[Bachaa]

 

[deniboyone]

А ттк - то не знает))) всегда интересно видеть инженерную мысль. 

[ALEX_SE]

У железнодорожников те места наверное давно СЦБисты своими коммуникациями заняли. Хотя слышал и оптику так ложили. правда не знаю при помощи каких механизмов.

[bike]

25 минут назад, ALEX_SE сказал:

У железнодорожников те места наверное давно СЦБисты своими коммуникациями заняли. Хотя слышал и оптику так ложили. правда не знаю при помощи каких механизмов.

Лично наблюдал за таким монстром на участке Бологое-Московское - В.Луки, все очень похоже, только под вход-выход ножа уже были прокопаны котлованы.

П.С. Работал тогда машинистом тепловоза и тянул сей аппарат.

[ALEX_SE]

Оказывается тема и оборудование это давно известно. Пошукал по форумам по специальному составу ж/д. Кабелеукладчик так и называется :) А то расстроился было что нас опять переплюнули. Но работает конечно внушительно. В поле бы такой загнать :))) правда там рельсов нету :)

[satboy]

3 минуты назад, ALEX_SE сказал:

Оказывается тема и оборудование это давно известно. Пошукал по форумам по специальному составу ж/д. Кабелеукладчик так и называется :) А то расстроился было что нас опять переплюнули. Но работает конечно внушительно. В поле бы такой загнать :))) правда там рельсов нету :)

Бульдозер и погнали.. Будут грунты мягкие -  два или три идут перед укладчиком и тянут его..

[deniboyone]

Получается, что через каждую преграду прокол с двумя муфтами делают? Я своё развитие давно на эту тему пинаю - делать вставку через сложные места для восстановления. 

[satboy]

32 минуты назад, deniboyone сказал:

Получается, что через каждую преграду прокол с двумя муфтами делают? Я своё развитие давно на эту тему пинаю - делать вставку через сложные места для восстановления. 

Зачем?  Соединили трубки и до ближайшего колодца..   Задувают потом в эти трубы кабель - вообще без проблем.

 

[Bachaa]

@deniboyone Это трубки для задувки. В этом то и прелесть работы по такой технологии.

Прямые участки пашут плугом, а где есть пересечения стандартными средствами. Соединяют через втулки и потом задувают по готовности трассы.

 

 

[deniboyone]

5 часов назад, Bachaa сказал:

@deniboyone Это трубки для задувки. В этом то и прелесть работы по такой технологии.

Прямые участки пашут плугом, а где есть пересечения стандартными средствами. Соединяют через втулки и потом задувают по готовности трассы.

 

 

А мне показалось что там и кабель. Тогда всё ясно

[AlexPan]

Вот видимо не срослось у нас с трубками. С трубками всегда какой нибудь гимор. Проще сразу кабель положить. В кабеле жидкость, а жидкость не сжимается. Если он еще бронированный, то пережать его практически не возможно, а трубку легко. В трубке воздух и пережать её на раз. По этому класть дорогущую трубу под развитие получается в реальности бесполезно, проще потом заново кабель положить. Живут только ГНБ проколы ниже 3 метров. Все остальное первый экскаваторщик выдергивает подчистую, даже если нанесено на подоснову и отмечено столбиками.

[Bachaa]

Автодор сейчас активно пилит свои дороги и закладывает трубки. Все лето киевскую трассу на платных участках пилили. Наверно будут камеры свои ставить, за дорожной обстановкой следить.

[AlexPan]

А где там платные участки?

Ты имеешь в виду барой в полосе отвода?

[Bachaa]

Нет. Прям по полосе. В метре от отбойника.

 

Спец бригада.

Бобкат с фрезой шириной 10 см. Размоточная машина, спец каток с большим барабаном шириной как раз под борозду.

Еще какая-то машина, которая в шов закладывает не то асфальт, не то смесь какую то.

 

Работают очень слаженно. В день пару км пилили как с куста.

[satboy]

31 минуту назад, Bachaa сказал:

Автодор сейчас активно пилит свои дороги и закладывает трубки. Все лето киевскую трассу на платных участках пилили. Наверно будут камеры свои ставить, за дорожной обстановкой следить.

