ingress Posted November 8, 2007 Posted November 8, 2007 что то я не понял логики Cisco ME 6524 - пионернет? Вставить ник Quote
Nag Posted November 9, 2007 Author Posted November 9, 2007 издеваются :)Ага. :-) Хотя счас 65 каталист тривиальное зрелище у езернетчиков... Вставить ник Quote
DMaster Posted November 10, 2007 Posted November 10, 2007 Электротермическая деградация -- очень похоже на "долгую и грустную историю" про то как транстелеком с подачи г-на Ульяничева решил сэкономить на спиральных зажимах и закупил лодочки как на фотке -- а потом таки менял их десятками тысяч на спиральную арматуру скупой заплатил примерно четырежды -- с учетом затрат на демонтаж-монтаж Вставить ник Quote
boykov Posted November 12, 2007 Posted November 12, 2007 Электротермическая деградация -- очень похоже на "долгую и грустную историю" про то как транстелеком с подачи г-на Ульяничева решил сэкономить на спиральных зажимах и закупил лодочки как на фотке -- а потом таки менял их десятками тысяч на спиральную арматуру скупой заплатил примерно четырежды -- с учетом затрат на демонтаж-монтаж А можно поподробнее про точем такой поддерживающий зажим плох; что же случилось с кабелем; какие явные преимущества у спиральных поддерживающих зажимов. Вставить ник Quote
20512 Posted November 12, 2007 Posted November 12, 2007 [*]что же случилось с кабелем;По словам железнодорожников, на кабелях оседает угольная пыль (может и не угольная, но в первоисточнике было именно так), и в месте контакта кабеля с этой резинкой втирается в верхний слой оболочки, и получается вместо изоляции проводник. А на тех же опорах идет напруга 27кв. И эта вот напруга наводится и "искрит" в месте соединения зтого зажима с кабелем. Соответственно через некоторое время прогорает.... По моему, достаточно было всю эту байду подвесить на изоляторы.... Может на них тоже сэкономили? Вставить ник Quote
Прохожий Posted November 12, 2007 Posted November 12, 2007 А на тех же опорах идет напруга 27кв Полная лажа. Тяговая сеть - 3,3 киловольта. И больше не бывает. Если бы было больше - надо было бы по всем правилам ЛЭП делать. Вставить ник Quote
BB Posted November 12, 2007 Posted November 12, 2007 Изучайте ;-) http://www.lightwave-russia.com/magazines/13/20-24.pdf Вставить ник Quote
20512 Posted November 12, 2007 Posted November 12, 2007 Полная лажа. Тяговая сеть - 3,3 киловольта. И больше не бывает. Если бы было больше - надо было бы по всем правилам ЛЭП делать. Не знаю как у вас, а у нас 27кв переменки.... Вставить ник Quote
MaxP Posted November 12, 2007 Posted November 12, 2007 А на тех же опорах идет напруга 27квПолная лажа. Тяговая сеть - 3,3 киловольта. И больше не бывает. Если бы было больше - надо было бы по всем правилам ЛЭП делать. Поверьте мне, как человеку работавшему на ЖД, что то напряжение которое вы указали имеет место быть только для сетей постоянного тока, на переменном напряжение порядка 28КВ - самый мощный электровоз в мире ВЛ-80 работает именно на переменном напряжении. Угольная - не угольная, а графитовая пыль есть, но не от паровозов :-) на токаприемниках ( пантографах ) установлены графитовые вставки, собственно с них и летит, ну плюс еще с тепловозов оседает. Так что возможно все имеет место быть :-) хотя есть у меня сомнения, что от оседания этой пыли может что-то где-то прогореть, заискрить и прочее, как-то нет понимания, в том какое количество пыли тогда должно там осесть, чтоб получить такой эфект. Это лучше спросить тогда у тех кто занимается именно контактным проводом, это их епархия. Вставить ник Quote
Kirya Posted November 12, 2007 Posted November 12, 2007 А на тех же опорах идет напруга 27квПолная лажа. Тяговая сеть - 3,3 киловольта. И больше не бывает. Если бы было больше - надо было бы по всем правилам ЛЭП делать. Бывает 3,3 кВ постоянного (может еще и 1,5 сохранились), 27 кВ переменного.Еще вроде как на БАМ-е стоит система 2х25 кВ. Рядом еще могут быть линии 10 кВ. Вставить ник Quote
