Jump to content
Калькуляторы

автомашины используемые для сварки оптики делимся своими фотографиями

У друга есть буханка.

На мостах от 70-го крузака и двигателем вместе с коробкой автоматом 1КЗ.

Я его из таких ебеней вытаскивал, что туда пешком не дойти не то что на машине доехать.

На лебедке едва доползал.

За пять лет, кроме приваривания обратно отвалившихся частей кузова и замены расходников почти ничего не ломалось

 

Хотел себе такую сделать, только вот донора не находится пока в нормальном состоянии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

да ну нафиг такую спарту на оке. а потом еще оскольки стекловолокна из жопы вытаскивать ))) садомазохисты блин

Share this post


Link to post
Share on other sites

тут иногда с цт-30 откуда-то кусочки ломаного волокна на стол попадают а с более простыми сколками наверное вообще беда

Share this post


Link to post
Share on other sites

тут иногда с цт-30 откуда-то кусочки ломаного волокна на стол попадают а с более простыми сколками наверное вообще беда

я в стародавние времена осколки уже на автомате скидывал на комок изоленты липучкой наружу, производительность была 2 часа на 48 волокон. потом забил - на служебной тачке все на пол, на коврики.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На днях прикупили соболя 4х4

 

 

Сколько же у него рычагов в салоне.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сколько же у него рычагов в салоне.

 

Похоже как у Нивы - КПП, раздатка, пониженная.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Похоже как у Нивы - КПП, раздатка, пониженная.

 

Нормальные производители уже давно ушли от частокола рычагов в салоне, еще у соболя кто-то при конструировании изрядно выпил, и перепутал шрусы с карданными шарнирами, в итоге у него карданы переламываются, а передние колеса во время поворота рывками крутятся=) По проходимости и возможностям внедорожной модернизации сильно проигрывает своим конкурентам, и что самое интересное, где у него сзади буксирные проушины=)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бывает ТАК добираемся в двоем до трудно-доступных мест...

С собой:

- газовая грелка-горелка

- палатка

- стол

- сварочник

...ну и все то, чтобы снять, заменить, поменять, починить и т.д.

IMG-20150324-WA0030.jpg

IMG-20150324-WA0029.jpg

IMG-20150324-WA0006.jpg

IMG-20150324-WA0032.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Крутые блин!

ога.

А зимой сани-волокуши цепляем к снегоходу....)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зимой сани-волокуши цепляем к снегоходу....)))

 

Если на матиз поставить колеса с квадрацикла, можно будет так же рассекать по сугробам. И не дует.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот тут: http://forum.nag.ru/forum/index.php?showtopic=111927&view=findpost&p=1223576

 

Спросили чем сухой фен отличается от мокрого.

Сейчас расталкую.

 

Вот наш производитель из Самары. Делают автономки http://www.avtonomka-samara.ru/materials/all/1

 

Сухая - это значит автономка греет воздух в салоне.

Мокрая - значит встраивается в охлаждающую систему двигателя и греет воду, которая через радиатор салонной печки уже греет салон.

 

Мокрой удобно поддерживать температуру двигателя, а сухой греть воздух в салоне. У меня на КАМАЗЕ стояла 15-ти киловаттная мокрая. Топила так, в кабине от печки такой кумар шел, что сапоги могрые паром шли :) Я даже сухую не ставил. Гонял все время мокрую.

 

Сейчас вот в целях экономии топлива и скорости нагрева салона соболя плянирую поставить две штуки. Одну в отсек, другую в двигатель. Т.к. зимой надо греть оба контура.

Share this post


Link to post
Share on other sites

так и сказал-бы вебаста

смысла особого в мокрой мне кажется нет проще время от времени прогревать двигатель и за одно подзаряжать аккумв виду того что сухая точно будет его садить

цены на эти отопители негуманны

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вебаста - это бренд, а фен сухой\мокрый это конкретный продукт :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спросили чем сухой фен отличается от мокрого.

а рассказал нам об автономных обогревателях....браво...

"Фен — электрический прибор, выдающий направленный поток нагретого воздуха...."

Share this post


Link to post
Share on other sites

выдающий направленный поток нагретого воздуха...

 

Так и есть. Сухой отопитель это и есть фен фактически. У меня первый привезенный из германии был целиком на спиралях. Потом уже появились бензиновые. Но тем не менее вы правы. Отопитель будет правильнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так и есть. Сухой отопитель это и есть фен фактически. У меня первый привезенный из германии был целиком на спиралях.

когда он на спиралях, тепло получаем от электричества, тогда фен...все остальное отопители (обогреватели) и т.д.....

Первый обогреватель который видел- на бензине печка от запорожца.

на соляре - отопитель салона от икаруса (сирока)..

сейчас в плане компактности и надежности, техника шагнула далеко вперед...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, про печки от зэпара читал на форумах дальнобоев. Но имхо не самое безопасное средство.

Сейчас вот смотрю на планар как оптимальный вариант. Вебаста или эберспехер денег стоят немеренно.

 

Сегодня за 3 часа работы на морозе раза 4 прогревал машину. Если бы была мокрая автономка то машина на том же количестве топлива была теплая все время.

 

После праздников займусь апгрейдом нашего соболя.

 

Начну с отопителей и багажника. Понравился вариант от парней из Ижевска.

 

photo-14480187230.jpg photo-14480188100.jpg

 

Вот даже кто то ролик запилил про этот багажник.

 

РИФовский аналогичный в два раза дороже стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now