Jump to content
Калькуляторы

SNR-UPS Ваше мнение?

Barbaris - каждый сам решает каким образом защитить свои батареи. Я на своем опыте убедился, вы на своем... И не важно что мы тут насоветуем, Человек который будет читать- поймет все по своему- итог он сам решит и будет использовать свое решение.
Честно говоря, у меня опыт эксплуатации аккумуляторов был в позапрошлой жизни, во время службы в армии - на узле большая аккумуляторная "ахтунг! не курить! огня на зажигать!", много-много стеклянных банок с электродами, зал с ВУКами, дистлятор, суконная спецовка и прочая подобная романтика :)

 

Кстати, на тех аккумуляторах все было очень наглядно. Никаких, понимаешь, фирменных тестеров не надо -- состояние электродов и уровень электролита смотрится глазами, плотность и температуту электролита в любой момент можно померить. Ток заряда выставляется руками. Не то что в шибко умных бесперебойниках с новомодными герметичными гелевыми аккумуляторами :)

 

Но вот то что Вы пишете с этим моим старинным опытом не согласуется. Пытаюсь понять, то ли что-то радикально в электрохимии/конструкции аккумуляторов поменялось, то ли я какие-то параметры/факторы не учитываю.

 

В общем, прошу извинить, если был слишком резок. Не хотел обидеть, хочу разобраться "как это работает" и "почему такие рекомендации".

Edited by Barbaris

Share this post


Link to post
Share on other sites
На авто - да, вариант.А в ибп тепллоизолировать аккумуляторы стремно, эксплуатация аккумулятров при повышенной температуре (+30 +40) резко снижает срок их службы.При "капельном" заряде током, например 0,05С (1/20 емкости), в аккумуляторе на 100 Ач выделяется ~70 Вт тепла. Это немало.

Те акки были для крайнего севера.

Сейчас, никто не мешает ставить термостат, который будет отключать обогрев когда уже и так всё согрелось, и можно тоже самое для заряда сделать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сейчас, никто не мешает ставить термостат, который будет отключать обогрев когда уже и так всё согрелось, и можно тоже самое для заряда сделать.
Для заряда нормальным, "быстрым" током 0.2-0.1С придется охлаждение подключать :) Ну или бежать снимать теплоизоляцию.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сейчас, никто не мешает ставить термостат, который будет отключать обогрев когда уже и так всё согрелось, и можно тоже самое для заряда сделать.
Для заряда нормальным, "быстрым" током 0.2-0.1С придется охлаждение подключать :) Ну или бежать снимать теплоизоляцию.

Да , я где то мельком видел , что только батарея(батари) емкостью 200Ач при 0.1С выделяют 75Вт тепла ... или как то так.

Edited by Pahan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Учитывая массу батареи, у неё теплоёмкость большая и 75 Ватт её будет греть очень долго.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this