Автодор-Телеком.  Ждем еще одного "монополиста", аля ТТК

[zoro]

2 минуты назад, AlexPan сказал:

Вот видимо не срослось у нас с трубками. С трубками всегда какой нибудь гимор. Проще сразу кабель положить. В кабеле жидкость, а жидкость не сжимается. Если он еще бронированный, то пережать его практически не возможно, а трубку легко. В трубке воздух и пережать её на раз. По этому класть дорогущую трубу под развитие получается в реальности бесполезно, проще потом заново кабель положить. Живут только ГНБ проколы ниже 3 метров. Все остальное первый экскаваторщик выдергивает подчистую, даже если нанесено на подоснову и отмечено столбиками.

просто реально не видел эти трубки :) толщина стенки под 3мм, плстик жесткий, где то валяется такое чудо  - оранжевый модуль на 7 трубок... 

В трубку в реальности задувают+ заталкивают кабель 4мм, кабель похож как на Украинский/Индусский для подвесу... 

 

А технология не привилась потому что у нас ментилитет Жопистый и не соответствует менталитету менегеров... 

Я реально когда мегафону 2014 год предложил эту технологию, они да все ***, вы уедите кто нам дальше будет задувать кабеля? Не кто кроме вас...  Обслуживать кто будет? не кто кроме вас... Микрокабель мы только у вас будем закупать- а так закупили обычный кабель на склад 100 барабанов и все... Если порвали кабель то выезжает любой подрядчик- по контракту и устраняет... 

А установку для задувания кабеля- Это не наш профильный актив, НЕ занимаемся мы строительством и  обслуживанием кабелей, У нас только Линия связи и все... Все остальные работы делают наемники, Сегодня вы за 100р сварите кабель, а послезавтра другая фирма за 50р... Нам только от этого профит...

 

По Автодор-телекому это да... Немного Я причастен был к этому... В свое время... Поехали с одним товарищем который М-4 держал, потому что контора с моего города,  Погворили в Кулуарах, А они нам и сказали на тот момент- Телекому вашему нет, потому что сами сделали его, но вашу презентаху мы заберем, подумаем... 

 Волс мы какраз в микротрубки хотели закладывать- но линию Питер-Москва, и по М-4 до Ростова всю стандартным кабелем 64/96 волокон в полосе отчуждения, у меня по плану был мой участок, Ростов- Новороссийск, и до границы с Кабардой... 

Предпологалось закупить фрезу немецкую на базе МАНа и был расчет на Белорусов, резать штробу на 7см, шириной 5см,  рядом с барьером который полосы отделяет, закладывать туда модуль на 7 трубок, задувать кабель на 32 волокна  через каждые 30м металический распор, и заливать битумной эмульсией...

Немцы обещали 4300м в день, белорусы 2500 в день...  

 

8 минут назад, Bachaa сказал:

Нет. Прям по полосе. В метре от отбойника.

 

Спец бригада.

Бобкат с фрезой шириной 10 см. Размоточная машина, спец каток с большим барабаном шириной как раз под борозду.

Еще какая-то машина, которая в шов закладывает не то асфальт, не то смесь какую то.

 

Работают очень слаженно. В день пару км пилили как с куста.

***, что серьезно?

Рядом с средним или боковым отбойником/барьеркой? 

Бопкэт нам фрезу показывал, но производительность 2,5км в день, и цена была очень большая, легче было немецкий агрегатик закупить. он и оборудование для эмульсии на борту имел, и расскаточный барабан, и разравниватель... 

 

 

6 минут назад, satboy сказал:

Автодор-Телеком.  Ждем еще одного "монополиста", аля ТТК

в 2014 году собрались мы и поехали- а было уже поздно, наверхах уже прикупили Питерскую фирму, она делала КАД Питерский, Камеры, и прочее...  

https://sbis.ru/contragents/7825664774/770701001

 

[Bachaa]

11 минут назад, zoro сказал:

Рядом с средним или боковым отбойником/барьеркой? 

Возле бокового отбойника.

[zoro]

Только что, Bachaa сказал:

Возле бокового отбойника.

ну хоть не все идеи с***или, Боковой отбойник хорошо, мы говорили с дорожными мастерами, там удобней и лучше... Но я выяснил несколько "приятных" моментов, и лучше за ночь проложить по встречке но в середине, чем на боку... 

[AlexPan]

А нафига что то задувать, когда можно сразу кабель на 144 волокна положить и мозг не парить? Сейчас волокна стоят копье! А мало будет, так DWDM воткнуть...

