Перейти к содержимому
Калькуляторы

автомашины используемые для сварки оптики делимся своими фотографиями

У друга есть буханка.

На мостах от 70-го крузака и двигателем вместе с коробкой автоматом 1КЗ.

Я его из таких ебеней вытаскивал, что туда пешком не дойти не то что на машине доехать.

На лебедке едва доползал.

За пять лет, кроме приваривания обратно отвалившихся частей кузова и замены расходников почти ничего не ломалось

 

Хотел себе такую сделать, только вот донора не находится пока в нормальном состоянии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да ну нафиг такую спарту на оке. а потом еще оскольки стекловолокна из жопы вытаскивать ))) садомазохисты блин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тут иногда с цт-30 откуда-то кусочки ломаного волокна на стол попадают а с более простыми сколками наверное вообще беда

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тут иногда с цт-30 откуда-то кусочки ломаного волокна на стол попадают а с более простыми сколками наверное вообще беда

я в стародавние времена осколки уже на автомате скидывал на комок изоленты липучкой наружу, производительность была 2 часа на 48 волокон. потом забил - на служебной тачке все на пол, на коврики.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На днях прикупили соболя 4х4

 

 

Сколько же у него рычагов в салоне.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сколько же у него рычагов в салоне.

 

Похоже как у Нивы - КПП, раздатка, пониженная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похоже как у Нивы - КПП, раздатка, пониженная.

 

Нормальные производители уже давно ушли от частокола рычагов в салоне, еще у соболя кто-то при конструировании изрядно выпил, и перепутал шрусы с карданными шарнирами, в итоге у него карданы переламываются, а передние колеса во время поворота рывками крутятся=) По проходимости и возможностям внедорожной модернизации сильно проигрывает своим конкурентам, и что самое интересное, где у него сзади буксирные проушины=)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бывает ТАК добираемся в двоем до трудно-доступных мест...

С собой:

- газовая грелка-горелка

- палатка

- стол

- сварочник

...ну и все то, чтобы снять, заменить, поменять, починить и т.д.

IMG-20150324-WA0030.jpg

IMG-20150324-WA0029.jpg

IMG-20150324-WA0006.jpg

IMG-20150324-WA0032.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крутые блин!

ога.

А зимой сани-волокуши цепляем к снегоходу....)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А зимой сани-волокуши цепляем к снегоходу....)))

 

Если на матиз поставить колеса с квадрацикла, можно будет так же рассекать по сугробам. И не дует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот тут: http://forum.nag.ru/forum/index.php?showtopic=111927&view=findpost&p=1223576

 

Спросили чем сухой фен отличается от мокрого.

Сейчас расталкую.

 

Вот наш производитель из Самары. Делают автономки http://www.avtonomka-samara.ru/materials/all/1

 

Сухая - это значит автономка греет воздух в салоне.

Мокрая - значит встраивается в охлаждающую систему двигателя и греет воду, которая через радиатор салонной печки уже греет салон.

 

Мокрой удобно поддерживать температуру двигателя, а сухой греть воздух в салоне. У меня на КАМАЗЕ стояла 15-ти киловаттная мокрая. Топила так, в кабине от печки такой кумар шел, что сапоги могрые паром шли :) Я даже сухую не ставил. Гонял все время мокрую.

 

Сейчас вот в целях экономии топлива и скорости нагрева салона соболя плянирую поставить две штуки. Одну в отсек, другую в двигатель. Т.к. зимой надо греть оба контура.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так и сказал-бы вебаста

смысла особого в мокрой мне кажется нет проще время от времени прогревать двигатель и за одно подзаряжать аккумв виду того что сухая точно будет его садить

цены на эти отопители негуманны

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вебаста - это бренд, а фен сухой\мокрый это конкретный продукт :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спросили чем сухой фен отличается от мокрого.

а рассказал нам об автономных обогревателях....браво...

"Фен — электрический прибор, выдающий направленный поток нагретого воздуха...."

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

выдающий направленный поток нагретого воздуха...

 

Так и есть. Сухой отопитель это и есть фен фактически. У меня первый привезенный из германии был целиком на спиралях. Потом уже появились бензиновые. Но тем не менее вы правы. Отопитель будет правильнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так и есть. Сухой отопитель это и есть фен фактически. У меня первый привезенный из германии был целиком на спиралях.

когда он на спиралях, тепло получаем от электричества, тогда фен...все остальное отопители (обогреватели) и т.д.....

Первый обогреватель который видел- на бензине печка от запорожца.

на соляре - отопитель салона от икаруса (сирока)..

сейчас в плане компактности и надежности, техника шагнула далеко вперед...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, про печки от зэпара читал на форумах дальнобоев. Но имхо не самое безопасное средство.

Сейчас вот смотрю на планар как оптимальный вариант. Вебаста или эберспехер денег стоят немеренно.

 

Сегодня за 3 часа работы на морозе раза 4 прогревал машину. Если бы была мокрая автономка то машина на том же количестве топлива была теплая все время.

 

После праздников займусь апгрейдом нашего соболя.

 

Начну с отопителей и багажника. Понравился вариант от парней из Ижевска.

 

photo-14480187230.jpg photo-14480188100.jpg

 

Вот даже кто то ролик запилил про этот багажник.

 

РИФовский аналогичный в два раза дороже стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас