Jump to content
Калькуляторы

Монтаж ОКСН и ОКГТ По ВЛ 35-110 кВ

Не хотите намекнуть именно про СОГЛАСОВАНИЕ размещения- ну и ладно. Как физически переходы делаются, знаю - с участием работников ж/д или без таковых. Хочу заметить только, что когда мы последний раз развлекались этим 1,5 года назад, уже была и внедрялась дальше видеофиксация у машинистов, они обязаны были докладывать о всем подозрительном на путях и за бдительность им полагалась премия. Проводимые работы можно покрыть и скрыть, а как быть с кабелем, который физически есть, а по бумагам нет его? К тому же работы разовы, а кабель все время висит. При этом люди в ЭЧ и ПЧ меняются, бывают проверки и инспекции и проч - ну вы понимаете о чем я ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даже был случай- отказали энергетикам пересекать подъездные пути при строительстве ВЛ110 кВ воздухом, загнали их в прокол кабелями.

а авиакомпании пролет самолетов не согласовывают над жд путями? )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даже был случай- отказали энергетикам пересекать подъездные пути при строительстве ВЛ110 кВ воздухом, загнали их в прокол кабелями.

а авиакомпании пролет самолетов не согласовывают над жд путями? )))

Скоро начнут, вероятно.

Но если серьезно - согласование с ними - сильная канитель - сроки и деньги большие.

Насчет 110 кВ кабели- просто это специфическая тема и мало кто представляет себе весь масштаб этого бедствия. Каждая фаза - отдельный кабель толщиной примерно 50 мм. Там было 6 штук (по 3 на цепь). Каждая цепь прокладывается в закрытом бетонном лотке с песчаной засыпкой. Ставят при протяжке ролики специальные и тянут тяговой машиной с необходимой автоматикой, с регистратором усилий и скорости. Муфты там весьма заковыристые в монтаже. Все это делается с жестким документальным оформлением под авторизированным технадзором. Кроме того - строительство с дух сторон порталов переходных на воздух.

Все это мы видели, поскольку в одной траншее с ними свой оптический кабель прокладывали - задули в трубку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

мало кто представляет себе весь масштаб этого бедствия

 

Ну как сказать. Мы делали и такое.

Share this post


Link to post
Share on other sites

мало кто представляет себе весь масштаб этого бедствия

 

Ну как сказать. Мы делали и такое.

Имел ввиду из монтажеров ВОЛС. Сами примерялись проложить в качестве резервного подрядчика если основной не приедет. Проблема у нас была в том, что по расчетам, нужен был гидротолкатель, который мы оперативно не могли добыть. Приехали они в последний момент. Соответственно, смотрели мы, как другие работают, пока тащили ОКСН по ВЛ и трубку в траншею укладывали. Бедствие там было в другом - там два прокола и два поворота трассы, протяженность около 500 м - технадзор упорно отказывался принимать лотки и траншею к прокладке - не те лотки (хотя они по проекту), не такая кривизна, не вполне ровно стоят лотки, не такая подсыпка и т.п. Дело было по осени. Пока препирались и исправляли, пошли дожди, траншея стала заполняться водой. Как всегда в последний момент пришли они к компромиссу. К чему написал- всего этого можно было избежать, если бы прошли воздухом - но ж/д не дала.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понравился видос монтажа ОКГТ от ляхов.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понравился видос монтажа ОКГТ от ляхов.

 

А чего тут такого показано? В основном. фрагментарная нарезка. Смысл некоторых операций непонятен. Например, на фига ребята на инспекционных тележках ездят и что-то там как-будто навивают?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне понравился именно видос :) Что они там делают конкретно не имеет значения.

НО... я бы не отказался от такого коптера, чтобы практически вплотную наблюдать за производством работ.

У меня для этих целей припасена маленькая труба и бинокль, но коптер позволяет производить контроль со всех сторон.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень крутая штука, у нас есть). Даже нагу статью написал про использование в повседневной работе, только вот не публикуют(((

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мне понравился именно видос :) Что они там делают конкретно не имеет значения.
Вот именно, картинка красивая. А делают нечто, не всегда понятное.

Посмотрел повнимательнее - ляхи они и есть ляхи. Монтаж и натяжного и поддерживающего - с нарушениями- не по технологии, кмк. Зачем они там на тележках ездят- не понял - только догадки, но ездят с нарушением ТБ - без страховочной веревки - сила есть, ума не надо - руками перебирают. Трап не ставят, изгибаются, как циркачи - спину не жалко. Ну-ну. Орлы! Только что не летают! Красиво, но дюже фейково.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Согласен. Картинка красивая, но некоторые кадры у спецов режут глаз.

 

Вспомнилась история про красивые фотографии на схожую тему.

