DVP

Кто знает их сайт?

 

http://www.njdvp.com/

 

KiWi это их бренд?

 

Не их, это оем, а еще когда-то был и FiberFox под брендом киви.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Но Вы так и не ответили про 50%.Вы сами ,как считаете, на всём протяжении волокна или муфты???? При чём я вижу в муфте и вижу на всём протяжении волокна!!!!!!!!

Смотрел документ по случаю, вспомнил про Ваш вопрос. Вы правильно видите - на протяжении ОВ по всему ЭКУ (элементарному кабельному участку), п. 7.5.7. Так что требование - не более 0,19 дБ/км при паспорте 0,18 дБ/км и сварках через несколько км - обоснованное и выполнимое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На какой длине волны ?

На 1550, конечно. Там в документе и формулы для расчетов есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так что требование - не более 0,19 дБ/км при паспорте 0,18 дБ/км и сварках через несколько км - обоснованное и выполнимое.

Нет там требования 0,19,просто людям так проще считать бюджет линии Lопт.* 0,19 чтобы оценить качество. Когда собирал линии от 20 до 100 так и делал,только брал 0,2.Но это в земле или подвесом и тип ОВ 652D. Вероятнее в грозотросе 655 тип ОВ. В добавок в паспортах могут много что написать, к примеру оптен на обычный подвес пишит 0,19.-1,55 и 0,35-1,31 ,а если взглянуть декларацию соответствия ,то не более 0,22 и 0,36

P.S. И по маркировке ОВ : "1-й красный, дальше все написано" В СТО взят за основу стандарт TIA-598B или С

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Нет там требования 0,19,

В СТО нет такой цифры. столько с нас требовали при наличии в паспорте - 0,18.

Вероятнее в грозотросе 655 тип ОВ.

Что закажут, то и будет.

В добавок в паспортах могут много что написать

Входной контроль Вам в помощь...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Входной контроль Вам в помощь...

Про входной контроль тут уже пиисали много раз.У вас всегда технадзор при входном контроле?

Так как вы затухание определяете(dB/km) по методу 2 точек или по мнк? И всегда ли Вы правильно выставляете курсоры?,И есть ли тогда хоть какие нибудь стандарты параметров при измерениях рефлектометром???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Входной контроль Вам в помощь...

Про входной контроль тут уже пиисали много раз.У вас всегда технадзор при входном контроле?

Так как вы затухание определяете(dB/km) по методу 2 точек или по мнк? И всегда ли Вы правильно выставляете курсоры?,И есть ли тогда хоть какие нибудь стандарты параметров при измерениях рефлектометром???

Никто особо не контролирует присутствие. Максимум, что требовали про присутствие- писать в журнал работ, который потом сдавали. Но протокол входного контроля в составе ИД-представить. И рефлектограммы, в случае сомнений - тоже.

Как конкретно мерили, не знаю. Мне кажется, у всех рефов стандартно настроен метод 4-х курсоров, который вполне адекватен. При сомнениях эти курсоры двигаются вручную при обработке измерений.

Подробнее - А. Листвин, В. Листвин "Рефлектометрия оптических волокон" - крайне ценная книга.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Входной контроль Вам в помощь...

Про входной контроль тут уже пиисали много раз.У вас всегда технадзор при входном контроле?

Так как вы затухание определяете(dB/km) по методу 2 точек или по мнк? И всегда ли Вы правильно выставляете курсоры?,И есть ли тогда хоть какие нибудь стандарты параметров при измерениях рефлектометром???

Никто особо не контролирует присутствие. Максимум, что требовали про присутствие- писать в журнал работ, который потом сдавали. Но протокол входного контроля в составе ИД-представить. И рефлектограммы, в случае сомнений - тоже.

Как конкретно мерили, не знаю. Мне кажется, у всех рефов стандартно настроен метод 4-х курсоров, который вполне адекватен. При сомнениях эти курсоры двигаются вручную при обработке измерений.

Подробнее - А. Листвин, В. Листвин "Рефлектометрия оптических волокон" - крайне ценная книга.

Вот видете,мы с вами, немного не понимаем друг друга:5 точек (4 курсора,возможно как то ещё).НО 4 курсорами (по вашему)измеряют события(в основном)сварки на муфтах.(малые расстояния зло).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вот видете,мы с вами, немного не понимаем друг друга:
Я указал Вам на очень хорошую книгу.Ответы - там.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Книга стара и не нова,как и все истории про Листвина:))

Но меня конечно же интересует как у Вас на предприятии?Какими нормами пользуетесь,какие аспекты в проектировании,строительстве,обслуживание? И всё таки что за "мудрый" человек придумал 0,19:)))Так же интересно глянуть паспорт кабеля на грозотросе?

Специально поискал трассу длинную и свёл.

