dvmol Posted June 4, 2011 Posted June 4, 2011 (edited) Эксплуатация еще не началась. А вот неприятности уже... (Забайкалье) Edited June 4, 2011 by dvmol Вставить ник Quote
Error_404 Posted June 4, 2011 Posted June 4, 2011 Хм и не удивительно. Сам был свидетелем этого строительства. :) Участок Иркутск - Улан-Уде Трасса до Байкальска лежит рядом с трассой Сибирьтелекома. Для Сибирьтелекома участок Иркутск - Слюдянка - Байкальск строили почти 3 года ввиду сложного рельефа местности. Для синтерры же раскатали (Именно раскатали а не проложили, потому как брошен почти на поверхности был) за одно лето. Так что кому на обслуживание достанется эта трасса горя с ней поимеет по полной программе. Плюс кабель раскатывали в землю ДПЛ помоему йех весело Вставить ник Quote
FIGO Posted June 4, 2011 Posted June 4, 2011 Мне как то рассказывали, что кабель Синтерры проложенный по территории Чеченской республики уложен примерно так же. Вставить ник Quote
j_box Posted June 4, 2011 Posted June 4, 2011 Я чуть чуть начал вьезжать в тему строек... сразу напрашивается мысль... сколько заплатили - так и проложили... + не было никого на технадзоре от оператора... это ж каким радивым надо быть хозяином, чтобы вот так прокладывали для тебя линию связи и не посмотреть что понастроили... Вставить ник Quote
Nag Posted June 4, 2011 Posted June 4, 2011 Оператор, который готовится к продаже МБАшниками - это адъ и кошмаръ... Вставить ник Quote
zoro Posted June 4, 2011 Posted June 4, 2011 Мерзлоты не видно, но скалистый грунт на лицо.... тут бы такой железкой пройти.... http://www.specserver.com/rus/catalog.asp?catalogID=97&groupID=0&catalogGroupID=304&catalogFieldID=1551 Вставить ник Quote
dvmol Posted June 4, 2011 Author Posted June 4, 2011 (edited) вечная мерзлота, это не значит, что должен быть лед, а значит, что летом земля оттаивает лишь на 20-50 см. Следовательно если кабель уложили на глубину от 0 до 70 см - то его будет рвать. Кроме того участок грозоопасный и здесь плохо с "землей" - значит будет прилетать грозой. Про бабосы - они были и не малые (вроде даже от государства была поддержка - какая то там программа). Про железку - тут работали и более серьезные. тянулись "паравозиком" из нескольких бульдозеров. и ломались здорово по камням. Делали как попало - население материт - перекопали дороги, покосы.... проекта скорее всего нет - куда бригадир показал направление - туда и копали. Кабель еще никто не обслуживает. Этой весной в районе Амазара при пожаре сгорело около 50 метров кабеля. Edited June 4, 2011 by dvmol Вставить ник Quote
j_box Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 "Паровозиком" = колонна, тянущая кабелеукладчик. Примерно вот так http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%83%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D1%87%D0%B8%D0%BA%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&img_url=leg.co.ua%2Fimages%2Fspravka%2Fcable%2Fcable-0048.gif&rpt=simage&p=2 На тяжелых участках перед колонной пускают пропорщик http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&img_url=hbr.1gs.ru%2Fimg%2Fhbr_b_515.jpg&text=%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%89%D0%B8%D0%BA&p=0 Бес проекта - это вряд ли. Хоть и Тайга, коммуникации там должны быть. Ни один строитель не пойдет по трассе вслепую. т.к. соберет в кучу все коммуникации, пересекаемые по дороге. (газ, вода, силовые кабели и кабели связи и т.д.) - устранение аварий в данном случае 100% будет производиться за счет строителей, а авария на газопроводе, например, еще к тому же может грозить взрывом. Гарантией от возмещения убытков в подобных случаях является согласующая подпись владельца пересекаемых коммуникаций на проекте. Все более или менее опытные строители рвали чужие коммуникации (случайно). И знают сколько стоит АВР. И как долго его будут таскать по судам. К тому же. Строя без проекта - рисковать загнать колонну в непроходимые дебри (болота, скалы (выход скальных пород на поверхность) и т.д. Ну вот а проект, сметы на строительство и т.д. я бы поизучал... и как там отчитывался подрядчик перед заказчиком... Хоть уже и поздно наверное (деньги заплачены, акты подписаны) но эксплуатировать этот кабель опираясь на красивые проекты мало соответствующие действительности я бы не стал... Вставить ник Quote
zoro Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 Хех узнать кто подрядчик... Посмотреть как муфты закопаны... хотя судя по таблички она-муфта тут и закопана http://i019.radikal.ru/1106/97/9388b17e078b.jpg Вставить ник Quote
Tem Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 мы обслуживаем кабель Синтерры, но на югах :) пока самый большой найденный косяк -ет несовпадение в нескольких местах проектного и реального кабеля...по проекту бронька со сталькой, а на деле без стальки ... соотв хрен его трассоискателем найдешь. Вставить ник Quote
