[vols-vl]

Ростелеком запустил проект магистральной линии связи "Транзит Европа - Азия нового поколения" (TEA NEXT).

Основными целями проекта обозначены:

1. развитие действующего проекта TEA (2004г.) - строительство дополнительной магистральной ВОЛС с улучшенными техническими характеристиками;

2. замена действующей магистрали Ростелекома на участке Санкт-Петербург - Владивосток в связи с ее физическим и моральным старением. 

Основные характеристики проекта:

1. строительство ВОЛС "от финской до китайской границы";

2. емкость ВОЛС - 96 оптических волокон;

3. бюджет проекта - около 500 млн. долларов;

4. задержка распространения сигнала (Round Trip Delay, RTD) в ВОЛС на участке Москва - Владивосток - не более 85 мс.

Альтернатива проекта - трансарктическая магистральная подводная линия связи от Мегафона.

Особенности проекта - предоставление заинтересованным лицам (операторам связи) инфраструктуры первого уровня: темных волокон, площадок для размещения оборудования, обслуживание оборудования и т.д.

Исполнитель проекта - ООО "Атлас" (ИНН 9705125862, ОГРН 1187746972676).

 

 

[RialCom.ru]

лучше построить 8 волокон

а потом еще 8

и потом еще и еще по  8

просто глупо всего один второй раз к 96 строить 16

[vols-vl]

1 час назад, RialCom.ru сказал:

лучше построить 8 волокон

А почему не 2 или не 3 или, например, не 11?

[RialCom.ru]

потому что уже есть проект 2001года на 8 волокон и ничего не надо переписывать - там еще пояснительная на печатной машинке, ее с магистрали мксб 7х4х1,2 еще тогда на ксероксе переделывали и заретушировали  - вот это был аццкий труд 

[vols-vl]

1 час назад, RialCom.ru сказал:

потому что уже есть проект 2001года на 8 волокон и ничего не надо переписывать - там еще пояснительная на печатной машинке, ее с магистрали мксб 7х4х1,2 еще тогда на ксероксе переделывали и заретушировали  - вот это был аццкий труд 

Можно и более ранние проекты поднять - думаю, что новая ВОЛС в большей своей части "ляжет" на существующие узлы Ростелекома, построенные еще "при царе Горохе" для аналоговых МКЛС: ТСУ и СУП. А в части выбора трассы прохождения ВОЛС вполне можно руководствоваться древним ВНТП 115-80, немного "модернизировав" текст (ОУП, тогда - площадки для размещения оборудования, сейчас; НУП, тогда - смотровые устройства (муфты), сейчас; и т.д.):

Цитата

5. Трасса МКЛС (МСКЛС) и площадки пунктов МКЛС

5.1. Трасса магистральной кабельной линии связи выбирается из условия минимальной ее длины, выполнения наименьшего объема работ при строительстве, возможности максимального применения строймеханизмов, удобства эксплуатации и минимальных затрат по защите кабеля от опасных и мешающих электромагнитных влияний, ударов молний и коррозии.

5.2. В загородной части трасса должна проходить, как правило, вдоль автомобильных дорог по землям несельскохозяйственного назначения или по сельскохозяйственным угодьям худшего качества. Прокладываемые в полосе автодорог новые линии связи располагаются по возможности вблизи границ полосы отвода, обеспечивая сохранность снегозащитных зеленых насаждений, и таким образом, чтобы не возникла необходимость их переустройства при реконструкции дорог.

5.3. Выбор трассы для прокладки кабелей связи и площадок для размещения сетевых узлов и усилительных пунктов должен производиться с соблюдением основ земельного законодательства Союза ССР и союзных республик, законодательных актов по охране природы и использованию природных ресурсов, норм и правил строительного проектирования, в соответствии с утвержденным генеральным планом города (поселка), схемой районной планировки.

5.4. Площадки для строительства СУ и ОУП должны, как правило, выбираться на окраине населенных пунктов районных центров или поселков городского типа с тем, чтобы эксплуатационный технический персонал и их семьи имели возможность пользоваться услугами культурно-бытовыми, медицинскими и коммунальными.

5.5. Площадки для строительства НУП должны располагаться, как правило: на непригодных для сельскохозяйственного использования землях, в местах, незатапливаемых во время весенних паводков и не подверженных разрушениям селевыми потоками, снежными лавинами, оползнями и пучением грунта. В случае необходимости расположения НУП на пахотных землях проектом должны предусматриваться средства для компенсации изымаемых земель.

При вынужденном размещении НУП в бездорожных местах, что должно обосновываться проектом, следует предусматривать оснащение соответствующих ТУСМ и КУ специальными транспортными средствами (вездеходы, амфибии, в отдельных случаях - аренда вертолетов).

При планировании использования вертолетов следует предусматривать устройство взлетно-посадочных площадок.

5.6. Площади земельных участков, отводимых для строительства сооружений сетевых узлов, ОУП и НУП, ТУСМ и КУ в соответствии с Нормами отвода земель для линий связи (СН 461) не должны превышать размеров, приведенных в табл. 5.1.

5.7. Расположенные на площадках СУ и ОУП технические и вспомогательные здания, а также служебные жилые дома должны быть телефонизированы и радиофицированы с подключением к городским телефонным сетями радиотрансляционной сети населенного пункта (городского типа), в котором они дислоцируются, или ближайшего районного центра.

5.8. Техническая территория площадок сетевых узлов и ОУП должна быть оборудована системой охранной и противопожарной сигнализации в соответствии с требованиями Минсвязи СССР.

В отдельных случаях, по заданию заказчика, может предусматриваться система телевизионного обзора территории.

 "Все придумали до нас". (с) :)))

[vols-vl]

В начале десятых в течение нескольких лет активно продвигался проект Эврика от Связьдоринвеста под крышей Ростехнологий, там все было гораздо масштабней: полностью резервированная ВОЛС с географически разнесенными маршрутами с общей протяженностью более 22.000 километров и бюджетом около 2 млрд. долларов - однако, не взлетело. Интересно, как пойдет с Атласом!?

[vols-vl]

Власти проведут высокоскоростной интернет в Арктику за ₽65 млрд. (с) РБК, 18 ноя, 20:19 
Минтранс, Росморречфлот и несколько ФГУПов начали строить высокоскоростную линию связи в Арктике.
 

"Вот тебе бабушка и Юрьев день". Интересно, что теперь станет с проектами Мегафона "по освоению Арктики"?

Мегафон начал строить сеть связи в Арктике. на ее создание может уйти три года и более $1 млрд. (с) Ведомости, 20 июля, 00:46

Как я понимаю, Мегафон рассчитывал, в том числе, на бюджетные деньги - в Арктике без них никак.

Изменено 19 ноября, 2020 пользователем vols-vl

[TRIada]

Как так Усманов пропустил такое? Может им стоит как-то скооперироваться? Поделить сумму на двоих по Арктике? :)

И почему там было написано, что линия по Арктике кратчайший путь до Азии, если вроде бы по земле короче или я че-то не понимаю?

[sdy_moscow]

@TRIada Возьмите глобус.

[vols-vl]

23 минуты назад, TRIada сказал:

Как так Усманов пропустил такое? Может им стоит как-то скооперироваться? Поделить сумму на двоих по Арктике? :)

"Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе". (с) :)))

26 минут назад, TRIada сказал:

И почему там было написано, что линия по Арктике кратчайший путь до Азии, если вроде бы по земле короче или я че-то не понимаю?

Кратчайший по сравнению с другими подводными ВОЛС, как пример, Атлантический океан - Средиземное море - Индийский океан - и т.д.

"Сухопутный маршрут", безусловно, короче. Но там свои заморочки.

[sdy_moscow]

2 часа назад, vols-vl сказал:

"Сухопутный маршрут", безусловно, короче.

Это только если на самолете лететь... и то придется держаться аэропортов. А кабель Вы через болота, горы и пустыни особо не проложите. Так что, реальный сухопутный маршрут из Норвегии до Кореи будет скорее всего длиннее раза в полтора, чем такой-же по северным морям.

[vols-vl]

34 минуты назад, sdy_moscow сказал:

Это только если на самолете лететь... и то придется держаться аэропортов. А кабель Вы через болота, горы и пустыни особо не проложите. Так что, реальный сухопутный маршрут из Норвегии до Кореи будет скорее всего длиннее раза в полтора, чем такой-же по северным морям.

Не знаю, как там в кореях и норвегиях, а в России подземные линии связи традиционно строятся вдоль автомобильных дорог, их у нас (автодорог по территории России) совсем не много: от Центра до Ишима - две, и далее до Владивостока - одна.

Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока "по автомобильным дорогам" порядка 9,5 тыс.км., от Мурманска до Владивостока "по Севморпути" порядка 11 тыс.км.

[sdy_moscow]

@vols-vl На самом деле там почти совпадает длина. Но вот как показывает практика, кабель вдоль дороги проложить зачастую не получается по прямой... постоянно где-то что надо обойти, куда-то свернуть.

[vols-vl]

45 минут назад, sdy_moscow сказал:

@vols-vl На самом деле там почти совпадает длина. Но вот как показывает практика, кабель вдоль дороги проложить зачастую не получается по прямой... постоянно где-то что надо обойти, куда-то свернуть.

Директор проектов департамента по работе с международными операторами связи ПАО "Ростелеком" Всеволод Коржаев:

"Кабель будет принципиально повторять маршрут существующей ВОЛС - высокоскоростной транзитной магистрали "Транзит Европа - Азия", ВТМ TEA, - идти от западной до восточной границы России. Если смотреть детально - он нигде не будет пересекаться или идти в непосредственной близости к существующим кабелям "Ростелекома". Это будет новая инфраструктура. Она будет выпрямлена, чего нет ни у кого сейчас, и будет строиться на волокнах нового поколения. Кабель будет обходить все крупные города минимум по радиусу 50 км, потому что 90% повреждений кабеля происходит в зоне 20 км от крупных городов."

Не знаю, что конкретно имел ввиду представитель Ростелекома, однако, "она будет выпрямлена, чего нет ни у кого сейчас". :)))

[Bachaa]

Новости есть? Пунктиры на яндекс карты нанесли ?

[Связной (С)]

Уже перешли к сплошным линиям )

 

[vols-vl]

"Ростелеком" пересмотрел "Атлас"

© ComNews, 06.04.2021

 

В про­ек­тной ком­па­нии "Рос­те­леко­ма" - ООО "Ат­лас", соз­данном для ис­полне­ния про­ек­та TEA NEXT, сме­нил­ся ге­нераль­ный ди­рек­тор. Им стал Мак­сим Аки­нин - ди­рек­тор де­пар­та­мен­та по ра­боте с меж­ду­народ­ны­ми опе­рато­рами свя­зи ПАО "Рос­те­леком".

 

[vols-vl]

21 час назад, Bachaa сказал:

Новости есть? Пунктиры на яндекс карты нанесли ?

21-22 апреля 2021 должна пройти очередная конференция Transport Networks, что-нибудь расскажут. :)))

[vols-vl]

"Мегафон" заморозил строительство линии связи вдоль Севморпути

(С) Ведомости

О том, что «Мегафон» заморозил строительство Arctic Connect, «Ведомостям» рассказали два источника, знакомых с организаторами проекта.

«Мы действительно приняли решение пересмотреть структуру и экономику проекта Arctic Connect, на такую перегруппировку нам потребуется время – все наработки проекта будут использованы в будущем, если мы примем решение его продолжить», – прокомментировали ситуацию в пресс-службе «Мегафона». Они отметили, что компания сейчас уведомляет о своем решении партнеров и поставщиков. Причин приостановки строительства сети, которая должна была пройти по дну Северного Ледовитого и Тихого океанов и к 2023–2024 гг. связать Осло и Токио, в «Мегафоне» не назвали.

[vols-vl]

TEA NEXT: найдется все (c) comnews.ru, 2022, март

1. Из­ме­нив­шая­ся гео­по­лити­чес­кая об­ста­нов­ка не пов­лияет на раз­ви­тие ма­гис­траль­но­го проек­та TEA NEXT.

2. До кон­ца 2022 г. реа­ли­зую­щая его проек­тная ком­па­ния "Ат­лас" на­мере­на дос­троить пер­вый сег­мент из трех: Мос­ква - Тверь - Пе­тер­бург, с от­вет­вле­нием на Лат­вию.

3. Ком­па­ния "Оп­ти­ково­локон­ные сис­те­мы" га­ран­ти­рует произ­водс­тво дос­та­точ­но­го ко­личес­тва во­лок­на для реа­ли­зации все­го проек­та.

4. Про­дажи тем­ных во­локон в но­вом ка­беле "Ат­лас" пред­по­лагает на­чать че­рез два го­да, бли­же к за­вер­ше­нию строи­тель­ства.

[Muspell]

vols-vl Не знаю, как там в кореях и норвегиях, а в России подземные линии связи традиционно строятся вдоль автомобильных дорог, их у нас (автодорог по территории России) совсем не много: от Центра до Ишима - две, и далее до Владивостока - одна.

Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока "по автомобильным дорогам" порядка 9,5 тыс.км., от Мурманска до Владивостока "по Севморпути" порядка 11 тыс.км.

 

Приблизительно верно, но дьявол как всегда в деталях. Например если автодорога федеральная, то приходится уходить в просеку ЛЭП, с соответствующими прелестями: ВОК полностью диэлектрический, проехать к конкретному месту трассы ВОЛС не всегда возможно - приходится ходить пешком, ЛЭП часто проходит не в сухом сосновом лесу, ее пересекают многочисленные ручьи и да есть болота, кустарник обычно никто не убирает, а сваливает прямо в просеке.

 

NEXT ТЕА как бы странно это не звучало, будет проложен в грунт, причем если смотреть на карту, то из Иркутской области пойдет "прямиком" на границу с Монголией в г. Кяхта, и складывается такое ощущение что через горы Тофаларию, Тункинские гольцы, моренные мерзляки и т.п. и конечно же голым, то есть не с задувкой в ЗПТ (потом конечно на самых болезненных, сильно "мокрых" соответственно замерзающих в лед участках надо будет одевать кабель в одежку из трубы). Надеюсь, что я ошибаюсь. Почему не через озеро Байкал? 

[vols-vl]

Цитата

через горы Тофаларию, Тункинские гольцы, моренные мерзляки и т.п.

Вспомнился "бородатый" анекдот:

"Летит самолет. Один пилот спрашивает у другого:

– Слушай, а ты карту местности взял?

– Нет...

– Эх, ты... Опять придется по пачке "Беломора" лететь."

)))

[frol13]

В 22.11.2023 в 15:14, vols-vl сказал:

Вспомнился "бородатый" анекдот:

Вспомнилась бородатая "быль". Летит самолет над степью, ориентиров нет. Командир спрашивает штурмана:

- Где находимся?

- не знаю, отвечает штурман. Чувствуя тягостное молчание командира:

- не бойся командир, встречные попадаются, значит мы верным курсом идем.:)   

[vols-vl]

TEA NEXT идет на Восток: «Ростелеком» приступает к строительству третьей очереди новой Трансъевразийской линии связи (c) Ростелеком, 12.12.2023

«Ростелеком» начинает строительство третьей очереди новой трансъевразийской волоконно-оптической линии связи (ВОЛС TEA NEXT), которая протянется между городами Торжок в Тверской области и Кяхта в Республике Бурятия и выйдет на восточную границу России с Монголией. Планируется, что строительство данного участка общей протяженностью около 6 300 км закончится до конца 2025 года.

Таким образом, будет полностью завершен первый этап проекта TEA NEXT и обеспечена готовность инфраструктуры новой магистральной ВОЛС между основными городами Европейской части России и территории за Уралом и Сибирью, а также возможность использовать инфраструктуру TEA NEXT для продления в направлении Монголии и Китая.

В 2026 году будет полностью готова вся наземная часть линии связи, которая входит во второй этап стройки, проходящей по территории России. Параллельно будет обеспечена необходимая инфраструктура для международных продлений линий, входящих в третий этап реализации проекта.