sergeyz Posted February 24, 2004 Posted February 24, 2004 Если я поставлю автомобильный аккумулятор 90А/ч в обычную APC упску ... это будет работать ? Я понимаю что заряжаться долго будет, но тем не менее ? Вставить ник Quote
Алекесандр Posted February 24, 2004 Posted February 24, 2004 есть тема, видел я один упс, дохлый.., который нормальненько работал на акукумуляторе и потом как стал заряжаться, так сдох сразу..., ибо ток большой на зарядку потек, и все повылетало.. штатные аккумуляторы 7 А/ч, а автомобьный 55. Было бы супер кто б дал марку упсов у которых заряд на батарею не превышает скажем 2-3 ампер, чтоб не убивать упсы зря.. Вставить ник Quote
Maris Posted February 24, 2004 Posted February 24, 2004 Da eto interesno, u mena jestj odin up smart ups 1400, vnom 8 batarej ani uze nakrilish a menjatj v padlu, dumal moz podpitatj jevo s 55a/h akumulatara. poskolku ups vsoremja vkluchen net vozmoznasti posmatret, batareji v kluchini v kaskad ile kakto po odelnasti ? Вставить ник Quote
doubtpoint Posted February 24, 2004 Posted February 24, 2004 Давно это уже обсуждалось http://www.nag.ru/2003/0226/0226-text.html http://www.nag.ru/boards/cool/0004/430.html Вставить ник Quote
Onegin_LSB Posted February 25, 2004 Posted February 25, 2004 в принципе были готовые схемы преобразователей для автомобильных АКБ Вставить ник Quote
Sirco Posted February 25, 2004 Posted February 25, 2004 Если я поставлю автомобильный аккумулятор 90А/ч в обычную APC упску ... это будет работать ? Я понимаю что заряжаться долго будет, но тем не менее ? Обязательно должен работать и именно так как ты описал . А то что может вылетить зарядка это сказки .... зарядка это стабилизатор тока - тойсь больше положенного тока она не выдаст. 90 ампер часов будет заряжаться очень долго порядка 90*8/7= 100часов = 4 дня .... но и держать должен больше 90/7=12 тойсь в 12 раз дольше по сравнению с штатным 7АЧ а еще надо будет время от времени его тренировать разряжать/заряжать номинальным током - хотя-бы раз в год.... Вставить ник Quote
UglyAdmin Posted February 25, 2004 Posted February 25, 2004 Обязательно должен работать и именно так как ты описал. Только недолго, поскольку дешёвенькие УПСы до 600VA рассчитаны на непрерывную работу от аккумуляторов со штатной нагрузкой в течение 15-30 минут. Потом вполне может сдохнуть от перегрева. Более мощные, с возможностью подключения дополнительных банок потянут, но смысла нет ставить - дорогие. Прямая дорога на www.inverters.ru Вставить ник Quote
Vit# Posted February 25, 2004 Posted February 25, 2004 Все работает как надо уже 10 месяцев. UPS APC 650 Back + 100A 12V. Одна тонкость: надо выбирать упсы старые, без процессорного управления. Вставить ник Quote
Rudi Posted February 25, 2004 Posted February 25, 2004 ХЗ его знает, мы покупали разработанные мегой бесперебойки под автомобильный аккамулятор, по крайней мере серваки на них пашут до 8-12 часов без проблем. а попробовали стандартный УПС так сгорел блин, чего то мы не учли. Пришлось покупать специально разработанные. пока нареканий нет вообще :-)) Так что как говаривали в харьковском политехе - специальное лучше чем универсальное! Вставить ник Quote
j262 Posted February 25, 2004 Posted February 25, 2004 из собственного опыта : ток зарядки моего 600W ippon -а 0.2 -0.1 А когда подключаю на маленькое время свой 25аh шелочной аккумулятор ток сразу вырастает до 3-5 А . отсюда вывод заряжать упсом аккумулятор нельзя - сдохнет приходится отдельно заряжать ups , отдельно аккумулятор , далее если ушло напряжение отключается упс из сети и подключается дополнительный аккумулятор , когда пришел свет отключается аккумулятор , включается питание упса вот такой вот гиммор Вставить ник Quote
