SNR-UPS-ONRT-10-MXPL31

[DinarD]

Собственно, имеется сабж. Планируется подключить к нему АКБ Tesla Power 100Ач (16шт). В комплекте есть кабель для подключения стандартных блоков батарей типа SNR-UPS-BCRT-610-MPLV2.

Вопрос: как лучше подключить эти аккумуляторы к ИБП (может есть готовые шнуры). Если делать самому, то провода какого сечения использовать для соединения аккумуляторов?

[Andrey Platov]

Добрый день. В вашем случае лучше всего сделать так, откусить наконечники стандартного кабеля для блока батарей с той стороны, которой он подключается к блоку батарей, и завести его в трехполюсный автомат (63 А), с другой стороны подведите три кабеля от АКБ, "плюс" (с положительной клеммы первого аккумулятора), средняя точка (минусовая клемма 8 аккумулятора или плюсовая клемма 9 аккумулятора), "минус" (с отрицательной клеммы 16 аккумулятора). Рекомендуемое сечение кабеля для подключения аккумуляторов 10 мм²

[DinarD]

Добрый день. В вашем случае лучше всего сделать так, откусить наконечники стандартного кабеля для блока батарей с той стороны, которой он подключается к блоку батарей, и завести его в трехполюсный автомат (63 А), с другой стороны подведите три кабеля от АКБ, "плюс" (с положительной клеммы первого аккумулятора), средняя точка (минусовая клемма 8 аккумулятора или плюсовая клемма 9 аккумулятора), "минус" (с отрицательной клеммы 16 аккумулятора). Рекомендуемое сечение кабеля для подключения аккумуляторов 10 мм²

О, спасибо!

В ожидании батарей даже забыл, что задавал вопрос здесь.

[DinarD]

Добрый день!

На ИБП зависло отображение информации и управление (не реагирует на кнопки). Перезапускать возможности нет, всё в работе.

Можно ли как-то оживить управление и отображение информации?

[Andrey Nohrin]

Добрый день.

 

Боюсь, что нет, такой возможности нету.

Что могло послужить причиной зависания так же сложно сказать, если нет каких либо данных (лог с карты мониторинга до момента зависания, либо еще какая-нибудь полезная информация)

Для таких случаев обычно устанавливают механический байпас для возможности исключения ИБП из цепи электропитания.

 

В данном случае, только запланированная перезагрузка системы

[DinarD]

Понятно.

Причина зависания неизвестна, карты мониторинга нет, как и механического байпаса.

[dIMbI4]

ссзб

1. по логике упс елси что то внутри пришло в негодность, система автоматически включает байпас. можете попробовать выключить инвертор кнопкой OFF, должно переключиться на байпас. но как я понял панель индикаторов не работает и состояние упс неизвестно.

 

2. возьмите тестер и проверьте напряжение между 1 фазой входа и выходом упс. если напряжение =0 то впринципе накинуть ручной байпас. затем отключить ибп, провести диагностику, включить назад, перевести сам ибп в режим байпас, подключить назад - снять байпасы. рекомендовал бы перед манипуляциями отключить другие фазы.

но если упс переклинило так что на его выходе будет напряжение отличное от нуля - это пэчаль, тогда только рисковать и пробовать отклчюать по OFF

 

[GHhost]

только вот по кнопочке офф многие просто именно офф и делают, безовсякого переключения на байпас.

[dIMbI4]

2 часа назад, GHhost сказал:

только вот по кнопочке офф многие просто именно офф и делают, безовсякого переключения на байпас.

ну судя по мануалу этот должен переключиться.

[GHhost]

настолько не углублялся:) ато у нас как то было на апц блин, у когото палец дрогнул и тыркнул офф вместо тест, ну апц то фирма - не кетайчай - как тыркнули - так и сделала, без разговоров:)  

[DinarD]

В 30.11.2017 в 09:53, dIMbI4 сказал:

ссзб

1. по логике упс елси что то внутри пришло в негодность, система автоматически включает байпас. можете попробовать выключить инвертор кнопкой OFF, должно переключиться на байпас. но как я понял панель индикаторов не работает и состояние упс неизвестно.

