Jump to content

Recommended Posts

Posted (edited)

Тут на Украине Cogent нарисовался со всем своим >:-\

http://www.cogentco.com/img/other/networkmap_large.jpg

Они говорят про себя что цены и условия (SLA) у них одинаковые по всему миру!

То есть цены как на порте в Франкфурте, даже дешевле :-|

Интересно как развивались подобные ситуации в других местах и странах?

Знакомый менеджер одного из Европейских операторов смеется - "посмотрите на цены IP-транзита у других операторов через три месяца после прихода Cogent"

Вот не знаю радоваться или плакать?

Edited by Oles98
Posted
Тут про Коджент (на англ.)

http://www.forbes.com/forbes/2008/1013/064.html

Да, Форбс круче, чем kipchatov.ru/blog/?p=204 :)

И главное, как удалось найти статью от 13 октября 2008г в сетнтябре того же года?

 

Вот не знаю радоваться или плакать?
Если Вы делаете бизнес на инфраструктуре телокома, то плакать. Т.к. объем мирового рынка IP транзита уменьшается и Коджент на этом настаивает. Следовательно упадет и ваша доля. Через 3 месяца, через полгода или через год, не важно. Упадет.

Чтоб удержать в IP транзите бизнес интерес надо научиться тратить меньше, а пропускать больше. Т.е. зарплату и сотрудников давить, железки брать в долг, а потом судится и оттягивать и отспаривать своевременные платежи за них... Т.е. будьте готовы "продать частоты папиного таксопарка на сторону", чтоб поправить дело :)

 

А вот если Вы контент провайдер, конструирующий свой бизнес в гараже, то, уподобясь Золушке, вам надо ждать представителя Коджент, как фею. Настанет час и вы получите карету из гарбуза и хрустальные черевички... :)

Posted
Чтоб удержать в IP транзите бизнес интерес надо научиться тратить меньше, а пропускать больше. Т.е. зарплату и сотрудников давить, железки брать в долг, а потом судится и оттягивать и отспаривать своевременные платежи за них... Т.е. будьте готовы "продать частоты папиного таксопарка на сторону", чтоб поправить дело :)

Клава, неужели и вправду уже все так плохо? Ну дак и чо делать то буим? Не сушить же весла в поисках работы на дому, Клав :(

Posted (edited)
По мне, так радоваться, а то магистрал, у которого я беру, один с непредсказуемой политикой, а другой, жадина.
да, но Коджент продаст не только мне, но и продаст моим клиентам, и они перестанут быть моими клиентами.

Разница в цене Мбита при покупке 100Мбит и пару Гбит меньше євро

Edited by Oles98
Posted

А вот если Вы контент провайдер, конструирующий свой бизнес в гараже, то, уподобясь Золушке, вам надо ждать представителя Коджент, как фею. Настанет час и вы получите карету из гарбуза и хрустальные черевички... :)

Это Вы так Гугла вежливо покрыли? ;-)

Posted
да, но Коджент продаст не только мне, но и продаст моим клиентам, и они перестанут быть моими клиентами.
Моим, не продаст. потому, как врят ли его заинтересует куча домашних пионеров. А предприятия, туда им еще последнюю милю строить надо. А в некоторые места, есть "труднопроходимые" участки.

Говорить с магистралами о снижении цен, не получается. Они тупо упираются, мотивируя высокой ценой транспорта "Франкфурт-Киев". А другие, посылают по дальше, типо "не хочешь, не бери".

У Коджента, на сколько я понял, цена, что во Франкфурте, что в Киеве, одинакова.

Посему, для меня, это как манна небесная.

Хотя, если мои магистралы, предложат по той же цене полосу, то дергаться никто не будет.

Зачем ломать все готовое и перескакивать только ради того, что бы перескочить.

 

Posted

Коджент это хорошо, но есть один маленький ньюанс. Стартуют они в Украине в ноябре, но не на Леонтовича, а на Гайдара 52 ( Леонтовича-2) и чтоб забрать канал от них нужно либо брать туда транспорт либо ложить свое волокно ( учитывая что это центр города и проблемы с УТ, задача немного сложная)

Posted

О ! Это уже хоть какая то инфа.

А с УТ, можно попробовать порешать, на худой конец, если пошлют к черту и не подпишут проект, можно "двойным захоронением" попробовать положить волокно. Хотя, если центр города, там так напхано всего, что колодцы открывать страшно.

Posted
да, но Коджент продаст не только мне, но и продаст моим клиентам, и они перестанут быть моими клиентами.
Моим, не продаст. потому, как врят ли его заинтересует куча домашних пионеров. А предприятия, туда им еще последнюю милю строить надо. А в некоторые места, есть "труднопроходимые" участки.

Говорить с магистралами о снижении цен, не получается. Они тупо упираются, мотивируя высокой ценой транспорта "Франкфурт-Киев". А другие, посылают по дальше, типо "не хочешь, не бери".

У Коджента, на сколько я понял, цена, что во Франкфурте, что в Киеве, одинакова.

Посему, для меня, это как манна небесная.

Хотя, если мои магистралы, предложат по той же цене полосу, то дергаться никто не будет.

Зачем ломать все готовое и перескакивать только ради того, что бы перескочить.

Угу, а "пионеры" скинутся и возьмут в оренду одно волокно к цивилизации, и в том районе где была "монополька", уже ёё не будет.

Просто вопрос разницы цены, если она слишком большая, то такой барьер долго не простоит или будет привлекать конкурентов в то место где "труднопроходимые" участки :-)

 

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...
На сайте используются файлы cookie и сервисы аналитики для корректной работы форума и улучшения качества обслуживания. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie и с Политикой конфиденциальности.