geran Posted February 25, 2004 Posted February 25, 2004 У меня уже 2 года стоит авто аккумулятор на УПС Powercom King Pro 625AP Зарядный ток по моему вообще стабилизирован и равен 0,7А Мне не удалось зафиксировать другой ток. При таком токе довольно быстро умирает штатный аккумулятор(от постоянного сверхзаряда), авто (60Ач) живет нормально, через 1,5 года долил водички и погонял на разряд-заряд теперь опять как новый. Вода все же испаряется потихоньку. Все бы ничего, но есть проблема- Уже через 10-15минут работы на аккумуляторе появляется запах каленого железа. Имеет место перегрев транзисторов инвертора-они рассчитаны на работу не более 5 минут (за это время сядет штатный аккумулятор). Есть идея втулить туда кулер с простым обдувом. Если не подходит то новые УПС Powerman или Powermaster уже имеют вентиляторы. Но для них уже свои замарочки могут быть. Для поверкомов нельзя делать длинные провода аккумулятора и БП компа должен иметь фильтр по питанию иначе УПС пищит и отрубается. Вставить ник Quote
MrCloud Posted December 8, 2004 Posted December 8, 2004 APC Smart-UPC 1000RM, за 3 года батареи похоже родные сдохли (правда как то разом после переезда), нагрузка 600-800Вт UPS Load max 87%. Стоит в кондиционированном шкафу. Сначала заморгали все светодиоды разом, потом появилось DISCHARGED BATTERY. Купил 2 гелевых автомоб. дорогущщих аккумулятора на 13В 50Ач, подсоединил последовательно вместо штатных. Светодиоды заряда так все равно все и моргают, теперь еще загорелась красным REPLACE BATTERY. Пробовал провести тест - FAILED, калибровка тоже - 0 минут показывает, как со штатными дохлыми ПАМАГИТЕ!!! Вставить ник Quote
Barsick Posted December 8, 2004 Posted December 8, 2004 Дык, значит сам УПС и сломался, а не аккумуляторы Вставить ник Quote
MrCloud Posted December 9, 2004 Posted December 9, 2004 Ан нет, вот что тут сказали http://forum.ixbt.com/0049/000899.html Вставить ник Quote
Taras Posted December 9, 2004 Posted December 9, 2004 Для Smart-UPS надо перепрограммировать т.н. "константу 3", это что-то вроде коэффициента емкости или "свежести" батарей. Даже для новых "родных" батарей эта цифра не в максимальном значении и снижается со временем при каждом тестировании, калибровке или работе от батарей. Протокол обмена и управления SmartUPS можно найти в Инете. Для автомоб. батарей можно поставить контстанту в максимум (FF). Например, на SmartUPS-700 и 55Ач батарее, при 50% нагрузки - получается около 5-6 часов работы от батарей. Вставить ник Quote
ssnet Posted December 9, 2004 Posted December 9, 2004 Taras, если разрядить Smart-UPS до самовыключения, потом при заряде и последующем разряде Smart корректирует константы. На счет коэффициента емкости - я не знаю. У меня на APC1400 смарте он имеет значение что-то типа 86 (точно не помню). Но как я понимаю этот параметор ни на заряд ни на разряд не влияет. Заряжается и разряжается аккумулятор до определенного порога (напряжение). Причем при достижения напряжения заряда упс переключается со стабилизации тока на стабилизацию напряжения. У меня где-то была дока по командам APC Smart + распайка шнура (Делал девайс мониторинга и управления упсом), если надо могу поискать. Что-то меня глюяит.... Вставить ник Quote
ssnet Posted December 9, 2004 Posted December 9, 2004 И еще внутренности мелких упсов надо дополнительно охлаждать. Возможно (хотя очень маловероятно), у упса может сорвать крышу при записи смартовых параметров при большой батареи :))) Вставить ник Quote
dimad Posted December 9, 2004 Posted December 9, 2004 стояли как то на 1400 апц 180 амперные акомуляторы пак выкипали за 6 дней досуха исследование этой проблемы показало что то что стоит в упсе и обычный житкосной кислотный акомулятор имеют раздницу в пверхнем пороге напряжения зарядки в 0.8 вольт так ещё геливые допускают постоянную зарядку током в 50 ма что и сделано почти во всех упиесах с процессором вобщем за ряжались тагда акомуляторы постоянно током 2 ампера и к кронцу недели выкипали так как не могли зарядится до порога при котором зарядка выключается проверино было на 4 упиесах разных годов и разных моделей но все были 1400 все вели себы одинакого потом были куплены 120а ч фирмы панасоник гелевый той же кострукции что и в упиесах так уже 4 год работает Вставить ник Quote
