Jump to content
Калькуляторы

Подскажите оборудование для электропитания узла GPON

Добрый день.  Зашли в небольшой поселок. Ящик на 12U установили в гараже. На данный момент в нем 2 OLT BDCOM на 4 порта. На следующий год добавим еще 3. В поселке после аварии происходят веерные отключения. Продлится эта катавасия еще год. Нужно обеспечить минимум 4 часа, а лучше 8 часов. Менеджер предложил вариант с https://shop.nag.ru/catalog/09839.On-line/17926.IBP-moschnostyu-1-kVA/19052.SNR-UPS-ONRM-1000-S36 + 3штуки https://shop.nag.ru/catalog/09836.IBP-UPS/09924.Bloki-batarej/19072.SNR-UPS-BCRM-1000-S36 из расчет на 3 часа.

Решение стоит как генератор с автозапуском.

Я смотрю на вариант https://shop.nag.ru/catalog/09836.IBP-UPS/12407.Invertory/10373.SNR-INV-1200-SK#tech + батарея https://shop.nag.ru/catalog/09851.Akkumulyatory/13634.SNR/09044.SNR-BAT-12-200 . Но опыта с расчетом таких систем нет. Можно ли будет на следующий год подключить второй АКБ ? В железном ящике обязательно делать вентиляцию ? Может просто инвертор сверху на ящик поставить  (гараж закрыт)?

Ну или может кто-то предложит свое проверенное решение ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, Susanin сказал:

Я смотрю на вариант https://shop.nag.ru/catalog/09836.IBP-UPS/12407.Invertory/10373.SNR-INV-1200-SK#tech + батарея https://shop.nag.ru/catalog/09851.Akkumulyatory/13634.SNR/09044.SNR-BAT-12-200 . Но опыта с расчетом таких систем нет. Можно ли будет на следующий год подключить второй АКБ ? В железном ящике обязательно делать вентиляцию ? Может просто инвертор сверху на ящик поставить  (гараж закрыт)?

Вполне рабочий вариант, опыта конкретно по указанному инвертору не имею, стоят мап энергия...

Смущает установка оборудования в гараже.... летом в гараже хорошая такая финская парная, нагрев с плоской крыши просто конский, никакого кондиционера не хватит без теплоизоляционных мероприятий

Share this post


Link to post
Share on other sites

А не проще поставить BDCOM с RPS, например такой https://shop.nag.ru/catalog/14894.BDCOM/24658.Stantsionnye-terminaly-OLT/27574.P3310C-2AC-R

В теории может оказаться про КПД лучше, если там 220 больше ни для чего не нужно.. Да и свичи есть с RPS.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@ShumBor 

Изначально менеджер и предложил такой вариант. Но в описании написано: Максимальная батарея 10Ан

Этого хватит примерно на 3 часа для одной головы.

+ вариант с инвертором более универсален. Возможно что заместо такого количества OLT 4-х портовых возьмем 8-ми портовые.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так тогда может самому сворганить 12в ups. Как у нас на крупных узлах сделано: http://www.mean-well.ru/store/ADD-155A/  + 17 Ач батарея (иногда две,  но время заряда тогда вырастает в двое) и к нему уже коммутатор/конвертер, правда если нет rps, но бп на 12В, то эксплуатация у нас сама выводит 12В из коммутатора. Ну и знаем что хватает батареи на 6 часов, когда остается 2 часа - гонится машина с заряженными акумами, и их замена раз в 2 года.

 

Агенты наши вообще стоят на 24В себе узел, но по схеме полного преобразования БП/ЗУ 24В -> батарея 24 Ач  -> 24 В на микротики/UBNT, 12В через DCDC 24/12 на коммутаторы, DCDC 24/5 на конвертера

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, ShumBor сказал:

Так тогда может самому сворганить 12в ups. Как у нас на крупных узлах сделано: http://www.mean-well.ru/store/ADD-155A/  + 17 Ач батарея (иногда две,  но время заряда тогда вырастает в двое) и к нему уже коммутатор/конвертер, правда если нет rps, но бп на 12В, то эксплуатация у нас сама выводит 12В из коммутатора. Ну и знаем что хватает батареи на 6 часов, когда остается 2 часа - гонится машина с заряженными акумами, и их замена раз в 2 года.