Во время грандиозной олимпийской стройки применяли опоры ВЛ выполненные виде талисманов. Во время монтажа получились крутые фотки использования спиральных зажимов на фоне гор и голубого неба.

Маркетологи стали размещать их везде, в том числе на новостных сайтах. Потом даже баннер с ними напечатали и на выставках его всюду таскали. Если бы не одно но, на фотографиях где работают монтажники руководство узрело гирлянды с изоляторами которые лежали на острых камнях и в грязи, чего быть категорически не должно.

Так вот в оперативном порядке заставили девочку которая занималась контентом в фотошопе замазывать эти изоляторы.

Получилось вот так :)

 

1.jpg

2.jpg

 

Edited by Pushisty

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчет этих "прекрасных" фоток. При монтаже внизу вся арматура должна быть разложена на поддонах, а трос (провод)- защищен от обдирания. При этом, внизу монтируют, когда сцепки массивные- десятки и сотни кг. Остальное- монтируют вверху. А здесь- зажим маленький и камни...

Да. ляхи, кажется еще забыли тормоз на барабан нацепить - грубейшее нарушение, тормозная нормально тормозить не будет. Есть там тормоз, разглядел. Но размотка почему-то идет рывками, виден сильный ветер.В общем, нарушений у них, как грязи.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересная работа случилась сегодня.

На днях друзья энергетики позвонили и сказали что у них пропала связь на одной подстанции. Обход линейщиками выявил весящую вверх ногами муфту с разбитым кожухом.

 

DSC_7333.JPG DSC_7337.JPG

 

DSC_7332.JPG

 

Было сразу понятно что там произошло, но было особенно интересно это починить, так как эту вставку делали мы и мы не могли вот так вот все бросить вверх ногами.

 

Вот так выглядит раздавленный льдом кожух.

 

2016-11-19 13.11.21.jpg 2016-11-19 13.11.26.jpg

 

Почему сюда затекла вода... непонятно. Вроде и спец вводы использовали и человек делал с большим опытом. Вероятно где-то схалявил. Недотянул, недочистил, недогрел...

 

2016-11-19 13.11.35.jpg 2016-11-19 13.11.43.jpg 2016-11-19 13.11.48.jpg

 

Видно, что раздавило не в этом году. Значит муфта вверх ногами весела не один год.

 

Подключились устройством подключения, измерили, поняли, что проблема не тут

 

2016-11-19 13.30.03.jpg

 

Отматерили тех, кто нас сюда послал и начали сами искать где обрыв. Пришлось резать несколько волокон и смотреть в линию.

 

2016-11-19 13.41.24.jpg

 

Нашли. Обрыв на соседней муфте. Поехали смотреть ее.

 

2016-11-19 14.12.01.jpg

 

Да что такое! Опять вверх хвостом.

Понятно, что и в ней будет вода, но когда вскрыли были очень удивлены :)

 

Даже заснял немного. Очень интересные видосы :)

 

 

Пришлось ехать в город за ведром и горячей водой.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень интересные видосы :)

 

Интересный лайфвхак)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мы такие леденцы, когда нет горячей воды, отогреваем у выхлопа авто.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да что такое! Опять вверх хвостом. Понятно, что и в ней будет вода, но когда вскрыли были очень удивлены :)
А надо только хвостом вниз:). Это при приемке грамотные эксплуатанты заставляют переделывать. И не надо использовать муфты с защелками в полях - туда все равно затекает вода.

 

А "леденцы"- знатные.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

А надо только хвостом вниз:)

 

Ежу понятно. Так и было сделано. Возможно кто-то зачем то смотрел внутрь.

 

И не надо использовать муфты с защелками в полях

 

Какие дали, на таких и сделали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересная работа случилась сегодня.

На днях друзья энергетики позвонили и сказали что у них пропала связь на одной подстанции. Обход линейщиками выявил весящую вверх ногами муфту с разбитым кожухом.

 

post-101305-034780700 1479578800_thumb.jpg post-101305-088398300 1479578800_thumb.jpg

 

post-101305-091554800 1479578799_thumb.jpg

 

Было сразу понятно что там произошло, но было особенно интересно это починить, так как эту вставку делали мы и мы не могли вот так вот все бросить вверх ногами.

 

Вот так выглядит раздавленный льдом кожух.

 

post-101305-080801800 1479648000_thumb.jpg post-101305-039723000 1479648001_thumb.jpg

 

Почему сюда затекла вода... непонятно. Вроде и спец вводы использовали и человек делал с большим опытом. Вероятно где-то схалявил. Недотянул, недочистил, недогрел...

 

post-101305-090141900 1479648001_thumb.jpg post-101305-031434400 1479648002_thumb.jpg post-101305-073571000 1479648002_thumb.jpg

 

Видно, что раздавило не в этом году. Значит муфта вверх ногами весела не один год.

