[nuclearcat]

Бред сивой кобылы.

Это плагиат!!!!!!!!!!!!!!!!

 

По сути:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B2%...%82%D0%BE%D1%80

читать до просветления.

Вики бред несет, и несогласно даже с приведенной в той же информационной статье информацией:

 

Напряжение полностью разряженного аккумулятора = 1,75 — 1,8 В (из расчета на 1 секцию). Ниже разряжать их нельзя.

11.90 V 0 %

1.8 * 6 = 10.5V

1.8 * 6 = 10.8V

 

[Ivan_83]

Я вот таких (12V 17Ah) 8 штук в батарею собрал - 96 вольт.

 

http://www.nix.ru/autocatalog/rechargeable..._17Ah_9614.html

 

каждый стоит 1200р - итого 9600.

 

 

 

Вот есть бош тяговый Bosch L4 012 0092L40120 60 a/h L9 стоит 3500р. его можно сажать в ноль. если из него собирать батарею то она обойдеться в 28 тысяч.

Мне батарея 96 вольт вообще и ни туда и ни сюда:

- у меня нет преобразователя чтобы поднимал до нужного напряжения и нет желания самому городить инвертор, хотя и не сложно это и не дорого, просто муторно: в начале обсчитывать, потом плату рисовать, травить, сверлить, паять и ещё мотать импульсник...короче муторно и долго

- 96 - мало чтобы подключать напрямую

- 96 - заряжать проблематично, не потому что такое напряжение найти трудно, а потому что характеристики у батарей могут оказаться очень разными, и одни будут вечно недозаряженными а другие выкипать, а х8 зарядку то ещё удовольствие.

Поищу тяговый, хотя оч сомневаюсь что найду у нас такой, и тем более по такой цене.

 

http://www.boschbattery.ru/main/catalog/catalog_leisure

Тут написано что есть гибридные и кальцевые чтоли, какие лучше?

 

PS: мне пофик переменка или постоянка это будет, компам, мониторам, экономичным лампам всё равно, за кпд я буду бороться потом, тогда и заменю APC на самосборный инфертор DC-DC, который ещё и аккумулятор сможет высасывать более полно.

А пока мне нужно дёшево, просто и быстро.

 

 

BOSCH 0092S40220

А как их отличать то?

Там есть S30, S40, S50 и ещё с одной ёмкостью, но разными цифрами на конце.

45 маловато, и по деньгам боши бОльшей ёмкости подходят.

[Saab95]

Ну так любой серьезный бесперебойник работает с напряжением на аккумуляторах более 48 вольт, поэтому я батареи и набираю.

[sherwood]

Эээ что то я не въехал... просветите...

на сколько я знаю на авто не любой АКБ можно ставить,

потому как это зависит (не будем смотреть на физические параметры)

от генератора который в авто установлен, например если генератор 100 амперный

то нет ни какого смысла втыкать в автомобиль АКБ 120 амперный, как у некоторых принято

вроде мощнее... по началу он конечно будет крутить стартер хорошо, но потом потихоньку ему будет

приходить конец, потому что генератор его не будет до заряжать... и это точно..

что UPS справятся с такими АКБ?

[Ivan_83]

что UPS справятся с такими АКБ?

В моём случае, я буду заряжать зарядным устройством, а то что даёт зарядник упса на фоне будет как погрешность.

 

 

АКБ 120 амперный

Зарядный ток, обычно, намного меньше ёмкости указанной в Ампер*часах.

[nuclearcat]

Эээ что то я не въехал... просветите...

на сколько я знаю на авто не любой АКБ можно ставить,

потому как это зависит (не будем смотреть на физические параметры)

от генератора который в авто установлен, например если генератор 100 амперный

то нет ни какого смысла втыкать в автомобиль АКБ 120 амперный, как у некоторых принято

вроде мощнее... по началу он конечно будет крутить стартер хорошо, но потом потихоньку ему будет

приходить конец, потому что генератор его не будет до заряжать... и это точно..

что UPS справятся с такими АКБ?

120 АЧ АКБ можно заряжать и на мопеде, но:

1)Заряжаться он будет гораздо дольше, но заряжаться будет. И заряжаться будет ессно если ток саморазряда ниже тока заряда. Иначе солнечные панели в связке со свинцовыми АКБ не имели бы шансов... А так, что есть, тем и заряжаем.

2)Разряд ему не грозит, стартер мопеда соответственно будет и меньше потреблять.

3)Возможно у мопеда на зарядном может ченить вылететь, внутреннее сопротивление у 120 АЧ акб намного меньше штатной батареи.

[Saab95]

Более того на автомобили ставят в параллель две батареи по 100-120 ампер, одна для питания дополнительных потребителей во время стоянки, другая для электрооборудования автомобиля. Генератор на 90-110 ампер вполне успевает их заряжать.

 

Однако джиперы использующие электролебедку на соревнованиях ставят и по 3 в параллель, только дольше года они у них обычно не живут.