Andrew40 Posted November 12, 2007 Posted November 12, 2007 А на тех же опорах идет напруга 27квПолная лажа. Тяговая сеть - 3,3 киловольта. И больше не бывает. Если бы было больше - надо было бы по всем правилам ЛЭП делать. Уже ответили, но см. например тут http://www.nevz.com/Ru/2es5k.htm - переменный токи тут http://www.nevz.com/Ru/ep10.htm - универсальный локомотив. Напряжения 3кВ постоянного тока на линии, тяговая подстанция выдает 3,3кВ, для переменного - соответсвенно 25 и 27 кВ. Вставить ник Quote
AlexBT Posted November 12, 2007 Posted November 12, 2007 Прочитал и офигел. Вот уж действительно, нужно испытывать, а потом уж закладвыть в решениях. Кто бы мог подумать, что банальная грязь убъет диэлектрик. И арамидные нити туда же... А вот с зажимами непонятно. Конструкция вроде как отработанная. Почему оказалась неработоспособной. Производственный брак? Вставить ник Quote
MCLXXV A.D. Posted November 12, 2007 Posted November 12, 2007 (edited) А на тех же опорах идет напруга 27квПолная лажа. Тяговая сеть - 3,3 киловольта. И больше не бывает. Если бы было больше - надо было бы по всем правилам ЛЭП делать. А вы посчитайте кол-во изоляторов в гирлянде, каждый из них расчитан на рабочее напряжение 10-15 кВ. Посчитайте сколько их там штук и можно узнать какое напряжение в контактной сети. Edited November 12, 2007 by MCLXXV A.D. Вставить ник Quote
MCLXXV A.D. Posted November 12, 2007 Posted November 12, 2007 Прочитал и офигел. Вот уж действительно, нужно испытывать, а потом уж закладвыть в решениях. Кто бы мог подумать, что банальная грязь убъет диэлектрик. И арамидные нити туда же...А вот с зажимами непонятно. Конструкция вроде как отработанная. Почему оказалась неработоспособной. Производственный брак? Я думаю, что виной всему, стрела провеса, на фото видно, как там оболочка не обгорела, а просто протёрлась, есть температурные колебания, утяжеления вследствие обледенения, летом сильный солнечный нагрев. Сделали своё дело. Ни каких наводок собственно не должно быть, иначе такое было бы на каждом зажиме. Вставить ник Quote
AlexBT Posted November 12, 2007 Posted November 12, 2007 Вопрос то как раз о зажимах. Как зажимы к такому могли привести. По логике все должно было отыгрывать и не допускать перетирания. А оно появилось. Вопрос - каким должен быть зажим, что бы самонесущий диэлектрический кабель не перетирался в зажиме... Вставить ник Quote
Прохожий Posted November 12, 2007 Posted November 12, 2007 Все, все, снимаю всякие возражения, был неправ, да, на переменном токе 27,5 кВ/50гц. Ах сам охренел, чесслово! Просто где я работал - там было 3 постоянного :) Вставить ник Quote
zoro Posted November 12, 2007 Posted November 12, 2007 Блин вы ссылочки нечитаете? http://www.lightwave-russia.com/magazines/13/20-24.pdf и еще полазте в архиве http://www.lightwave-russia.com/ за все года.. там много чего интересного найдете... хотя... некоторые сатьи меня огорчили.... и кстати... если увеличить картинку то там ясно видны наплывы пластика оболочки... люди которые обслуживают такие же линии говорили что данный эфект имеет быть... Вставить ник Quote
MCLXXV A.D. Posted November 13, 2007 Posted November 13, 2007 Мда, всё таки и этот факт стоит учитывать... Интересно, а что будет с оболочкой ОК на опорах 110 кВ и выше... Получается, что кабель по цене выйдет "золотым", что бы учесть все факторы. Всегда говорил, что дешевле закопать его в землю, бронированный естественно... :) Вставить ник Quote
Прохожий Posted November 13, 2007 Posted November 13, 2007 Интересно, а что будет с оболочкой ОК на опорах 110 кВ и выше... Не исключено, что там эти эффекты будут на порядок меньше - тут явно выражено действие загрязнений, особенно токопроводящих. Коих на ЖД великое множество. На поезде ездили? Вокруг смотрели? Все покрыто налетом... Вставить ник Quote
UglyAdmin Posted November 14, 2007 Posted November 14, 2007 Так на опорах 110кВ его в грозотросе вешают или на оный навивают, там всё в порядке... Вставить ник Quote
.png.5d2afa2996cc6a85d0f2c09b92dd0a28.png)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.