 

Агенты наши вообще стоят на 24В себе узел, но по схеме полного преобразования БП/ЗУ 24В -> батарея 24 Ач  -> 24 В на микротики/UBNT, 12В через DCDC 24/12 на коммутаторы, DCDC 24/5 на конвертера

плюсую за такую схему!

ибо преобразовывать 220<>12/24/48<>220 имхо как то не по фуншую

 

у нас маленький узел и биллинг крутится на 12 вольтовом упсе с 40 Ач батареей =))

Share this post


Link to post
Share on other sites

А разве можно напрямую аккумулятор подключать к RPS? Там же Максимум по стандарту 13 вольт, а с батареи и при заряде поболе будет. 

 

К примеру узел. Два коммутатора. Один с бп с функцией ИБП и аккумулятором, а второй коммутатор просто с RPS разъемом. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

@SyJet 

Ну как показывает практика лучше 16В не превышать ) Хотя у каждого свои требования, есть  коммутаторы с 5в внутри, тогда еще dc/dc ставим.

А так у ИБП60-12, что для Длинков использовали  13,8 на выходе, и акум напрямую в выход воткнут 

Но в вашей схеме скорее всего не вытянет бп 1 коммутатора

Без имени.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если на каждый коммутатор по 60-12, то тогда будет несколько аккумуляторов, что не есть хорошо. Хотелось бы с одного аккумулятора подать и на коммутатор с 60-12 и без. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нас с одного питались 2 длинка (у него штатно 2 разъема на 2 длинка) + порядка 5 ubnt (линии коротки от узла, хватало 12В) 

Правда мы меняем акумы раз в 2-3 года. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, SyJet сказал:

Если на каждый коммутатор по 60-12, то тогда будет несколько аккумуляторов, что не есть хорошо. Хотелось бы с одного аккумулятора подать и на коммутатор с 60-12 и без. 

Надо питание на второй коммутатор забрать со штатного выхода ИБП60-12. Убедившись, что его 60 ватт хватит на обе нагрузки.

 

В 25.10.2018 в 11:13, Susanin сказал:

Добрый день.  Зашли в небольшой поселок. Ящик на 12U установили в гараже. На данный момент в нем 2 OLT BDCOM на 4 порта. На следующий год добавим еще 3. В поселке после аварии происходят веерные отключения. Продлится эта катавасия еще год. Нужно обеспечить минимум 4 часа, а лучше 8 часов. Менеджер предложил вариант с https://shop.nag.ru/catalog/09839.On-line/17926.IBP-moschnostyu-1-kVA/19052.SNR-UPS-ONRM-1000-S36 + 3штуки https://shop.nag.ru/catalog/09836.IBP-UPS/09924.Bloki-batarej/19072.SNR-UPS-BCRM-1000-S36 из расчет на 3 часа.

Решение стоит как генератор с автозапуском.

Я смотрю на вариант https://shop.nag.ru/catalog/09836.IBP-UPS/12407.Invertory/10373.SNR-INV-1200-SK#tech + батарея https://shop.nag.ru/catalog/09851.Akkumulyatory/13634.SNR/09044.SNR-BAT-12-200 . Но опыта с расчетом таких систем нет. Можно ли будет на следующий год подключить второй АКБ ? В железном ящике обязательно делать вентиляцию ? Может просто инвертор сверху на ящик поставить  (гараж закрыт)?

Ну или может кто-то предложит свое проверенное решение ?

 

1. Если решение нужно на один год, то не берите дорогущую батарею с AGM. Возьмите обыкновенный автомобильный аккумулятор. И поставьте его не В шкаф, а РЯДОМ со шкафом. Он немного газит и его не желательно запирать в небольшом закрытом объёме.

2. Вариант с инвертором более "дубовый" (сложнее сломать/напортачить) но у него хуже КПД из за двойного преобразования 12в->220в в инверторе и потом 220в->внутреннее напряжение питания головы. С точки зрения КПД правильнее будет воспользоваться специализированным ИБП. Вообще, поглядите на внутреннее питание вашей головы. Велика вероятность, что там именно 12в. Ну и 100% должен быть её вариант с DC питанием 48в.

