[stas_k]

Зачем? Все проще, если они получают инфу о пробках, скорее всего можно скармливать и инфу о выборе обьездных путей.

Т.е. на маршруте будет инфа не только о скорости движения потока, но и о потенциально проезжающих автомобилях(выбравших этот маршрут) на ближайшие полчаса.

Другой вопрос, что сервисы должны как-то обмениватся данными, чтобы они базировались не на аппроксимации, а на более реальных данных. Надеюсь рано или поздно они это начнут делать.

Затем, что маршрут перестраивается каждую минуту.

Перестраивается локально, в устройстве.

Перестроенный маршрут, именно так как его построил твой навигатор, нужно слить в гугл\яндекс. чтобы поделиться с другими.

Сливать потому что ты в навигаторе можешь выбрать не только пункт назначения, но и задать промежуточные точки маршрута, задать индивидуальные параметры построения маршрута (доехать быстро, доехать быстро с минимум светофоров, просто доехать сегодня, доехать не превышая 60км\час. использовать пешеходные дорожки, и т.п.)

Внезапно твой собственный маршрут (и любого числа участников движения в округе) в любую минуту может резко измениться на 180 градусов. Не забывай о своем предложении - необходимости получить и учесть при построении (перестроении каждую минуту) маршруты "соседей по потоку".

 

Еще бывают ошибки определения позиции, когда ты вдруг "оказываешся" на полосе встречного движения, и маршрут перестраивается исходя из этого.

Реже но веселее, когда тебя переносит на другую улицу в другой район города (потому что андроид, позиционирование по wifi, поймал SSID "Default" и BSSID 11:22:33:44:55:66, координаты которой точно известны).

[thodin]

Есть конечно варианты с общественным транспортом и двухколёсным, но увы далеко не всегда подходит.

Мне очень нравится общественный транспорт в пределах города - сейчас я уже в большинстве случаев выбирают именно его. Такси - тоже считаю общественным транспортом.

 

Я вообще не понимаю причём тут москва, транспортная проблема - обще цивилизационная, она есть во всех столицах и крупных городах.

Москва отстает. Даже единое управление светофорами не могут осилить, хотя уже кучу денег на этом попилили.

 

Программист может откуда угодно удалённо работать. Даже из всяких глухих мест, ественно он там искать работу не будет, максимум подработку для поддержания связей с обществом.

В некоторых проектах нужно личное присутствие, с этим ничего не поделать.

 

Мало. Тут видел вакансию на эрланг там минимум вилки был в два раза больше.

За 300k я уже возьму не из России человека.

[nuclearcat]

Затем, что маршрут перестраивается каждую минуту.

Перестраивается локально, в устройстве.

Перестроенный маршрут, именно так как его построил твой навигатор, нужно слить в гугл\яндекс. чтобы поделиться с другими.

Даже если предположим, что в маршруте 100 опорных точек (перекрестков), и каждая точка кодируется 8байтовым идентификатором(думаю хватит на все перекрестки даже в крупном городе?) - все равно немного данных, 64кбит с головой хватит.

Т.е. отправляем на сервер маршрут в виде 8x100 + текущее местоположение каждую минуту, сервер уже может приблизительно посчитать, через какое время данное авто будет в указанной точке, если мы видим, что через какой-то проулок массово повалили строить маршруты - предупреждаем, что там потенциально будет затор.

[stas_k]

Т.е. отправляем на сервер маршрут в виде 8x100 + текущее местоположение каждую минуту, сервер уже может приблизительно посчитать,

Не может.

 

Нет такого сервера.

 

Есть гугл, есть яндекс, есть ситигид, есть чорт в ступе. И не забываем о машинах без навигаторов.

В идеальном случае сервер будет обладать данными о 10% трафика через переулок.

 

пробки оно рисует на основании того. что средняя базовая скорость движения по участку должна быть 40 км.ч. если внезапно от нескольких устройств поступают данные, что некоторый участок они проезжают с существенным отклонением скорости от базовой - он рисует этот участок красным.

[thodin]

Nordic players Telia Company and Ericsson completed an outdoor test “on the first 5G trial system in Europe”, as the companies’ step up on ambitions to bring the technology to market in 2018.

 

Following on from a partnership to develop 5G, announced in January, the companies said the recent trial in Kista, Sweden, demonstrated 5G capabilities over a live network, and included tests on speed and latency.

 

The system used 800MHz of spectrum in the 15GHz band, with peak rates of 15Gb/s per user, and a latency below 3 miliseconds, representing a speed 40 times faster than maximum speeds achieved on 4G, said Telia in a statement.

 

Both companies revealed in January they aimed to bring 5G to customers in Stockholm and Tallinn in 2018, and hailed the trial “as an important milestone” in their joint roadmap.

 

Ура! Будем ездить в Таллинн тестировать :)