j_box Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 Tem. Каждый метр трассы кабеля проходится эксплуатацией или вместе со строителями (технадзор), либо по окончании строительства (фиксация трассы, привязка к местности). Все несоответствия - сразу же наносятся на планшет. Теm - коли стальки нет - закапывай маркеры. И наноси на GPS карту. Вставить ник Quote
Error_404 Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 (edited) Мерзлоты не видно, но скалистый грунт на лицо.... тут бы такой железкой пройти.... http://www.specserve...logFieldID=1551 Ну там вообще то скалорезом пытались резать для сибирьтелекома типа такого http://ovhimg04.icplatform.com/B/20110120/emarketua/4/6064684_1295529257_1_644x461.jpg только как зубья отлетели быстро отказались от такого варианта пригнали стадо талибов вот они там помирали реально. Рыли вручную. На трассе синтерры тех надзора небыло. Проложили как попало. В городе рассчитывали на Госструктуры (администрация, милиция, и т.д.), но и тут видимо не договорились. Вообщем городское кольцо выглядит так же весело как магистраль Edited June 5, 2011 by Error_404 Вставить ник Quote
dvmol Posted June 5, 2011 Author Posted June 5, 2011 (edited) Таблички стоят -чтобы обозначить направление (метров через 200) (половины уже нет) Кабеля чужие рвали и не мало. По остальным соображениям - не путайте вашу цивилизацию и нашу лесотундру. Edited June 5, 2011 by dvmol Вставить ник Quote
j_box Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 А вот про рытье в ручную - не верится... Техника не взяла, а тут... лом кирка лопата, прошли... Про такое поверю если говорить про 1937-й год, но сейчас немного другое время. Просто представьте что этих талибов нужно было три года (сезона) кормить и где-то селить.... Приблизительная прикидка по карте Иркутск - Слюдянка - Байкальск = 125 км. Со спутника видно дорогу прижимают вплотную к озеру горы... Уж я не знаю кто там и как сторил, но попытка врезаться на метр в скалы очень напоминает поговорку мол "круглое носить - квадратное катать". Чем так мучиться не проще ли было бы по дну Байкала пройти? Вставить ник Quote
Error_404 Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 (edited) А вот про рытье в ручную - не верится... Техника не взяла, а тут... лом кирка лопата, прошли... Про такое поверю если говорить про 1937-й год, но сейчас немного другое время. Просто представьте что этих талибов нужно было три года (сезона) кормить и где-то селить.... Приблизительная прикидка по карте Иркутск - Слюдянка - Байкальск = 125 км. Со спутника видно дорогу прижимают вплотную к озеру горы... Уж я не знаю кто там и как сторил, но попытка врезаться на метр в скалы очень напоминает поговорку мол "круглое носить - квадратное катать". Чем так мучиться не проще ли было бы по дну Байкала пройти? Рыли самый сложный участок Байкальск - Слюдянка. Ранее существовала линия связи там же медная. Прокладывали так же вручную. Техника не берет. Жаль фоток не осталось. Трасса идет в охранной зоне ЛЭП. На некоторые муфты заползали с минимальным комплектом для монтажа и на 4-х костях, не говоря о том чтобы подъехать туда. Зато вид на Байкальск был замечательный с горы.(БЦБК не работал во время строительства этой магистрали). Там присутствовал как технадзор за монтажниками строителями (для Сибирьтелекома), а так же как то устранял повреждение, опять же для Сибирьтелекома, сидя на горе (но это было уже летом). Вообщем впечатления остались непередаваемые. А по дну Байкала, думаю нереально. Не пустили бы да и глубокий он :) Кто видел Байкал может сказать, какой он. Edited June 5, 2011 by Error_404 Вставить ник Quote
Ivan_83 Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 Вечной мерзлоты тут нет. Но и лето не большое, относительно. По Байкалу строить дороже во всех смыслах: зелёные вымогатели начнут "защищать" озеро, и экономически тоже выйдет дороже, плюс сложности тех обслуживания. Дорога тут такая какая есть, исторически, видимо по наименее заболоченной и по наиболее проходимой местности шла, когда человек приспосабливался к природе а не приспосабливал природу к себе, сейчас местами выпрямляют. И разница в прокладке видимо от того, что СТК строили для себя свои, те кто и будет обслуживать. Вставить ник Quote
shicoy Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 Если по лэп пройти? подвесом? ебанет так, что даже резиновых сапог не останеться. Вставить ник Quote
zoro Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 Если по лэп пройти? подвесом? ебанет так, что даже резиновых сапог не останеться. а если подумать? или хотя-бы почитать ВОЛС по ЛЭП :)? Вставить ник Quote
