Volgalink Posted April 6, 2006 Posted April 6, 2006 Возможно ли использование автомобильного аккумулятора вместо стандартного? Вставить ник Quote
_Daemon_ Posted April 6, 2006 Posted April 6, 2006 Нет, во первых не расчитана схема зарядки на автомобильный, во вторых при работе от автомобильного аккума может сгореть схема, т.к. не расчитана по теплоотдаче на такое долгое время работы. Вставить ник Quote
Nallien Posted April 6, 2006 Posted April 6, 2006 если упс в железном кожухе - смело подключай. чем же она не рассчитана ??? ток заряда тот же, уровни такие же ... только емкость больше.... соответсвенно время зарядаразряда - тоже. если в пластмасовом корпусе - да, там может не выдержать после длительного времени автономной работы - просто перегорит... но если поставить дополнительное охлаждение - есть хороший шанс. ну и само собою все вышесказанное зависит от нагрузки. 200 Вт - без проблем. больше - возможно потребуется охлаждать... Вставить ник Quote
ALIEN2002 Posted April 6, 2006 Posted April 6, 2006 Nallien, К сожалению напряжение на стандартны УПС-овых аккумуляторах ниже чем на свинцово кислотных автомобильных. Придеться повысить напряжение заряда. Вставить ник Quote
itl2044 Posted April 7, 2006 Posted April 7, 2006 4 года стоит BACK UPS Pro 650 с 230 автомобильным аккумулятором, из доработок упса - впаян еще один ряд полевиков (плата разведена под них) и поставлен пропелер в морду упса. 4 сервака держит около 12 часов (без мониторов) ОЧЕНЬ бится перегрузок, сразу отключает питание, поэтому мониторы питаются от другого упса. Вставить ник Quote
nlo1 Posted April 7, 2006 Posted April 7, 2006 По возможности делаем радиаторы более увесистыми, и принудительно охлаждаем. А аккумуляторы, все же, используем герметичные необслуживаемые и постоянно контролируем их состояние. Вставить ник Quote
Taras Posted April 7, 2006 Posted April 7, 2006 Возможно ли использование автомобильного аккумулятора вместо стандартного? http://forum.nag.ru/viewtopic.php?t=5230&s...=asc&highlight= Вставить ник Quote
Volgalink Posted April 7, 2006 Author Posted April 7, 2006 Для начала попробую полудохлый аккумулятор поставить.... Для охлаждения думаю использовать вентилятор. Вставить ник Quote
Starcrafter Posted May 7, 2006 Posted May 7, 2006 У меня APC Smart UPS 650VA. Аккумулятор поставил 55А автомобильный (вместо стандартного 22А). Ничего не греется при разряде/заряде (нагрузка не более 100Вт). Но тут такое дело: полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение 12.9В. Упсовые же аккумуляторы имеют около 13.5В. Соответственно упс постоянно заряжает аккумулятор стремясь достичь 13.5В. Что станет с автомобильным аккумулятором после нескольких месяцев такой зарядки? И возможно ли уменьшить это напряжение? Вставить ник Quote
Barsick Posted May 7, 2006 Posted May 7, 2006 Но тут такое дело: полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение 12.9В. Упсовые же аккумуляторы имеют около 13.5В. В автомобиле напряжение бортсети 13,8В Что станет с автомобильным аккумулятором после нескольких месяцев такой зарядки? Ничего не будет Вставить ник Quote
LionSprings Posted May 7, 2006 Posted May 7, 2006 В УПСе стоят буферные батареи, в автомобиле - стартерные. У них разный расчетный режим работы. Если использовать автомобильный аккумулятор на бесперебойник - его надо разряжать хорошо, хотя бы раз в пару месяцев. Иначе помрет быстро. Вставить ник Quote
Starcrafter Posted May 7, 2006 Posted May 7, 2006 LionSprings Наша электросеть полный разряд раз месяц мне гарантирует. Пропадание электричества на 10-15 часов довольно нормальное явление. Ради этого и ставлю аккумулятор от автомобиля. Вставить ник Quote
LionSprings Posted May 7, 2006 Posted May 7, 2006 Starcrafter, имеется ввиду разряд большим током Вставить ник Quote
ALIEN2002 Posted May 7, 2006 Posted May 7, 2006 LionSprings, А там неплохой ток будет. Не стартовый автомобильный, но тоже не мелкий. Вставить ник Quote