 

2. возьмите тестер и проверьте напряжение между 1 фазой входа и выходом упс. если напряжение =0 то впринципе накинуть ручной байпас. затем отключить ибп, провести диагностику, включить назад, перевести сам ибп в режим байпас, подключить назад - снять байпасы. рекомендовал бы перед манипуляциями отключить другие фазы.

но если упс переклинило так что на его выходе будет напряжение отличное от нуля - это пэчаль, тогда только рисковать и пробовать отклчюать по OFF

 

Первый вариант не подходит - панель не работает, на кнопки никак е реагирует.

Второй можно пробовать, но сам УПС вроде как работает, так как на отключения электроэнергии реагирует адекватно, переключает на аккумуляторы и обратно.

[o.luchko]

Добрый день.

Имеется данный ИБП включенный в трехфазную сеть электропитания через 16А трехполюсной автомат (АВВ).

Имеется 16 АКБ 200 Ач SNR подключенных к ИБП через 63А трехполюсной автомат.

Имеем ситуацию: пропало электропитание. ИБП работал на АКБ 9 часов, следовательно почти разрядил их. Номинальная нагрузка на ИБП в районе 50%.

При подаче электропитания выбило автомат, ИБП вместе с оборудованием уходит в даун.

После обнаружения этого факта, выполняем холодный старт. Снова выбивает автомат.

Снимаем всю нагрузку, делаем холодный старт, включаем нагрузку - все ОК.

Вопрос - может ли нагрузка на входе во время холодного старта и разряженными АКБ превышать 16А?

Спасибо.

[dIMbI4]

еще мне не понравилось что аккумуляторный разъем идет без заделанных проводов. максимум что туда влезло это 2 по 4мм на каждый полюс. разъем требует пайки.

 

по поводу автомата- требуется ставить не менее чем 50а вводной автомат, так как в случае переключения на байпас нагрузка переключается на 1ю фазу. +добавьте сюда 10а зарядного тока, надеюсь что размазаного на 3 фазы -этого в мануале не написано.

 

к сожалению хотя упс находится у меня уже 2 месяца, я до сих пор не могу ввести его в работу так как параллельно расширяется серверная и еще идут строительные работы.

[vurd]

Зарядный ток можно уменьшить путем указания ёмкости батарей меньше, чем есть в реальности. Заряжаться будет дольше, но зато без таких спец эффектов при подаче входного напряжения.

[dIMbI4]

ну я подозреваю что в любом случае после подачи питания до запуска инвертора включается электронный байпас по умолчанию и вся нагрузка+зарядник ложатся на 1ю фазу

у себя пока собрал обвязку с байпасом рубильником для этого упс с 50а 3ф автоматом вводным. 

[o.luchko]

К мануалу на самом деле очень много вопросов.

Согласно нему, для этой модели в трехфазной сети должен стоять 16А на ввод.

Если мы возьмем, что мощность выходная 9000Вт, то получим 14,5А.

Если учесть, что дополнительно будут заряжаться АКБ, а также что КПД ИБП явно не 100%, то я думаю 16А тут и не пахло.

На счет 50А - надо думать, все же это не решение. Хочется реальных цифр.

Уменьшать ток заряда - ну такое, не очень, у меня и так больше суток заряжались.

Хочется квалифицированный ответ от производителя все таки получить.

 

Есть конечно вариант посадить батареи, потом подать питание на ввод и посмотреть потребление по фазам. 

Но тоже так себе решение, без учета холодного старта. А затык именно в нем, т.к. после запуска все прекрасно работает.

 

[dIMbI4]

полная нагрузка 10ква это 45а на одну фазу. при включении электронного байпаса вся нагрузка ложится на фазу А. Вопрос, в переходном режиме после отключения по разряду упс и подачи напряжения и до момента включения инвертора, включается ли элеткронный байпас с приземлением всей нагрузки на фазу А +ток зарядного устройства(большой вопрос к схемотехнике, от скольки фаз работает зарядник).  мое предположение что именно по этому 16а автомат на вводе не уместен.