Из личного опыта не сталкивался с данной проблемой в первую очередь из-за того, что крепление кабеля происходит петлёй троса за ушко ТАЛРЭПа(шпильки) закрепленной слонами (т.е. трос разрывается с двух сторон). Честно сказать думал что это нормальная практика =) По поводу подвеса кабеля под силовыми линиями выход один - диэлектрический кабель с креплением пластиковыми натяжными и поддерживающими креплениями.
В моём случае были другие косяки. Раньше по троллейбусным/освещения опорам тянули кабель с тросом, крепили тросом за ушки, установленные на этих железобетонных конструкциях. Так вот весели эти участки года 4, а потом неожиданно участки с пролётом над проезжей частью начали тупо выгорать, т.е. по тросу пошёл такой ток, что от нагрева кабель банально плавился. Кстати во время демонтажа кабеля он неприятно щекотал током. Кто сможет это явление объяснить? Столбы ж/б зарыты в землю и трос греется только на пролётах через дорогу.
