Jump to content
Калькуляторы

Защита линий 220V после UPS

Так как меня забанили на пару дней и пост вытерли. Даю ответ для тех, кто не увидел удаленный модерами пост:

Машина, у которой АКБ 24В а бортсеть 12В зовётся ЗиЛ "Бычек"

Так что, царь, ты снова в лужице.

 

И повторю ещё раз. Напруга регулируется термодатчиками, о которых ты даже не подозревал неделю назад.

 

Век живи - век учись. И не стоит подымать перья ;)

 

Edited by TriKS

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, TriKS сказал:

Машина, у которой АКБ 24В а бортсеть 12В зовётся ЗиЛ "Бычек"

ЗиЛ-5301

теперь осталось понять, почему ты его бортсеть называешь 12-вольтовой
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Потому что бортсеть там 12В. а 24В используется только на стартер. Увы и ах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аднако, есть нюанс - там две АКБ. И с одной АКБ таки выходит 12В, как и в бортовой сети. Вторая батарея стоит только на стартер, пусть и соединена с первой последовательно. За такие читы канделябром можно огрести.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Совершенно верно, там не батарея на 24 вольта, а две батареи на 12 вольт, с отводом. Это комбинированная схема. И при таком использовании батарей неравномерный износ и ещё куча проблем, здесь без термокомпенсации напряжения заряда никак нельзя.
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

И какой же тут чит?

Господа. Спич был таков:

В 02.06.2019 в 22:54, LostSoul сказал:

знает что напряжение бортовой сети == напряжению на АКБ

В этот тезис Зил вписывается? Аж бигом. АКБ на 24, бортсеть на 12В

В 03.06.2019 в 17:10, LostSoul сказал:

Вилять в сторону грузовых авто не надо,  там 24В именно напряжение и бортовой сети  и генераторов.  То что в прикуриватель сделан отвод 12В не делает это напряжением бортовой сети. 

А в этот? Тоже. Гена на 12В, АКБ на 24.

 

Авто выпускается серийно и оно реально. Это не переделка. По вопросам целесообразности - к заводу ЗиЛ. Но в данном авто напряжение бортсети(12В) НЕ равно напряжению АКБ(24В).

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, TriKS сказал:

В этот тезис Зил вписывается?

Да как бы нет, ибо сами батареи 12В

 

5 часов назад, TriKS сказал:

Гена на 12В, АКБ на 24

А тут вы не с той стороны зашли. Задайте вопрос, почему в "бычке" генератор выдает 14В.

Share this post


Link to post
Share on other sites

у тойоты крузака 80 на постоянный борт 12в а в момент пуска двигателя контактором меняется схема соединения аккумулятора с параллельной на последовательную и на стаертер поступает 24в

меня это очень выручало в экстремальных ситуациях -тачила заводилась с воткнутой 2 скоростью

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Комбайн нива5, как я заиппался тащить по мостику наверх эти аккумы. Бортстеть - 12. В аккумотсеке лежал охрененный  контактор, делающий 24 из двух акб по 12, иначе дизель смд было не завести. И если это по тоётекрузаке - то они скиздили древнее техрешение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now