В европе вон народ сразу 512 волокон кладет и не парятся. Варят правда 2 дня, за то круто! :))

[Bachaa]

1 минуту назад, AlexPan сказал:

А нафига что то задувать, когда можно сразу кабель на 144 волокна положить и мозг не парить?

Так не получится. Они делают штробу только вдоль отбойника. Там где развязки или уходят в грунт или поднимают трубки на отбойник и по нему обходят препятствие.  Все как на видео с поездом. Прошкребли пол км, разорвали трубку, перекатили через препятствие и пошкребли дальше.

[zoro]

Только что, AlexPan сказал:

А нафига что то задувать, когда можно сразу кабель на 144 волокна положить и мозг не парить? Сейчас волокна стоят копье! А мало будет, так DWDM воткнуть...

В европе вон народ сразу 512 волокон кладет и не парятся. Варят правда 2 дня, за то круто! :))

Скажу так в Европе кладут Ленточное волокно, и кабель сразу под технологию задувки есть и ленточный, и обычный... В Европе если кабель больше 32х волокон то сразу говорят- ленту...  Причем в нашем случае предлогали комбинированный 4- обычных для магистрали, и 4 ленты например по 12, волокон, правда под трубку 12мм внутренний диаметр...  

Преимуществ полно... В дорожном деле преимуществ вообще масса, по ремонту и по расширению...

 

 

1 минуту назад, Bachaa сказал:

Так не получится. Они делают штробу только вдоль отбойника. Там где развязки или уходят в грунт или поднимают трубки на отбойник и по нему обходят препятствие.  Все как на видео с поездом. Прошкребли пол км, разорвали трубку, перекатили через препятствие и пошкребли дальше.

по отбойнику тоже шли в трубе для задува? Странно... 

Если будешь ехать еще раз, посмотри не выходит и не идет по всему отбойнику(по отбойникам- там на всех должны тогда быть) тонкий- дроп кабель...

Так да- предполагалось на обочине КОДы ставить, и в них модули заводить, там коммутировать уже простым соединением...  там и микромуфты должны были быть :) 

[satboy]

5 минут назад, AlexPan сказал:

А нафига что то задувать, когда можно сразу кабель на 144 волокна положить и мозг не парить? Сейчас волокна стоят копье! А мало будет, так DWDM воткнуть...

В европе вон народ сразу 512 волокон кладет и не парятся. Варят правда 2 дня, за то круто! :))

Нет, там идея задувать сразу волокно в микротрубки...

 

[AlexPan]

С моей точки зрения гимора много, профита мало. С такой скоростью прокладки в асфальте, проще новый кабель положить, чем все эти балеты бацать. Оно когда надо бюджета побольше освоить, то конечно да, а так ну его!

[satboy]

2 минуты назад, AlexPan сказал:

С моей точки зрения гимора много, профита мало. С такой скоростью прокладки в асфальте, проще новый кабель положить, чем все эти балеты бацать. Оно когда надо бюджета побольше освоить, то конечно да, а так ну его!

Так и подрядчиков, которые вдувают голое волокно - пара-тройка на всю РФ...  Попилинг - самое то 

[zoro]

56 минут назад, satboy сказал:

Нет, там идея задувать сразу волокно в микротрубки...

 

Надо разделить технологии по применениям,

Магистраль- Трубка внутренний диаметр 6...12мм, в него задувают микрокабели- модуль очень плотный 12-24 волокна... Либо модуль 32..64ОВ+вверху есть защитный черный слой с двумя силовыми элементами(пластиковый пруток и обмедненная жилка), и на защитном слое формируется "волна" для аэропланирования... Дальность задувки как говорит производитель Гарантированно 6км, строительная длина 6..12км , посредине ставится устройство задувки и перемотчик... С барабана сначала задувают сразу 6км в одну сторону, перематывают на промежуточный барабан- "шпульку" и задувают в другую сторону....

 

Городская- Трубка 4-6мм  Расстояние задувки максимум 3км. Задуваем модуль до 12 ОВ, выглядит как обычный модль с гидрофобом...  

Внутрирайонные 3-5мм  Расстояние задувки максимум 500м, в "модуле" до 12 Волокон "модули" волокно помещается насухую в трубку из "клея" в итоге выглядит как тонкая пленка, пучок волокон в тонкой пленке...