3. Если инвертор можно поставить на ящик и у него не отрастут ноги, на которых он уйдёт в самостоятельную жизнь, то, может быть, и ящик не очень нужен? Гараж тоже в каком то смысле ящик...

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, sol сказал:

Надо питание на второй коммутатор забрать со штатного выхода ИБП60-12. Убедившись, что его 60 ватт хватит на обе нагрузки.

А если такой ибп встроенный. Типа в коммутатор встроен, как сейчас СНР и Елтекс делает? Есть какой-нить стабилизатор 12 вольт, который можно подключить в rps и к самой батареи? Как я понимаю, тогда нам не важна выходная мощность встроенного «ипб» в первом коммутаторе?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, SyJet сказал:

который бы модно было подключить в rps и к самой батареи?

И который при этом имел бы своё питание от сети для мирного времени а питание в случае аварии осуществлялось бы с батареи рядом стоящего комплекта из SNR-S2985G-24T-UPS и батареи?

 

Тогда делаем два реле. Одно отключает питание "пассажира" от аккумулятора при наличии сетевого питания (есть вариант с двумя диодами, но тогда напряжение дополнительного питателя должно быть немного выше любого возможного напряжения на аккумуляторе) а другое отключает пассажира от батарейки при её глубоком разряде. Его можно подвесить на внутренне напряжение питания SNR-S2985G-24T-UPS. Как батарея разрядилась и УПС, встроенный в SNR-S2985G-24T-UPS решил, что пора гасить коммутатор, так реле отпустит и обесточит пассажира.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да. Но про реле не думал. Как я понял, ничего готового не купить. И получится жуткий колхоз

Share this post


Link to post
Share on other sites

Две мелкие релюшки не кажутся мне колхозом...

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, sol сказал:

Две мелкие релюшки не кажутся мне колхозом...

Это когда электронщик есть :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну так он есть...

Скрытый текст

Ката меня ты пааааазавёшшшш!

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дешевый инвертор 12-24 в 220 с функцией заряда и несколько аккумуляторов (можно даже б/у автомобильные), тянут вполне несколько OLT в течении двух суток. И КПД значения не имеет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Saab95 

Подскажите модель конкретную. Что бы вот прям купил то и то и подключил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Использую для узлов:

Энергия ПН-500 или Энергия ПН-1000

с батареями LEOCH DJM1275 или Leoch DJM 12100

проблем нет, последний раз 500тка с акумом 75ач держала узел из DGS-3428 1шт порядка 7-8 часов. тут нужно просто расчет сделать по потреблению какую батарею поставить... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Zerozed 

По паспорту оборудования: максимальное потребление до 48ВТ.

Сейчас таких три, через год будет шесть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Susanin сказал:

@Zerozed 

По паспорту оборудования: максимальное потребление до 48ВТ.

Сейчас таких три, через год будет шесть.

Всего 300ватт)) я бы поставил инвертор на 48-220 (какой нибудь штиль бюджетый), упс на 48 (ибэп, eaton), 4 agm батареи на 100ah и не думал бы часов 6-8 о питании. Бюджет какой?

 

В 15.11.2018 в 17:51, KotikBSd сказал:

Использую для узлов:

Энергия ПН-500 или Энергия ПН-1000

с батареями LEOCH DJM1275 или Leoch DJM 12100

проблем нет, последний раз 500тка с акумом 75ач держала узел из DGS-3428 1шт порядка 7-8 часов. тут нужно просто расчет сделать по потреблению какую батарею поставить... 

У dgs 3428 потребление думаю все же меньше 300вт.

Edited by Zerozed

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Zerozed сказал:

Бюджет какой?

не раздутый :)

Ищу оптимальный вариант. Лучше сейчас устройство/устройства и 2 АКБ, а потом просто докупить еще пару АКБ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А у BDCOM на борту 12 вольт? Или какое-то другое напряжение используется?  если да - то ставим MeanWell PSC- 35 или 60 прямо в корпус, выводим на попу клеммы под аккум...

 

ну нет смысла 12-24-48 вольт поднимать в 220  и на БП OLT спускать обратно в 12

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now