Cramac Posted April 28, 2007 Posted April 28, 2007 Всем привет. Проконсультируйте как правильно проложить магистраль для сети, протяженностью в 3км, улица идет прямо так же пойдет магистраль, по пути надо сделать отвод на несколько домов. Подскажите как правильно это сделать, где что разрезать/сваривать/соединять. на концах будут коммутаторы с SFP модулями. Вставить ник Quote
doubtpoint Posted April 28, 2007 Posted April 28, 2007 Правильно получить ТУ от балансосодержателя зданий. Придти с этим ТУ в проектную конторку и от них получить проект. А дальше проложить в соответствии с проектом. PS: Какой вопрос - такой ответ. Вставить ник Quote
witch Posted April 28, 2007 Posted April 28, 2007 Правильно это согласования с всеми: ГТС, "Осветительной сети", "Контактной сети" вобщем как прокладывать, с теми и согласовывать, а неправильно оптику проложить в принципе сложно, её хоть в бараний рог сверни волокна один хрен целые остаются, главное чтобы "центральный силовой элемент" целый остался, если он ломается, это совсем плохо.... вариантов кабеля столько-же сколько вариантов прокладки. в канализации - ОККТМ и ему подобные, в грунте - с бронёй, по столбам с металлическим тросом, или полностью диэлектрический+ специальный крепёж для столбов. ответвления делать с помощью муфт, например "МОГу" оконцововать лучше в КРС или КРН по кол-ву волокон в кабеле. собственно всё Вставить ник Quote
Cramac Posted April 29, 2007 Author Posted April 29, 2007 кабель планируется вешать на столбы освещения. жил 24-32 Вставить ник Quote
SMi Posted April 29, 2007 Posted April 29, 2007 Ну так вешайте на столбы, иногда делайте на столбах петли метров по 10-20, где нада ставить отводы, ставите муфты и отводите на дома. Или если вы жадные и не хотите муфты, то просто делайте большой запас что бы кабель приходящий со столба в дом и уходящий с дома на столб и дальше. Только сначала вам нужен проект и все согласования :) Вставить ник Quote
Cramac Posted May 1, 2007 Author Posted May 1, 2007 С проектом ясно... а вот подскажите что такое оптический кросс, и как в нем идет разварка разьемов? Разьемы отдельно покупать или они в комплекте обычно идут? Вставить ник Quote
witch Posted May 1, 2007 Posted May 1, 2007 (edited) http://optik-kross.narod.ru/optik-kross_r2.html купить придется "пигтейлы" и проходные адаптеры http://optik-kross.narod.ru/optik-kross_r3.html КРС - Коробка Распределительная Стоечная КРН - Коробка Распределительная Настенная Я предпочитаю поставщика http://tkc.ru/ Edited May 1, 2007 by witch Вставить ник Quote
MFor Posted May 2, 2007 Posted May 2, 2007 ну я бы не говорил, что волокна хоть в бараний рог гнуть можно. Сам видел владельца оптической сети, у которого волокна лопнули. Может быть от нагрева кабеля, может от неправильной прокладки. Вставить ник Quote
Cramac Posted May 2, 2007 Author Posted May 2, 2007 а как предотвращать повреждения волокон? Вставить ник Quote
Ruslan_R Posted May 2, 2007 Posted May 2, 2007 Соблюдать технологию прокладки кабеля: не превышать допустимые углы сгиба и скручивания, растягивающие и раздавливающие усилия. То же - по отношению к волокнам при укладке в кросс и разварке. Вставить ник Quote
Rig Posted May 2, 2007 Posted May 2, 2007 По поводу оптики по опорам. А на какой высоте вешать кабель. Нашел в ПУЭ, что не ниже 5м от поверхности земли, 0.4м от проводов ВЛ (причем ниже их). А вот про переходы дорог ничего не нашел. Знакомые монтажники говорят, что нужно переходить нужно на высоте не менее 8м (а почему так, никогда не задумывались, так научили). Вот и хочу спросить у знающих людей, так ли это? Меняется ли что-то, если есть трамвайные или троллейбусные линии? Являются ли въезды во дворы "автомобильными дорогами" или их можно проходить на тех же 5м? Вставить ник Quote
SMi Posted May 3, 2007 Posted May 3, 2007 А вы посмотрите какой высоты фуры едзят там где вы перетягиваете, сразу станет ясно. Если есть тролейбусные провода, то класть над ними :))) тем самым вы убережоте себя от фур которые будут всяко ниже тролейбусных проводов. Вставить ник Quote
ilia_2s Posted May 3, 2007 Posted May 3, 2007 В новостях слышал что у железнодорожников в одном месте проблемы с фурами! Железка идет выше дороги, стоит знак ограничения по высоте 2,6 М, Далее идет ограничитель из трубы -2,7 и мост железки 2,8 фуры умудряются сносить все это дело и потом еще и благополучно уезжать, железнодорожники бьют тревогу - ремонтируем каждую неделю, а если с поездом что случиться??? А теперь представьте что будет с кабелем! P/S: С неделю назад сам наблюдал картину как фура вьехала крышей в один из Ж/Д мостов (ст.Сортировочная в СПб, кто видел знает там всего метра 3), рядом висел знак, спрашивается куда смотрел водила? ... Нашел в ПУЭ, что не ниже 5м от поверхности земли... Знакомые монтажники говорят, что нужно переходить нужно на высоте не менее 8м ... Не догадались??? P.s: Я думаю с ГАИ согласовать и на 3 метра можно только чинить после каждой фуры с "трубой" или "антенной" — себе дороже Вставить ник Quote
Kaban Posted May 4, 2007 Posted May 4, 2007 (edited) Фурам законы не писаны, недавно на какомто заводе фура вааще амиакопровод снесла нахрен. Пока сработала аварийка успело 100кг амиака вытечь. Edited May 4, 2007 by Kaban Вставить ник Quote
MFor Posted May 4, 2007 Posted May 4, 2007 Фурам законы не писаны, недавно на какомто заводе фура вааще амиакопровод снесла нахрен. Пока сработала аварийка успело 100кг амиака вытечь. Это уже к вопросу о работоспособности сигнализации и прочей аварийной фигни на этом заводе. И вообще какого хрена этот трубопровод ничем не защищен. По поводу проклдки по столбам городского освещения еще и с пересечением улиц с движением транспорта на электрической тяги это напрямую к владельцам столбов и троллейбусникам. Получайте от них ТУ. А также от ГАИ, на соблюдение габаритов в местах пересечений с проезжей частью. И кабель только диэлектрический. Вставить ник Quote
Rig Posted May 6, 2007 Posted May 6, 2007 Спасибо всем за ответы... Нашел нужную мне таблицу в ОСТН 600-93... Вставить ник Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.