Kirya Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 Если по лэп пройти? подвесом? ебанет так, что даже резиновых сапог не останеться. а если подумать? или хотя-бы почитать ВОЛС по ЛЭП :)? Много есть в необъятной России-матушке мест, куда приходит всего одна ЛЭП. Т.е если что с ВОЛС на ней случиться, а это бывает, причем силовой кабель останется целым, ждать тебе технологического окна для починки месяц... Вставить ник Quote
zoro Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 Если по лэп пройти? подвесом? ебанет так, что даже резиновых сапог не останеться. а если подумать? или хотя-бы почитать ВОЛС по ЛЭП :)? Много есть в необъятной России-матушке мест, куда приходит всего одна ЛЭП. Т.е если что с ВОЛС на ней случиться, а это бывает, причем силовой кабель останется целым, ждать тебе технологического окна для починки месяц... я имею в виду эти сложные участки- где вряд ли кто то сможет порвать... Хотя исходя из того как монтировалась эта линия... Вставить ник Quote
Kirya Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 Если по лэп пройти? подвесом? ебанет так, что даже резиновых сапог не останеться. а если подумать? или хотя-бы почитать ВОЛС по ЛЭП :)? Много есть в необъятной России-матушке мест, куда приходит всего одна ЛЭП. Т.е если что с ВОЛС на ней случиться, а это бывает, причем силовой кабель останется целым, ждать тебе технологического окна для починки месяц... я имею в виду эти сложные участки- где вряд ли кто то сможет порвать... Хотя исходя из того как монтировалась эта линия... А про явление, что вышки ЛЭП "гуляют", особенно на болотистой и гористой местности, ты не в курсе ? Вставить ник Quote
j_box Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 Ребят... Каждый способ прокладки имеет право на жизнь. При каждом способе прокладки возникают свои сложности и трудности. Непреодолимых преград очень мало... Гораздо чаще проекты херятся по экономическим соображениям, а не потому, что невозможно построить... Вот тут, сидя на форуме нельзя определить, какой способ оптимальный (как технически, так и экономически). Тем более, не видя ТЗ заказчика... Классический оператор (у которого весь кабель в грунте) в последнюю очередь будет рассматривать не стандартные для себя способы прокладки хотя бы потому, что нужно будет держать специализированный персонал и технику для обслуживания небольших участков ВОЛС. Поэтому все решает ТЗ заказчика... А уж потом решаются трудности, возникающие при прокладке. Вставить ник Quote
zoro Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 Ребят... Каждый способ прокладки имеет право на жизнь. При каждом способе прокладки возникают свои сложности и трудности. Непреодолимых преград очень мало... Гораздо чаще проекты херятся по экономическим соображениям, а не потому, что невозможно построить... Вот тут, сидя на форуме нельзя определить, какой способ оптимальный (как технически, так и экономически). Тем более, не видя ТЗ заказчика... Классический оператор (у которого весь кабель в грунте) в последнюю очередь будет рассматривать не стандартные для себя способы прокладки хотя бы потому, что нужно будет держать специализированный персонал и технику для обслуживания небольших участков ВОЛС. Поэтому все решает ТЗ заказчика... А уж потом решаются трудности, возникающие при прокладке. Вот за эти слова Юрию + 1000 я имею в виду эти сложные участки- где вряд ли кто то сможет порвать... Хотя исходя из того как монтировалась эта линия... А про явление, что вышки ЛЭП "гуляют", особенно на болотистой и гористой местности, ты не в курсе ? Болотистые в курсе... про Горные "Гуляния"- нет, хотя живу на Северном Кавказе, и не раз видел(по 330кв), и немного принимал участие в подвесе оптики по 110кв по горной местности... разговаривал с ребятами монтажниками. Думаю правильный расчет и нормальные не кривые руки... Вставить ник Quote
j_box Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 И еще... Каким бы не было ТЗ заказчика, нужно не иметь здравого смысла в голове, чтобы вгрызаться в скалы по стандартным расценкам.. Я не удивлюсь, что Синтерра наняла того, кто подешевле, а тот кто по дешевле, подписывал договор подряда не выходя из кабинета, мол Сибирьтелекому-то построили и мы смогем... А дорого потому как распилили много бабла... мы же не такие. :) А я так скажу... Кто сказал, что при коммерческих стройках, все бабло до копейки уходит непосредственно на проект? Наверняка утверждать нельзя, но... факт на лице... Один оператор строил долго и дорого, понимая что наживет себе гимор, если строители будут халтурить, а второй, надеясь на аутсорс особо и не заморачивался как и где проложили кабель... Вставить ник Quote
.png.5d2afa2996cc6a85d0f2c09b92dd0a28.png)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.