал наличием подъемника (или ямы), всех инструментов, опытом работы и двумя дипломами технических ВУЗов.... короче, дело закончилось ампутацией пальца(ев), оказалось что "мастер" даже не подозревал о том, что "заглушенный" а/м периодически проверяет давление в тормозной системе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не хочется этот спор поддерживать, но почему то на память пришла трагическая (но поучительная) история: дело было в начале двухтысячных, на довольно свежем мерседесе нужно было поменять тормозные колодки и хозяин машины собирался это сделать на "серьезном" сервисе, узнав стоимость работы, сосед по гаражу предложил свои услуги, мотивировал наличием подъемника (или ямы), всех инструментов, опытом работы и двумя дипломами технических ВУЗов.... короче, дело закончилось ампутацией пальца(ев), оказалось что "мастер" даже не подозревал о том, что "заглушенный" а/м периодически проверяет давление в тормозной системе

И к чему это? Дураков с разным образованием бывают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сааб хоть ещё и тот впариватель, но всё же в своём деле мастер, и это стоит признать, разбирается в "своём" продукте досконально, аж до кишков!

А вот кто Вы такой есть? Инженер-теоретик очередной?

не пуржите, дальше настройки радио линка и там по машрутизации, что может освоить любой маломальски думающий юзер нихрена он не знает.....

на любой маломальский тонкий вопрос от него ни слуху не духу.....

 

а самый распростаненный ответ - это вы не правильно настроили или забыли сбросить настройки по дефаулту

говнороутеры лохам

ну роутеры далеко не гавно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Ученых много - умных мало."... и "Титаник строили профессионалы - ковчег строил любитель."

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Титаник строили профессионалы - ковчег строил любитель

 

инженеры то построили и довольно революционно для своего времени, а убил его капитан (юзер) - ***к,

а ковчег мало того, что мифологическое так еще и не утонуло потому что его так гавном замазали то.....каждой твари по паре......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше быть бараном среди мудрецов, чем мудрецом среди баранов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не хочется этот спор поддерживать, но почему то на память пришла трагическая (но поучительная) история: дело было в начале двухтысячных, на довольно свежем мерседесе нужно было поменять тормозные колодки и хозяин машины собирался это сделать на "серьезном" сервисе, узнав стоимость работы, сосед по гаражу предложил свои услуги, мотивировал наличием подъемника (или ямы), всех инструментов, опытом работы и двумя дипломами технических ВУЗов.... короче, дело закончилось ампутацией пальца(ев), оказалось что "мастер" даже не подозревал о том, что "заглушенный" а/м периодически проверяет давление в тормозной системе

И к чему это? Дураков с разным образованием бывают.

Согласен! Совершенно ни к чему, как и весь этот "диспут"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вертится в башке фраза, не помню, чья и откуда:

"Только два таких цвета испортили – красный и голубой"

 

Вот и с этим.

Такие два слова испортил.

"Saab"

И "Микротик"....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сантехнику.

 

Э э э сантехнику тоже надо знать куда тыкнуть, а то не туда потечет....:)

 

 

 

Лучше быть бараном среди мудрецов, чем мудрецом среди баранов.

 

 

Перефразирую, или правильнее будет так

"Лучше слегка быть не грамотным, чем всю жизнь дураком"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не хочется этот спор поддерживать, но почему то на память пришла трагическая (но поучительная) история: дело было в начале двухтысячных, на довольно свежем мерседесе нужно было поменять тормозные колодки и хозяин машины собирался это сделать на "серьезном" сервисе, узнав стоимость работы, сосед по гаражу предложил свои услуги, мотивировал наличием подъемника (или ямы), всех инструментов, опытом работы и двумя дипломами технических ВУЗов.... короче, дело закончилось ампутацией пальца(ев), оказалось что "мастер" даже не подозревал о том, что "заглушенный" а/м периодически проверяет давление в тормозной системе
городская легенда.

 

В тормозной системе в отсутствие торможения нет давления... И откуда взялась энергия при заглушенном моторе для "проверки" тормозов аж до ампутации пальца?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В тормозной системе в отсутствие торможения нет давления... И откуда взялась энергия при заглушенном моторе для "проверки" тормозов аж до ампутации пальца?

 

ABS работает от аккумулятора, мотор потребляет ток порядка 30-40 ампер, заряженной батареи хватит на несколько десятков автоматических торможений. При этом даже не нужно прикасаться к педали тормоза, например, если работает ESP, антипробуксовочная система, псевдоблокировки, или банальный круиз контроль. В большинстве инструкций по эксплуатации рекомендуется снимать клемму с аккумулятора во время проведения работ с тормозной системой, либо имеется специальный переключатель, или вынимают соответствующий предохранитель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

городская легенда.

 

В тормозной системе в отсутствие торможения нет давления... И откуда взялась энергия при заглушенном моторе для "проверки" тормозов аж до ампутации пальца?

ABS работает от аккумулятора, мотор потребляет ток порядка 30-40 ампер, заряженной батареи хватит на несколько десятков автоматических торможений. При этом даже не нужно прикасаться к педали тормоза, например, если работает ESP, антипробуксовочная система, псевдоблокировки, или банальный круиз контроль. В большинстве инструкций по эксплуатации рекомендуется снимать клемму с аккумулятора во время проведения работ с тормозной системой, либо имеется специальный переключатель, или вынимают соответствующий предохранитель.

 

мля ну вот ради прикола позвонил одному товарищу который содержит сервис не кислый и с бумажками в том числе от мерса, так вот когда я ему озвучил сие, он выпучил глаза и сказал что это бред сивой кобылы, да есть проверки и тд и тп, но чтоб пальцы ампутировало, там 100% такого нет, проверка датчиков да но это электрические проверки не более

 

так что автор писши ещо....а саб как обычно схватил гавно и размазал.......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так что автор писши ещо....а саб как обычно схватил гавно и размазал.......

 

Ну так что тормоза, что убнт - одна фигня.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.