ssnet Posted December 9, 2004 Posted December 9, 2004 dimad, верхний порог можно отрегулировать и упс его держит. Вставить ник Quote
Taras Posted December 10, 2004 Posted December 10, 2004 ssnet, Насчет коррекции контант: это естественно, батареи стареют их эффективная емкость падает. Причем если долго оттягивать замену батарей, этот параметр просядет очень сильно, и даже новые автомобильные батареи будут держать минуты 3-4. Насчет охлаждения: 1. Т.к. автоаккумуляторы будут располагаться вне корпуса, это освободит в нем пространство для теплообмена и устранит влияние нагрева батарей на ИБП. 2. Штатные батареи расчитаны на 10-20 минут работы за это время тепловой режим элетроники ИБП устанавливается, следовательно если не сгорел за 10 минут - не сгорит и за 6 часов. Ну а вообще не рекомендую загружать ИБП на полную мощность. Насчет распайки: С UPS обычно уже идет шнур управления, а прога для перепрограммирования констант - любая для работы с COM-портом. Комманды управления есть тут http://www.insystems.org/html/articles/001.asp: включаем режим "PROG" и изменяем регистр "0" до значения "FF". dimad, Насчет выкипания: на нескольких SmartUPS-700 на тюменских 55Ач - незамечено. Вставить ник Quote
ssnet Posted December 10, 2004 Posted December 10, 2004 наверно но это в процессоре НЕа . Константы хранятся во внешнем флешаке. Насчет коррекции контант: это естественно, батареи стареют их эффективная емкость падает. Причем если долго оттягивать замену батарей, этот параметр просядет очень сильно, и даже новые автомобильные батареи будут держать минуты 3-4. Брехня :))) Я дамой брал упс с убитыми батареями + новые батареи поставили на месте. УПС работает без проблем и держит положенное время. Вырубается при разряде батареи (судя по напряжению на них). Штатные батареи расчитаны на 10-20 минут работы за это время тепловой режим элетроники ИБП устанавливается, следовательно если не сгорел за 10 минут - не сгорит и за 6 часов. Ну а вообще не рекомендую загружать ИБП на полную мощность. Это не так. Устоявшийся режим достигается часа через 2. Достаточно посмотреть на встроенный датчик в Упсе. да после 10 минут температура начинает расти медленнее но все же растет. Ну а вообще не рекомендую загружать ИБП на полную мощность. Оптимально 75% - наибольший КПД. я бы вообще не давал рекомендации входить в режим "PROG". Люди бывают разные .... Вставить ник Quote
ssnet Posted December 10, 2004 Posted December 10, 2004 Разве что если горит лампочка батарея убита менять батарею срочно, а то могут возникнуть проблемы. И еще что-то важное хотел сказать да забыл :))) Вставить ник Quote
Taras Posted December 10, 2004 Posted December 10, 2004 Брехня :))) Я дамой брал упс с убитыми батареями + новые батареи поставили на месте. УПС работает без проблем и держит положенное время. Вырубается при разряде батареи (судя по напряжению на них). Это на брехня, а практика. Если долго "убивать" батареи, то параметр этот приблизится к нулю, а повысить его "правильными" способами только runtime calibration в powerchute, а этот способ может повышать параметр только малыми долями. Время работы ИБП от батарей j = f(z), где z-этот параметр. Проверить это легко с помощью того же протокола обмена: достаточно менять z, и тут же меняется j. Это не так. Устоявшийся режим достигается часа через 2. Достаточно посмотреть на встроенный датчик в Упсе. да после 10 минут температура начинает расти медленнее но все же растет. Датчик меряет температуру воздуха внутри корпуса, она ессно чучуть растет, а вот температура самих "греющихся" элементов практически не меняется. Вставить ник Quote
.png.5d2afa2996cc6a85d0f2c09b92dd0a28.png)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.