FiberCable 2.pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И всё таки что за "мудрый" человек придумал 0,19

 

 

В вашем сводном средняя цифра на километр меньше получается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И всё таки что за "мудрый" человек придумал 0,19

 

 

В вашем сводном средняя цифра на километр меньше получается.

Я знаю,652D позволяет,но это глупо выжимать. Там очень неплохие приборы и измерения должны быть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Книга стара и не нова,как и все истории про Листвина:))

От этого она не стала хуже, как и сами Листвины.:)))

Но меня конечно же интересует как у Вас на предприятии?

Читайте внимательнее. Это не у нас- 0,19 дБ - таково было требование эксплуатирующей организации - подразделение Россетей для конкретной трассы. По паспорту было 0,18 дБ. Если Вы не в курсе, что есть такие волокна как ULL ( при стремлении к новизне-хотя я не уверен, что там они были), то чем я могу помочь?

 

P.S. Старший Листвин в соавторстве с Трещиковым написали еще одну книгу "DWDM системы". Отдельными частями она публиковалась в журнале "Фотон". Также рекомендуется к прочтению тем, кто этим занимается.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В вашем сводном средняя цифра на километр меньше получается.

Всё таки думаю,что товарищи рассматривают всю трассу(типа 2 маркера А-В расположенные вначале трассы и в конце).И попасть в 0,19 тут уже сложнее(опять же про обычное 652D,а не корнинг SMF-28+ ULL).

 

P.S. Старший Листвин в соавторстве с Трещиковым написали еще одну книгу "DWDM системы". Отдельными частями она публиковалась в журнале "Фотон". Также рекомендуется к прочтению тем, кто этим занимается.

Вы её читали?Мне показалось что информация там собрана и представлена как то не последовательно. Будет время постараюсь от сканировать её.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В вашем сводном средняя цифра на километр меньше получается.

Всё таки думаю,что товарищи рассматривают всю трассу(типа 2 маркера А-В расположенные вначале трассы и в конце).И попасть в 0,19 тут уже сложнее(опять же про обычное 652D,а не корнинг SMF-28+ ULL).

 

P.S. Старший Листвин в соавторстве с Трещиковым написали еще одну книгу "DWDM системы". Отдельными частями она публиковалась в журнале "Фотон". Также рекомендуется к прочтению тем, кто этим занимается.

Вы её читали?Мне показалось что информация там собрана и представлена как то не последовательно. Будет время постараюсь от сканировать её.

Конечно значение 0,19 дб/км включает в себя затухание в муфтах. Попали везде, кроме одного-двух волокон, где было чуть больше. Приняли.

Насчет книги - я не спец в этой области - просмотрел фрагментами в журнале.

Но сдается, лучше не найти. Листвин ученый, доктор наук в этой области, Трещиков- главный создатель отечественных систем DWDM в компании T8. Это знание из первых рук, причем постарались изложить в доступной форме.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Когда попросили 70 тысяч за новый аккумулятор к Sumitomo T39.

 

Да, ребята жгут. Если учесть, что аккумулятор можно восстановить (при условии, что цела плата контроллера) и обойдется это в 7-15 тысяч примерно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хотел купить фудж 62s

Официал говорит, что их нет, возможно и не будет.

 

В чем прикол интересно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не понятна цель?

Зачем 62s, когда на рынке предлагают 80s?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

То же самое, только без автоматических механизмов, но гораздо компактнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подбираю сварочный для PON и слегка охренел когда увидел цены на Фуджики, от 142 тыс- Моя ссылка, объясните что с ним не так, он же дешевле корейца!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так это V-канавочник, у него нет юстировки ВООБЩЕ.

Магистраль PON я бы не советовал им варить, а вот клиентов - почему нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подбираю сварочный для PON и слегка охренел когда увидел цены на Фуджики, от 142 тыс- Моя ссылка, объясните что с ним не так, он же дешевле корейца!

Обзор был относительно неплохой этого аппарата и сравнение с аналогами. По PON коллеги варили таким, но пришлось потом переваривать 60-кой.

Изменено пользователем BeHalf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что-то вы заливаете, если всё так плохо, нахрена его тогда производят? Смотрю буржуи прекрасно варят им ПОН магистрали. Очень понравилось то, что аппарат вообще не нужно доставать из ящика, открыл крышку и вперёд. Не нравятся и останавливают от покупки съёмные приблуды-держатели, такие для варки дропа у нас не купишь я так понимаю.

Как-то не хочется брать китайца, поглядываю на FiberFox Mini 4S, но менеджер говорит дроп им не сваришь, уже и не знаю что купить.

Upd: судя по этому видео, на FiberFox Mini 4S можно и сколоть и сварить дроп-

Изменено пользователем 1ceman

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти
Подписчики 0