 

Подключились устройством подключения, измерили, поняли, что проблема не тут

 

post-101305-078075100 1479648631_thumb.jpg

 

Отматерили тех, кто нас сюда послал и начали сами искать где обрыв. Пришлось резать несколько волокон и смотреть в линию.

 

post-101305-044299100 1479648740_thumb.jpg

 

Нашли. Обрыв на соседней муфте. Поехали смотреть ее.

 

post-101305-037053200 1479648857_thumb.jpg

 

Да что такое! Опять вверх хвостом.

Понятно, что и в ней будет вода, но когда вскрыли были очень удивлены :)

 

Даже заснял немного. Очень интересные видосы :)

 

 

Пришлось ехать в город за ведром и горячей водой.

 

 

 

Отличный леденец)))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

шкаф ШРМ и проблема решена

 

Согласен. Даже специальный кранштейн под муфту реашет проблему. Но бесплатно их не раздают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую,

Скажу конечно банальность. Также знаю, что МТОК раза в 3-4 дешевле МОПГ-М. Но экономия приводит к таким вот леденцам.

Вода затекла в муфту по простой причине: нельзя заводить ОКГТ во МТОК. У МТОК нет спецвводов для ОКГТ, она для этого не предназначена!!!.

Или по незнанию или от бедности (жадности) не поставили МОПГ-М для соединения ОКГТ и ОКСН, а собрали МТОК-В3, усадив ТУТ на повив проволок ОКГТ. Тем более висела вводами вверх. За месяц будет полная.

МТОК предназначен в данном случае только для ОКСН. Для ОКГТ на ВЛ-строго МОПГ-М (для него и разрабатывалась). Вообще не понятно, как приняли в эксплуатацию этот леденцовый самопал.

МОПГ-М конечно не дешева и кстати тоже требовательна в монтаже, нужны прямые руки.

 

Вода здесь прошла по повиву проволок ОКГТ и загерметизировать надежно не получиться, мастики думаю тоже не спасут,если только кроить и усаживать изнутри ТУТ с внешнего повива на нерж. модуль,а потом на эту ТУТ усадить еще одну и на патрубок МТОКа. Так рекомендуют делать на муфтах "колокольчиках" для ОКГТ от "NKT".

В МОПГ-М герметизация во вводах КВГ происходит по нержавеющему модулю силиконовой втулкой и никаких термоусадок.

Здесь видим яркий пример как не надо делать, остается только ориентировать патрубками вниз или периодически сливать воду.

 

Про муфты МТОК с защелками не совсем понял почему затекает, если монтаж ТУТ сделан прямыми руками.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Скажу конечно банальность. Также знаю, что МТОК раза в 3-4 дешевле МОПГ-М. Но экономия приводит к таким вот леденцам.
Так ведь Ваша правда. Это совершенно очевидно. Я просто не заметил по фотке, что туда грозотрос вводят. Такой дикости я даже предположить не смог. Ремонт этот- ненадолго. Не будет леденцов, так внутри влага будет - герметизации-то нет. По той же самой причине, как народ говорит, влага оказывается внутри муфт с защелками.

Вообще, как там все сделано, судя по фото - выложено, закреплено - страшенный колхоз. Кто у них принял это - непонятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У МТОК нет спецвводов для ОКГТ

 

 

Используется ввод от проволочной брони.

Читерство, конечно, но если хорошенько мастикой прокрутить центральный модуль и самое главное ЗАТЯНУТЬ, как следует, то вода внутрь не попадает.

 

ТУТ естественно не поможет на ОКГТ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У МТОК нет спецвводов для ОКГТ

 

 

Используется ввод от проволочной брони.

Читерство, конечно, но если хорошенько мастикой прокрутить центральный модуль и самое главное ЗАТЯНУТЬ, как следует, то вода внутрь не попадает.

 

ТУТ естественно не поможет на ОКГТ.

 

Для ОКГТ нужно применять только ввод КВГ, обычный ввод для брони не даст герметизаци, один хрен насосет полную муфту воды- она шикарно растекается внутри окгт. прокатит/не прокатит на магистралях не допустим, это не городская разводка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Используется ввод от проволочной брони.Читерство, конечно, но если хорошенько мастикой прокрутить центральный модуль и самое главное ЗАТЯНУТЬ, как следует, то вода внутрь не попадает.
Кстати, очень интересны остальные моменты, помимо влаги, в этом колхозе как решаются? 1. Надежное закрепление грозотроса при вводе в муфту, что является причиной многих бед при несоблюдении. 2. Растекание остаточного электрического заряда при ударе молнии в отсутствие стального корпуса? Думаю, что никак. Колхоз в чистом виде.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now