Barsick Posted May 7, 2006 Posted May 7, 2006 В УПСе стоят буферные батареи, в автомобиле - стартерные. :) Разница в режиме небольшая имеется ввиду разряд большим током От больших токов только вред Если использовать автомобильный аккумулятор на бесперебойник - его надо разряжать хорошо, хотя бы раз в пару месяцев Стартерный акк сильно разряжается очень редко Вставить ник Quote
Bond Posted May 7, 2006 Posted May 7, 2006 Какой тогда вывод ? Можна свободно использовать автомобильный аккумулятор с отводом трубочкой для испаряемого газа + добавить помощнее радиаторы на самом упсе ?, и всего делов ? Вставить ник Quote
Barsick Posted May 8, 2006 Posted May 8, 2006 1. УПС может оказаться шибко умным и считать кулоны, ушедшие на заряд аккума Результат - УПС воспримет большой акк как неисправный и начнет ругацца 2. Большой акк будеть долго заряжаться И первое, и второе лечится дополнительным внешним зарядником Но есть еще третье: Навесной акк надо ставить рядом с УПС-ом, напряжение заряда регулируется (по крайней мере - должно регулироваться) в зависимости от температуры, т.е. выносить доп. акк на балкон, например - нежелательно + добавить помощнее радиаторы на самом упсе Или взять УПС помощнее, чтобы он работал с сильным недогрузом Вставить ник Quote
Bond Posted May 8, 2006 Posted May 8, 2006 Гм, ненравиться мне всё это, наверно надёжней будет собрать схему именно под свой акум с расщётом на нагрузку, как я и хочу сделать. Вставить ник Quote
Barsick Posted May 8, 2006 Posted May 8, 2006 Ты решил своими руками UPS сделать? Наши руки не для скуки :) Вставить ник Quote
ingr Posted May 8, 2006 Posted May 8, 2006 Тема - баян. В общем случае необходимо сделать испытания с работой на реальную нагрузку (разобрать упс, подключить автомобильный акум и запустить в работу, контролируя нагрев - для простоты пол часа - установившийся режим, тоесть больше грется не должно, хотя не плохо бы 3.5 часа подождать). С перезарядом проблем никаких быть не может. Температурную компенсацию даже в очень дорогом оборудовании не всегда применяют - вероятно расчитывают на кондиционеры... Есть опыт, когда вне упс-а стоит автомобильный и гелевый аккум паралельно (гелевый - удвоеной емкости) и подключены через 35А автоматы, для возможности горячей замены. Вставить ник Quote
Nallien Posted May 8, 2006 Posted May 8, 2006 APC 600 - металический кожух, батарея на 75 ампер часов, нагрузка (60 - системник аля сервачок + 30 - атс панас... не помню какой точно) - держит в течении 8-12 часов (на больше не выбивало), работает на этом акке (необслуживаемом - но дешевом.. где-то за 35 у.е.) уже пол года, если точнее - более семи месяцев - все ок. Вставить ник Quote
zartus Posted May 9, 2006 Posted May 9, 2006 Автомобильные аккумуляторы взрываются после двух лет работы. У нас стояли Varta в серверной 6 шт, один взорвался. В другой серверной решили их отключить на всякий случай, но они всё равно взорвались. Вставить ник Quote
ingr Posted May 9, 2006 Posted May 9, 2006 zartus, вероятно, отсутсвовала вентиляция и завышеное напряжение заряда. Курите? Как были соеденены аккумуляторы? У нас вентиляция в серверной отличная :) Вставить ник Quote
zartus Posted May 10, 2006 Posted May 10, 2006 Их ещё до меня ставили. Следовало давно их поменять они уже полуживые были. Стоят в отдельной комнате. Вентиляции особой нет стоит только сплит-система для охлаждения. В качестве зарядного устройстве большой стабилизатор POWERWAN который параллельно заряжает аккумуляторный блок POWERMAN. Сейчас поставили 3 шт гелевых аккумуляторов. Вставить ник Quote
ingr Posted May 10, 2006 Posted May 10, 2006 Так все-таки как соеденены аккумуляторы, какое напряжение на банку или на 12В аккумулятор получается? Гелевые, кстати, при хорошем перезаряде тоже газят. Они не герметичны, как иногда думают... Вставить ник Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.