Jump to content

Recommended Posts

Posted

Вводная: есть некий двигатель, который занят своими делами, конкретно это двигатель яхты, на нём висит генератор на "типа 24В DC"

Особенности: двигатель какбэ может сильно менять режимы работы, поэтому эти "типа 24В DC" - понятие более, чем номинальное.

 

Задача: запитать от этого счастья небольшую группу серверов со сториджем, в сумме где-то около 2 кВт, но это всё-таки сервера.

 

Решение: ставить сервера с дублированными DC БП с питанием через мощный DC on-line UPS, но они хотят 48/60V

 

Вопрос: Кто видел online UPS с DC24V Input и DC48/60V Output ? APC UPS Selector уже читал, там такого не предусмотрено.

 

Напоминаю: то, что на входе условно называется DC24V фактически является выходом с генератора, т.е. колебания там любые, какие можно представить.

Posted

Хотелось бы штатное решение и избежать ненужных потерь при конвертации в технологически ненужные 220В переменки.

Posted
Малой мощности - вроде есть, КРЕНка

 

СОБСТВЕННО ЭТО САМОЕ И СПРАШИВАЮ!!! :-)

УЖОС!!! 12 ночи - это не повод!!! КРЕНка - линейный стабилизатор. Она умеет только греться, и более ничего!!! Опомнитесь, пока не поздно!
Posted

Ну в общем и целом, законы природы говорят нам, что повысить можно только по схеме DC-AC-DC. Проще всего, в плане выбора готовых компонентов, сделать, как предложили, через 220В. Опять же, вряд ли на яхтах кто-то экономит на солярке, и неоптимальность преобразования не особо скажется :) Да, и кстати, разговор про нестабильность 24В на яхте - это думаю лишнее. В +-20% явно укладывается, вряд ли там используют регуляторы напряжения хуже автомобильных ;) А +-20% по входу для современного импульсника - ерунда.

Posted (edited)
УЖОС!!! 12 ночи - это не повод!!! КРЕНка - линейный стабилизатор. Она умеет только греться, и более ничего!!! Опомнитесь, пока не поздно!
+1 )

ну можно преобразовывать 24В в 200-300В постоянки, тока тогда туда не поставишь онлайн ибп как бы, но от этого напряжения будут серваки работать со штатными БП

ну как бы можно еще АКБ на 24В поставить в буферном режиме...

Edited by 911
Posted (edited)

Была похожая проблемма на катере решили простой схемой + литеевые батареи промышленные, их в 1980-х просто выкидывали на помойки институтов. В эленге валялись 10 лет потом пригодились :) Вся электроника работает стабильно :)

Вам же можно посоветовать собрать батарею из не обслуживаемых аккумуляторов 12-вольт :)

 

Про салярку вам верно сказали обычно заливаеться тонна в начале сезона и то купленная с близлежащей баржи по бросовым ценам :)

Edited by Mikler
Posted

DC-DC инвертор собираете на заказ нужной мощности с запасом и дальше пляшете.

Конвертить в более низкое напряжение чтобы подцепить обычный 12в упс/инвертор очень не советую, слишком большие токи получатся.

Posted

Вобщем, будем считать, что на входе паршивые (т.е. низкого качества) 220В, а с инвертером пусть владелец яхты заморачивается.

"Я так думаю" {c}

Posted

24В сгладить буферными кислотными аккумуляторами (с простой системой контроля заряда желательно, кислотным почти похрен как их заряжают), и на 24В продается большое количество инвертеров. Для дополнительного успокоения можно поставить online-UPS после инвертера, но это потеря КПД.

 

А... тьфу... DC БП. Все зависит от того КАКОЙ DC БП. Telecom power это обычно 48V. Тогда скорее DC-DC конвертер (такие есть), и опять же свинцовые батареи как буферная емкость.

Posted

я бы использовал стандартный инвертор с 24 в 220... а там уже... что хотят то и делают...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...
На сайте используются файлы cookie и сервисы аналитики для корректной работы форума и улучшения качества обслуживания. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie и с Политикой конфиденциальности.