Посоветуйте стоечные инверторы

[alibek]

Возник вопрос по обеспечению резервного питания.

У ИБП батареи деградировали, и я не уверен, что заменять их целесообразно.

При мощностях свыше 2 кВт обычно инверторы выходят дешевле, чем ИБП.

Нужно 4 инвертора (на 4 шкафа), мощностью 1-2 кВт, высотой желательно в пределах 2 юнитов.

Посоветуйте, что посмотреть?

На какое напряжение их лучше подбирать, 12 вольт или 48 вольт?

И может кто поделиться опытом использования литиевых сборок (вместо свинцовых АКБ) и совместным использованием АКБ несколькими инверторами?

[Глеб Высоцкий]

Монтируем клиентские ИРБИС ИНУ-... на 48В

https://www.mmp-irbis.ru/content/e-sources/files/Invertors.pdf

Мы подрядчики одного из больших опсосов по спутниковым земным станциям. Строим их в основном в качестве транспорта для сотовых БС. Сама БС питается от ИБП c выходом 48VDC (вход 3х380х50). Спутниковое оборудование - от 220 VAC. Вот вешаем его на тот же ИБП через инвертор. Правда, мощность обычно меньше 1 кВт, порядка 500-750ВА. 

Очень надежные и очень простые.

По крайней мере, такая схема сто пудов надежнее, чем отдельный ИБП со входом и выходом 220В - они дохнут намного быстрее, чем 48-мит вольтовые ИБП с "танковыми" АКБ.  

Edited April 28, 2021 by Глеб Высоцкий

[dr Tr0jan]

Мне Eltek Flatpak2 понравился.

[alibek]

Flatpak2 на большие мощности же, мне столько не надо.

Ирбисы понравились. Как я понимаю, у них нет контроллера заряда или какого-либо взаимодействия с АКБ?

Нужно будет добавить блок батарей с собственным контроллером заряда?

Есть ли смысл смотреть литиевые сборки? Они вроде бы в буферном режиме будут работать гораздо дольше свинцовых.

[RialCom.ru]

инвертор с 24/48/60 имеет смысл в телекоме рассматривать только если основная нагрузка именно на постоянный ток, есть большая в буфере акб

а на 230в переменки будете подключать какое то вспомогательное и небольшой мощности

 

а если задача подрезервироввать сеть - берите бесперебойник необходимой мощности с запасом и по времени необходимые акб

[alibek]

Брали.

Стоит кучу денег, держит не так долго, как хотелось бы, и через 5 лет АКБ в утиль.

С инверторами хоть сами инверторы будут дешевле, чем ИБП.

Ну и с инверторами проще будет менять АКБ (либо заменять их на литиевые сборки), чем на одном мощном ИБП.

[korsakik]

В 28.04.2021 в 16:20, alibek сказал:

Возник вопрос по обеспечению резервного питания.

У ИБП батареи деградировали, и я не уверен, что заменять их целесообразно.

При мощностях свыше 2 кВт обычно инверторы выходят дешевле, чем ИБП.

Нужно 4 инвертора (на 4 шкафа), мощностью 1-2 кВт, высотой желательно в пределах 2 юнитов.

Посоветуйте, что посмотреть?

На какое напряжение их лучше подбирать, 12 вольт или 48 вольт?

И может кто поделиться опытом использования литиевых сборок (вместо свинцовых АКБ) и совместным использованием АКБ несколькими инверторами?

а какой именно литий?

Однозначно с БМС, могут быть вопросы при отрабатывании самой бмс в момент полного заряда, мол в зависимости от её схемы, будет отключаться якобы полностью АКБ, но везде по разному и как запрограммировать (про смарт бмс если уже говорить).

Я например делаю щас 72В схему, на банках 3.2В, там балансировать надо обязательно.

[alibek]

Скорее всего LiFe.

По числу циклов и стоимости он получается оптимальным.

[YuryD]

18 часов назад, alibek сказал:

Брали.

Стоит кучу денег, держит не так долго, как хотелось бы, и через 5 лет АКБ в утиль.

С инверторами хоть сами инверторы будут дешевле, чем ИБП.

Ну и с инверторами проще будет менять АКБ (либо заменять их на литиевые сборки), чем на одном мощном ИБП.

 Это смотря что питать. Иногда дешевле второй ввод построить, или бойцов с геной на газоне посадить раз в 3 года.

[remos]

В 03.05.2021 в 22:37, alibek сказал:

Брали.

Стоит кучу денег, держит не так долго, как хотелось бы, и через 5 лет АКБ в утиль.

С инверторами хоть сами инверторы будут дешевле, чем ИБП.

Ну и с инверторами проще будет менять АКБ (либо заменять их на литиевые сборки), чем на одном мощном ИБП.

Если переходишь на АКБ нужно отдельное помещение под это дело и литий опасно, вообще.

Поставь дизель с автоматикой или ты хочешь с экономить?

[alibek]

Для дизеля тоже АКБ нужны, хотя бы на полчаса. А на мощности в 10 кВт даже полчаса прилично на АКБ выходят.

[RialCom.ru]

имхо с дизелем достаточно достаточно планировать продержать нагрузку от акб на 5-10 минут

а идея организовать надежное электроснабжение - самая логичная

[remos]

5 часов назад, alibek сказал:

Для дизеля тоже АКБ нужны, хотя бы на полчаса. А на мощности в 10 кВт даже полчаса прилично на АКБ выходят.

С АКБ сейчас действительно есть проблема в цене и качестве, но если автоматику сделать минут 10 будет достаточно, для переключения, потому что на дизель нагрузку сразу давать нельзя. 

Года 4-е назад я бы однозначно на 48 вольт советовал, но сейчас с нашим законодательством будем все на серверах откручивать, а это 220 вольт.

У тебя вроде можно там второй фидер завести.

 

[alibek]

17 часов назад, RialCom.ru сказал:

достаточно планировать продержать нагрузку от акб на 5-10 минут

Что-то как-то слишком оптимистично выглядит.

Я закладывал так. 5 минут на ожидание (чтобы не запускать дизель при кратковременных ожиданиях) и еще 10-15 минут на запуск и прогрев (выход на режим).

Уже 20 минут, плюс запас по мощности (на всякий случай и на постепенную деградацию АКБ), вот полчаса и набегает.

5 минут звучит вообще неправдоподобно. 10 минут наверное в принципе возможно, но совсем без запаса получается.

 

12 часов назад, remos сказал:

У тебя вроде можно там второй фидер завести.

Разве что в теории. До ближайшей подстанции 400 метров через дорогу.

А текущая подстанция перегружена, с нее ничего дать не могут.

 

20 часов назад, remos сказал:

и литий опасно, вообще

Li-ion возможно да (хотя современные ячейки вполне безопасны).

А LFP (литий-феррум) или LTO (литий-титанат) безопаснее свинцовых АКБ. Но LTO слишком дорогие получаются, LFP более оптимальны, среднее между Li-ion и LTO.